infrastrutture tramviarie

[fabiolanzafame]

M3 non ha il blocco mobile, e nemmeno M5 che mi risulti. M1 sì e anche la futura M4 (salvo che cambino idea dopo i "brillanti" risultati di M1)

La M3 ha il blocco mobile, anche se inutile a mio parere...

[fra74]

No non ce l'ha... ho l'impressione che si faccia una grossa confusione tra automazione più o meno integrale e blocco mobile...

[trambvs]

in via Imbriani il manto stradale rifatto pochi mesi fa è già conciato peggio di prima, anche se questa volta la porzione più deteriorata è quella tra i binari piuttosto che le zone esterne in corrispondenza dell'aggancio traversina-rotaia come in precedenza...

sul fronte Mac Mahon tutto fermo, e qui si tratta di una vera presa per il cu|o: possibile che non si potessero fare le prove di trazione sugli alberi prima di expo, riattivare il percorso in occasione del luna p... ehm evento, per poi partire con i lavori a novembre o dopo ancora?

[msr.cooper]

Risposta del Comune a una mia richiesta di informazioni (19/05/2015)

Buongiorno,

Le rispondiamo in merito alla Sua mail comunicando che sono in fase di ultimazione i test effettuati sulle alberature esistenti.
Il progetto elaborato da ATM ha infatti previsto che, così come richiesto dal Consiglio di Zona, venissero salvaguardati gli alberi del viale. Per consentire l'esecuzione delle prove di trazione sugli alberi è stato pertanto necessario interrompere il transito dei tram; successivamente, in accordo con i risultati delle prove effetttuate, la ditta appaltatrice ha redatto il progetto esecutivo.
Il progetto è stato consegnato nel mese di aprile al Comune di Milano per la formale approvazione.
Attualmente, il Comune sta effettuando in contraddittorio con l'impresa appaltatrice alcune prove di trazione sugli alberi, in modo da verificare la correttezza delle analisi e garantire l'obiettivo di salvaguardare le alberature esistenti.
L'iter amministrativo è pertanto nella fase conclusiva.

Cordiali saluti.

D. C. Mobilità Trasporti Ambiente ed Energia

[Slussen]

Quindi stanno concludendo le prove delle prove di trazione.

[dedorex]

Però stranamente (ma non tanto se si pensa che il SW non è completo delle sue funzioni) tutto questo è coinciso con un peggioramento della regolarità e della velocità commerciale con la necessità di più treni per garantire la stessa frequenza che si otteneva col blocco a relè vecchio di mezzo secolo.

In base ai commenti che leggo qua e là, mii sembra di capire che invece sotto EXPO il nuovo sistema se la stia cavando alla grande con prestazioni notevoli, probabilmente grazie a una maggiore presenza di treni nuovi

[S-Bahn]

Probabilmente.
Il fatto che fosse diminuita la velocità commerciale e fossero necessari più treni a pari frequenza era però un fatto concreto e inconfutabile.

[max90]

Potremmo anche considerarlo come il costo della sicurezza.
Con il nuovo sistema è virtualmente impossibile il tamponamento tra treni, con il vecchio blocco a relé e i conseguenti superamenti del rosso permissivo a 15 km/h una volta è andata male, e poteva andare molto peggio.

[trambvs]

al momento sono in corso lavori di ri-asfaltatura di via Imbriani nel tratto terminale tra le fermate di piazza Bausan, dove era stato steso il famoso materiale sperimentale, che però non si è rivelato all'altezza delle aspettative...

[msr.cooper]

[msr.cooper]

Oggi via Nono è stata riaperta al transito tranviario.

[trambvs]

Il relativo avviso sul sito ATM è stato pubblicato con il solito tempismo...

[AnyFile]

Ma il 12, una volta finiti i lavori in Mac Mahon, transiterà da via Noto o da via Messina?
(io non mi ricordo neanche più come era prima dei lavori)

[fabiolanzafame]

Da via Nono, prima il 12 faceva Via Nono come farà il 14 da domani, cioè sempre dritto e poi si infila in Via Bramante.

[ETR460]

Il 12 dovrebbe riprendere a fare via Nono e via Cenisio non appena completano i lavori degli impianti semaforici in piazza Firenze, che sono stati realizzati per rendere possibile e regolata la manovra tranviaria Cenisio-Firenze-Bartolini e vv., che farebbe appunto il 12.
Al momento i tempi si sono un po' allungati perchè è stata richiesta per ragioni di sicurezza l'aggiunta di un semaforo prima di entrare nella piazza arrivando da Bartolini, perchè pare che se ci fosse un 12 in svolta rimarrebbe con parte del tram in mezzo alla carreggiata, bloccando il traffico in attesa del verde.