Il Tram 24...anche chiamato Caronte

[ETR460]

Esatto.
Sul 3 il tempo di giro e i km equivarrebbero a quelli del 14, quindi ce la si dovrebbe fare penso...

[Slussen]

Ma il problema non è quello, quanto la capienza dell'unico capolinea utilizzato. Ipotizzando una sosta di 8' e un eventuale anticipo fino a 4', con frequenza 5' ci devono poter stare 3 vetture.

[ETR460]

Se non erro ce ne dovrebbero stare 4, 2 per binario.

[Slussen]

A Gratosoglio dici?

[ETR460]

Sì, diciamo che contemporaneamente in banchina ci stanno sicuramente 2 tram, 1 Sirietto e 1 49xx, non sono sicuro per 2 49xx.
In ogni caso mi dicono fonti locali che quando c'era il 15/ le vetture avanzavano sull'anello vuote e poi caricavano al marciapiede in direzione centro del 15, quindi in quel caso hai ampi margini.

[Slussen]

Bene

[Carlomm73]

Come spesso capita siamo OT per cui mi permetto di consigliare allo staff di spostare il blocco di messaggi inerente al 3 in apposita sede (es: linee di superficie).

In ogni caso una quarantina di minuti fa, verso le 23:00 per la precisione, ho visto in Dogana una 1928 a sandwich tra due 24, probabilmente cominciavano a fare alcune prove.

[linea324]

Come procede la convivenza delle due linee in Dogana?

[msr.cooper]

Stamane verso le 9 qualche piccolo problema di accavallamento delle partenze. Sono stati fatti partire due 24 a due minuti di distanza per liberare il binario e consentire la partenza del 3, con il risultato di avere il secondo tram vuoto (e probabilmente un buco di alcuni minuti tra quello e il successivo).

Mi pare che il tempo di sosta in Dogana si sia ridotto parecchio.

[avc]

Non poteva semplicemente fare un giro intorno come ho visto fare più volte (magari per i bus) intorno al capolinea?

[jumbo]

il tram va sui binari, e in dogana non c'è un anello chiuso di binari al capolinea, per cui non puoi girare sul posto ma solo riprendere la marcia verso l'altro capolinea.

[skeggia65]

Giro giro tondo, casca il mondo, casca la terra, tutti giù per terra!

[ETR460]

Penso che la cosa poteva essere gestita in 2 differenti modi:
- Linea 3 e linea 24 con sosta di capolinea solo lato periferia, magari un po' più lunga di oggi, e semplice passaggio in Dogana;
- Linea unica 3/24 Gratosoglio-Dogana-Vigentino e vv., con cambio veletta di destinazione in Missori.

[jumbo]

la prima idea mi pare buona, la seconda mi pare che avrebbe portato solo confusione.

[ETR460]

Non sarebbe cambiato nulla, perché i passeggeri in arrivo a Duomo sarebbero scesi in Dogana, quelli in salita avrebbero trovato un 3 o un 24 in base a quello che c'è scritto sulla veletta, esattamente come nell'altro caso.
Sono solo 2 modi diversi di gestire la stessa situazione, forse la seconda ha il vantaggio di creare la relazione "diretta" tra corso Italia e corso di Porta Romana, oltre ad avere una linea di una lunghezza un pochino più gestibile con la sosta solo in periferia.
Mentre nel primo caso hai 2 linee con una la sosta dopo 10 km (24) e l'altra dopo circa 15 km (3), nel secondo caso hai una via di mezzo, con la sosta dopo un giro di 12,5 km.