Revamping serie 4700?

I tram, urbani ed interurbani

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Re: Revamping serie 4700?

Postby skeggia65 » Fri 20 March 2015; 14:00

Stando ad ACT, verranno pesantemente revisionate tutte le 4700 più sei 4600. Verranno rinforzate le casse, con i pozzetti delle scale in acciaio in luogo del vetroresina, verrà installata l'AC, verrà rifatta l'illuminazione e verranno rifatti gli interni. Non dite però la parola revamping, perché non gli piace, dato che la carrozzeria non subirà modifiche, ricevendo semplicemente la livrea stile 4900 revamp.
Ora il post su FB è stato rimosso, con tanto di commenti, botte & risposte, notifiche e foto.
Anche a causa delle differenti interpretazioni della definizione di "revamping".
Mi perplime il silenzio sulla faccenda qui dentro, da parte di forumer membri di ACT.
Se potessero illuminarci, dato che, ACT a parte, non si trovano notizie sul revamp da nessun'altra parte.
Nel post scomparso c'era una foto della cassa anteriore della 4731 priva di porte, interni, vetri e appoggiata su carrelli di una '28, il tutto caricato su un semirimorchio.
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Re: Revamping serie 4700?

Postby mattecasa » Fri 20 March 2015; 14:37

@trambvs: avanzano dei Sirio grandi.
Ergo, se si mettesse l'asservimento, si usassero tutti i Sirio Grandi, un po' di tram per sostituire Carrelli 1928 (non l'utente :mrgreen: ) si troverebbero
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Re: Revamping serie 4700?

Postby Carrelli1928 » Fri 20 March 2015; 14:46

mattecasa wrote:sostituire Carrelli 1928
non mi volete più bene! :cry: :mrgreen:
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Re: Revamping serie 4700?

Postby mattecasa » Fri 20 March 2015; 14:49

infatti ho scritto dopo: :mrgreen: :lol: :lol: :mrgreen:
mattecasa wrote:(non l'utente :mrgreen: )
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Re: Revamping serie 4700?

Postby ETR460 » Fri 20 March 2015; 15:51

skeggia65 wrote:Stando ad ACT, verranno pesantemente revisionate tutte le 4700 più sei 4600. Verranno rinforzate le casse, con i pozzetti delle scale in acciaio in luogo del vetroresina, verrà installata l'AC, verrà rifatta l'illuminazione e verranno rifatti gli interni. Non dite però la parola revamping, perché non gli piace, dato che la carrozzeria non subirà modifiche, ricevendo semplicemente la livrea stile 4900 revamp.
Ora il post su FB è stato rimosso, con tanto di commenti, botte & risposte, notifiche e foto.
Anche a causa delle differenti interpretazioni della definizione di "revamping".
Mi perplime il silenzio sulla faccenda qui dentro, da parte di forumer membri di ACT.
Se potessero illuminarci, dato che, ACT a parte, non si trovano notizie sul revamp da nessun'altra parte.
Nel post scomparso c'era una foto della cassa anteriore della 4731 priva di porte, interni, vetri e appoggiata su carrelli di una '28, il tutto caricato su un semirimorchio.


I membri ACT non dicono nulla perché nulla più sanno di quanto è stato detto dal Presidente, anzi non lo sapevano proprio.
E non è la prima cosa che sa il Presidente e gli altri membri dell'Associazione, in primis il Consiglio Direttivo, di cui 4 dei 5 membri sono forumer attivi, non sanno o ne vengono a conoscenza a cose già fatte.
E tutto questo non va bene, si sta cercando di chiarire.
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Re: Revamping serie 4700?

Postby trambvs » Fri 20 March 2015; 15:56

mattecasa wrote:@trambvs: avanzano dei Sirio grandi.
Ergo, se si mettesse l'asservimento, si usassero tutti i Sirio Grandi, un po' di tram per sostituire Carrelli 1928 (non l'utente :mrgreen: ) si troverebbero

Sirio grandi che dovrebbero essere utilizzati almeno sul 15 dove non sembrano essere sufficienti gli Eurotram; Sirio grandi che non si voglio utilizzare sulle linee con carichi maggiori; Sirio grandi che vengono "sprecati" sul 7, linea sulla quale potrebbero andare bene, guarda caso, delle bi-cassa...
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Re: Revamping serie 4700?

Postby teo » Fri 20 March 2015; 16:06

:clap: :clap: :clap:
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Re: Revamping serie 4700?

Postby lico » Fri 20 March 2015; 16:11

stando ai miei conti i sirio sarebbero cosi divisi: 17 sul 4, 10 sul 31 e 11 sul 7, in totale utilizzati 38 su 48.
In più dovrebbe essercene qualcuno a Ticinese sul 15, i primi della serie, anche se non mi capita mai di vederli da un paio di mesi.

Una trentina di tram nuovi non farebbero di certo male, ma se si investirà su asservimento, preferenziali e con la nuova rete tranviaria ipotizzata nel Pums, anche con i 16 eurotram destinati al Seregno, le bicassa possono risultare superflue.
Oltretutto attualmente una decina di 49xx, per via del revamping e collaudi successivi, non sono utilizzate.
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Re: Revamping serie 4700?

Postby fra74 » Fri 20 March 2015; 16:14

Circolano regolarmente almeno su 2 tabelle del 15
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Re: Revamping serie 4700?

Postby lico » Fri 20 March 2015; 16:27

Lo suppongo dal fatto che ho visto che le scorte al Ticinese per rimpiazzare gli eurotram sono ulteriormente diminuite.
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Re: Revamping serie 4700?

Postby Carrelli1928 » Fri 20 March 2015; 16:52

Non è che magari i Sirio prevedono di usarli come rinforzi durante l'esposizione?
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Re: Revamping serie 4700?

Postby S-Bahn » Fri 20 March 2015; 17:37

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Re: Revamping serie 4700?

Postby Andre e Paola » Fri 20 March 2015; 19:41

Beh la notizia del revamp delle 47 non sarebbe malvagia. Anche se non così impattante come quello delle 49, un intervento dove gli impianti rimangono parzialmente gli stessi (trazione, frenata, ecc) in effetti va considerato face-lift e non revamping. Anche se poi va a finire che cambiano arredi , porte e finestrini.
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Re: Revamping serie 4700?

Postby Carrelli1928 » Fri 20 March 2015; 19:46

Andre e Paola wrote:gli impianti rimangono parzialmente gli stessi (trazione, frenata, ecc)

Se in luogo degli impianti di trazione con oltre sessant'anni di onorato servizio mettessero inverter con vent'anni di disonorato servizio... :bash:
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Re: Revamping serie 4700?

Postby Andre e Paola » Tue 08 March 2016; 14:34

A distanza di un anno si sa qualcosa? La voce è stata confermata?
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