Cristian1989 wrote:Un pò di sottopassi comunque non guasterebbero di certo...con incroci particolarmente trafficati sono indispensabili.
Per esempio l'incrocio tra viale Fulvio Testi e via Clerici a Sesto S. Giovanni (per il 31), però nella maggior parte dei casi l'asservimento risolve tutti i problemi. Per esempio lungo tutto il tracciato della Milano-Seregno non credo sia necessario costruire alcun sottopassaggio.