infrastrutture tramviarie

I tram, urbani ed interurbani

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Re: infrastrutture tramviarie

Postby friedrichstrasse » Thu 06 April 2017; 11:40

Certo. Scrivere falsità o stupidaggini non è reato.
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby Lucio Chiappetti » Thu 06 April 2017; 12:19

ambrogio mortarino wrote:il piazzale antistante la stazione, altrimenti detto Piazza Duca d'Aosta ora sia UN TANTINO differente!


Ah si' ... ricordo le pensiline coi capolinea della 60 e della 65 (che altro ci fermava ?).
Mai frequentato molto IV novembre anche se forse un tempo l'attraversamento era piu' facile e la pavimentazione stradale era meno sconnessa
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby GLM » Thu 06 April 2017; 14:21

stazione centrale de L'Aia (per i locali, Den Haag), nei Paesi Bassi. Sopra la fermata del tram, sotto il fascio binari. 8--)

Image
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby friedrichstrasse » Thu 06 April 2017; 14:24

Come alla Gare d'Austerlitz, dove al posto del tram c'è il metrò 8--)

P.S. Poco oltre questa tranvia entra in un tunnel. È stata interrata per liberare il centro dai binari e consentire la pedonalizzazione.
Due casi-modello per le nostre Greco Pirelli e via Torino.
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby friedrichstrasse » Thu 06 April 2017; 14:42

Ecco qui, ho trovat due foto:

Prima (immagine da petervelthoen.nl)
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Dopo (immagine da imagene.youropi.com)
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E i tram in sotterranea :D

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Re: infrastrutture tramviarie

Postby Lucio Chiappetti » Thu 06 April 2017; 15:21

GLM wrote:stazione centrale de L'Aia (per i locali, Den Haag), nei Paesi Bassi. Sopra la fermata del tram, sotto il fascio binari. 8--)


E' un bel po' che non passo da quelle parti ... io ricordavo una linea tranviaria subito a fianco (lato destro della stazione) direttamente collegata al piano del ferro ... pero' era parallela non perpendicolare. Oltre a svariati bus all'esterno. Anche a Leida c'era una specie di autostazione subito fuori dalla stazione ferroviaria (senza nemmeno l'attraversamento stradale che era necessario in anni precedenti per raggiungere delle banali fermate).

E mai visto cartelli su "limiti di competenza" :bash:
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby Hallenius » Thu 06 April 2017; 15:45

Nell'immagine postata da GLM secondo voi è corretto pensare ad una misura pari a circa 6,30 m tra impalcato e piano del ferro?
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby ambrogio mortarino » Thu 06 April 2017; 16:33

friedrichstrasse wrote:Certo. Scrivere falsità o stupidaggini non è reato.


Appunto, visto che per me il 99% di quello che scrivi tu rientra in questa categoria
E ti faccio notare che per l'ennesima volta travisi quello che la gente scrive, perché io non ho detto alcuna falsità! Ho detto che la piazza Duca d'Aosta era diversa da come è ora e per me molto più funzionale. Adesso è funzionale solo per la fauna che si aggira nei dintorni.
Last edited by ambrogio mortarino on Thu 06 April 2017; 16:49, edited 1 time in total.
Saluti
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby ambrogio mortarino » Thu 06 April 2017; 16:35

Lucio Chiappetti wrote:
ambrogio mortarino wrote:il piazzale antistante la stazione, altrimenti detto Piazza Duca d'Aosta ora sia UN TANTINO differente!


Ah si' ... ricordo le pensiline coi capolinea della 60 e della 65 (che altro ci fermava ?).
Mai frequentato molto IV novembre anche se forse un tempo l'attraversamento era piu' facile e la pavimentazione stradale era meno sconnessa

Facevano capolinea anche le autolinee per Monza e Cinisello
Saluti
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby friedrichstrasse » Thu 06 April 2017; 16:38

ambrogio mortarino wrote:
friedrichstrasse wrote:Certo. Scrivere falsità o stupidaggini non è reato.

Appunto, visto che per me il 99% di quello che scrivi tu rientra in questa categoria


Infatti.
Quello che scrivo io sono falsità per te, che vivi nel tuo mondo.
Quello che hai scritto tu sono falsità oggettive.
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby ambrogio mortarino » Thu 06 April 2017; 16:51

Ma non farmi ridere!!!! È una falsità che la piazza era diversa? Come al solito interpreti a tuo comodo
Saluti
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby Trullo » Thu 06 April 2017; 17:31

Hallenius wrote:Nell'immagine postata da GLM secondo voi è corretto pensare ad una misura pari a circa 6,30 m tra impalcato e piano del ferro?

Non ho la pretesa di arrivare a questa precisione, comuqnue si dall'immagine e dall'esperienza direi che siamo fra i sei e i sette metri
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby GLM » Thu 06 April 2017; 17:39

friedrichstrasse wrote:P.S. Poco oltre questa tranvia entra in un tunnel. È stata interrata per liberare il centro dai binari e consentire la pedonalizzazione.


non solo: la tranvia è in realtà al piano -2 sotto alla strada pedonalizzata. Al -1 vi sono invece dei parcheggi a lisca di pesce. Sia parcheggio che fermate tranviarie sono direttamente collegate con attività commerciali (tra i quali anche dei supermercati) posti ai piani interrati degli edifici.

Lucio Chiappetti wrote:E' un bel po' che non passo da quelle parti ... io ricordavo una linea tranviaria subito a fianco (lato destro della stazione) direttamente collegata al piano del ferro ... pero' era parallela non perpendicolare. Oltre a svariati bus all'esterno.


ci sono ancora, sia i tram al piano terra fuori dalla stazione, sia l'autostazione per i bus (anche LP) allo stesso piano del viadotto tranviario.

Tornando al tram in viadotto, prima di interrarsi attraversa due edifici adiacenti (cosa che in bicocca, nata da zero, non sarebbe stato in problema concepire) da una parte. Dall'altra invece effettua una fermata indipendente per poi andarsi ad inserire nel tratto terminale della linea E della metropolitana di Rotterdam, che termina appunto alla stazione centrale di Den Haag adiacente all'autostazione.
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Re: infrastrutture tramviarie

Postby friedrichstrasse » Thu 06 April 2017; 18:03

GLM wrote:Tornando al tram in viadotto, prima di interrarsi attraversa due edifici adiacenti (cosa che in bicocca, nata da zero, non sarebbe stato in problema concepire)


Guarda caso :roll: , era proprio quello che si prevedeva nelle fasi iniziali del progetto (1986).

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Re: infrastrutture tramviarie

Postby Hallenius » Thu 06 April 2017; 18:07

Come pensavano di risolvere il lato est della rampa?
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