jumbo wrote:Per quanto riguarda la tipologia di mezzi, ricordo che è partita la procedura per la fornitura di tram bidirezionali. In ogni caso, anche con un binario unico niente vieterebbe di costruire un anello al capolinea.
Molto vero in teoria, ma il problema non è tanto quello dell'inversione al capolinea. Su una linea a binario unico il vincolo delle porte su un solo lato porta al raddoppio delle banchine (nelle fermate semplici senza incricio) e all'impossibilità di soluzioni con banchina centrale o comunque dalla parte dove viene geometricamente più comodo costruirla.
Quindi non è impossibile usare tram monodirezionali, ma con troppe rogne e limitazioni.