Trasporti a Milano

Quello delle 47xx è più un restyling che un revamping
Avrebbe senso investire su materiali non ribassati, ribassando una delle casse come hanno fatto a Zurigo

Le 4700, però, dureranno il tempo che dovranno durare. Questa RG è, evidentemente, giusto per farle tirare avanti ancora un po’.

A proposito
4731 revamp ora in via Meravigli in prova

In prova? Cosa veletta? La 4731 è stata la prima.

Carrelli1928 wrote:Intanto sembra che procedano le revisioni generali alle 4600, che quindi, verosimilmente, dovrebbero circolare ancora per un po'.

ma non erano sospese? a questo punto avranno una vita utile residua uguale a quella delle 4700? o le 4700 stanno subendo interventi più importanti dal punto di vista elettrico e meccanico?

per le 4600 sicuramente non sono previsti gli interventi di rinnovo degli interni, sostituzione delle velette e climatizzazione del posto guida

Forse sono stato ambiguo, dato che ATM spesso usa l’espressione “revisione generale” per indicare interventi più pesanti, come quello che sta interessando le 4700.
Dico solo che mi è capitato di vedere delle 4600 da e per Teodosio ed alcune di esse sono state (finalmente!) sistemate anche esteticamente. Una è la 4603, che vidi uscire da Teodosio... un anno fa? Caspita, come vola il tempo... Era il 4/9/‘18.

Se una vettura deve durare pochi mesi, ATM non ci butta troppi soldi - si veda ad esempio la 1736, una Ventotto di servizio ancora in arancio ministeriale che fece qualche giro sul 10 quando questo venne istituito, o la 1552, che ebbe la stessa sorte della 1736 ma che in seguito ha fatto ancora qualche sporadica apparizione.

Veramente è il contrario: "revisione generale" è un'attività di manutenzione straordinaria periodica, che non altera le caratteristiche del veicolo. "Revamping" è invece un intervento di ristrutturazione che muta alcune caratteristiche o alcune componenti del veicolo.

Francamente quello delle 4700 non è un revamping, è una normale revisione durante la quale viene aggiunto un componente nuovo (il condizionatore) e per il resto viene revisionata la tecnica e l'estetica.
Dove poi sia il confine tra una revisione ed un revamping è difficile da dire. Si può essere sicuri ai due estremi: le 1928 sono sicuramente una revisione generale, mentre le 4900 certamente un revamping. In mezzo c'è di tutto e le 4700 tendo a considerarle dalla parte della revisione generale.

Per le 4700 sarebbe corretto parlare di restyling. Con una revisione generale di solito si apportano ben poche modifiche, che generalmente non sono il motivo principale per cui un mezzo è entrato in officina, ma al contrario sono interventi che prima o poi si intendeva fare ed è opportuno approfittare del tempo in cui il mezzo è fermo e smontato - per dire, l'aggiunta della terza porta sulle 28 è stata una vera e propria modifica; la rimozione delle modanature sulle 4600 invece fu un intervento eseguito man mano che le vetture dovevano entrare in officina per la manutenzione ordinaria.

Poi sicuramente il mondo è fatto di sfumature e le etichette hanno senso solo fino ad un certo punto.

in circolazione la 4724 revamp, foto sul sito di ACT

4720 transitata in corso San Gottardo circa 4 ore fa in dir. Gratosoglio e circa un'ora dopo in direzione opposta, velettata 'serv. speciale' a bordo 4/5 persone (ATM?) oltre al tranviere
ieri su 3 in servizio una 46xx (la 03?)

lico wrote:in circolazione la 4724 revamp, foto sul sito di ACT

Ieri vista sul 2

4723 in prova in Filzi