Tram 33 e modifica percorso

[Slussen]

Ma con due linee su via Alessandro Manzoni?

[Lucio Chiappetti]

in che citta' si trova viale Manzoni ?

[sbarabaus]

Bella anche la variante proposta al percorso del 2

secondo me ci impiegherebbe molto di più ad arrivare in centro

[jumbo]

a garibaldi è poco sensato mandare una linea che più a nord finisce su viale zara/fulvio testi, quindi anche una fusione con il 7 non sarebbe ideale. secondo me sarebbe più sensato mandarci il 4, visto che già oggi chi va in centro da niguarda ci mette meno cambiando in maciachini e prendendo m3.
in piazza castello poi ci si può mandare il 7.
poi verso est però è tutto da capire dove mandare a far capolinea il 4 una volta transitato da garibaldi.

[JA+]

^^
Confermi che il 7 e il 33 come una volta siano le soluzioni migliori!

4 ok (Farini Nord - Farini Sud - Baiamonti)
7 Cairoli-Precotto (Zara - Farini Sud - Baiamonti)
29/30 Circonvallazione (Repubblica - Garibaldi - Procaccini)
33 Cacc. Alpi-Rim. Lambrate (Repubblica - Garibaldi - Procaccini)

manca il Farini Nord - Garibaldi (- Repubblica)...potrebbe essere il 2 da Bausan, ma poi gli togli il collegamento con il centro...anche se potrebbe ritornare in centro con il seguente passaggio:
Farini-Garibaldi-Repubblica-Manzoni-Duomo

Esattamente la mia idea!

[lico]

7 un'altra linea (la quinta) che dovrebbe percorrere via Legnano;
29/30 per re-istituirlo devono rivedere il parco tranviario;
33 con ritorno su Sempione significherebbe togliere utenza alla futura tratta di M5 che già ora mi pare tutta da inventare.
l'allungo del 2 lo vedo improponibile.
Ci fossero i soldi...

[msr.cooper]

a garibaldi è poco sensato mandare una linea che più a nord finisce su viale zara/fulvio testi, e si quindi anche una fusione con il 7 non sarebbe ideale

Sì, chiaro, ma con l'infrastruttura attuale e i lavori di Monumentale unire 33 e 7 sarebbe stata la soluzione "meno peggio".

poi verso est però è tutto da capire dove mandare a far capolinea il 4 una volta transitato da garibaldi.

L'unico "a portata" è Centrale/IV Novembre, ma occorre trovare una soluzione per il 9 (prolungarlo a Messina, una volta aperti i binari al Monumentale? Solo un'ipotesi...)

E come al solito siamo OT

[jumbo]

Mi fai venire in mente che un'altra ipotesi non così peregrina potrebbe essere di mandare in Lagosta non il 33 ma il 9.
Del resto il 9 tra Repubblica e Centrale mi pare che viaggi quasi scarico.

Il 4 in piazza IV Novembre significa che dopo Garibaldi viaggia vuoto per un pezzo bello lungo!

[msr.cooper]

Era anche uscita, forse non qui sul forum, l'ipotesi di prolungamento del 9 a Niguarda-Parco Nord, sopprimendo le corse di rinforzo del 4 (Parco Nord-Maciachini)

Il 4 in piazza IV Novembre significa che dopo Garibaldi viaggia vuoto per un pezzo bello lungo!

Meno pieno, ma IMHO non così tanto (cfr. Fatebenefratelli, piazza Repubblica, zona uffici di via Filzi)

[Slussen]

L'avevo sparata io l'ipotesi del 9 a Parco Nord (in via del tutto disinteressata ) ma è tutt'altro che a costo zero.

[JA+]

7 un'altra linea (la quinta) che dovrebbe percorrere via Legnano;

Anche per quello devierei il 2 verso Garibaldi-Repubblica-Cordusio, in modo da lasciare 4 linee nella tratta Farini-Lanza (4, 7, 12, 14) e allo stesso tempo realizzare un collegamento diretto tra Garibaldi e Duomo (con due linee tra Repubblica e Cordusio).

33 con ritorno su Sempione significherebbe togliere utenza alla futura tratta di M5 che già ora mi pare tutta da inventare.

Non necessariamente, M5 prosegue verso S. Siro, mentre il 33 sarebbe diretto verso Certosa (bisogna vedere dove attestarlo). Al massimo ci può essere una sovrapposizione fino a Domodossola, ma ci può anche stare, considerando che M5 è una metropolitana in miniatura...

[lico]

dubito che chi utilizza il 2 dal centro verso nord o viceversa gradirebbe il giro su Repubblica Garibaldi con tempi di percorrenza maggiori. Anche le quattro linee che transiterebbero in Legnano non sarebbero ben distribuite: si avrebbero le due linee provenienti da Farini Baiamonti destinate a Cairoli e le due provenienti da Cenisio transitanti in Orefici.

[Carlomm73]

Mi ricordavo che era stata aperta questa discussione sul 33 con obiezioni varie sul percorso. Ieri sera dovevo andare in V.le Vittorio Veneto da Città Studi e mi sono trovato decisamente bene: forse era una giornata particolare con meno gente in giro, sia in macchina che sui mezzi, comunque lo trovo ottimo per fare quella tratta.

[Frekkio]

Sono d'accordo con te, Carlomm73. Effettivamente tra Garibaldi e Città Studi (Piazza Leonardo da Vinci), è molto frequentato. Dopotutto fa quasi tutto lo stesso percorso che era coperto fino al 2010 dall'11. Quel che mi dispiace è che ancora a tutt'oggi rimangono inutilizzati gli impianti di via Porpora-Abruzzi-Aspromonte-Bacone-Lima.

[Carlomm73]

Ne avevamo già parlato in qualche modo: la presenze contemporanea di 11 e 33 permetteva, facendoli partire entrambi da Rimembranze di Lambrate, l'instradamento di uno in via Bassini/via Pascoli etc. e dell'altro in via Porpora etc.

Se non sbaglio c'è stato anche un periodo, più o meno breve, subito dopo la dismissione dell'11 che il 33 faceva un percorso denominato Lambrate - Centrale - Lambrate percorrendo all'andata una delle 2 tratte e al ritorno l'altra. Poi un anno (non ricordo esattamente quando) c'è stata una mezza rivoluzione con il 3 terminato in Duomo, il 2 mandato in Bausan al suo posto e il 33 mandato in Lunigiana a coprire il vuoto e per far circolare qualcosa in Porpora si è deciso di prolungare l'81 da Centrale a Lambrate seguendo esattamente il percorso tranviario. Ha una sua logica.