Il Tram 24...anche chiamato Caronte

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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Wed 22 May 2019; 20:24

ci sono i cartelli di divieto di sosta dove dovranno realizzare la fermata di via Quaranta direzione centro, ma mi sembra che siano lì già da tempo. Il resto è corretto, a parte la via Adamello che suppongo sia via Lorenzini, verificate proprio oggi dal ponte della ferrovia a Vigentino.
Passi di aspettare di aprire le nuove fermate in posizione differente dalle attuali, ma mantenere cancellate quelle di via di Sole con relativi disagi, non lo capisco.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby dedorex » Thu 23 May 2019; 11:47

Perfettamente d'accordo. Ho visto che nelle fermate finite il display non funziona, mentre è acceso in alcune di quelle ancora in rifacimento. Non è che manca ancora la connessione elettrica
Altro punto singogolare è che, al contrario delle altre fermate, per Rutilia direzione Nord non si sono utilizzate le pensiline (due) di Serio e se n'è messa una (sola) nuova
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Thu 23 May 2019; 14:17

mi sembra che sia prevista una sola pensilina per ogni fermata, su tutto il percorso.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby dedorex » Thu 23 May 2019; 17:25

Immaginavo, ma perchè allora portare una pensilina nuova proprio dove ne hai due disponibili, mentre che negli altri casi ha utilizzato quelle singole esistenti?
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Thu 23 May 2019; 17:56

forse non sarà lo stesso modello
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby jumbo » Fri 24 May 2019; 9:14

Be' sì le pensiline di via Serio sono un modello diverso da quello delle pensiline singole.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby Lucio Chiappetti » Fri 24 May 2019; 11:22

Utilita' delle pensiline in generale ?
    "supportare" i display col tempo d'arrivo (oggi come oggi dove non ci sono "mi manca qualcosa"
    fare la funzione della palina (linee e orari)
    portare delle mappe ... si' se fossero mappe utili,tipo quella di tutta la rete, o il diagramma della linea tipo palina, no se sono mappe schematiche topologicamente errate, non aggiornate, o assurde come le "peutingeriane" di certe linee tranviarie
    far sedere gli anziani stanchi ... se le sedute fossero comode
    riparare dalla pioggia (quelle classiche hanno tre pareti, quelle stile metrotranvia 15 una sola)
    riparare dal sole d'estate (questo per motivi contingenti possono farlo solo per alcune ore)
    le due funzioni precedenti se sono abbastanza spaziose rispetto al numero di persone in attesa ... le classiche mi paiono meglio di quelle tipo metrotranvia ... altrimenti per fermate presunte affollate sarebbe meglio una tettoia ... Abbiategrasso dovrebbe essere come Famagosta
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Fri 24 May 2019; 13:27

tutte le fermate avrebbero potuto prevederle con la doppia pensilina come stanno facendo sul 27 e a seguire sul 12, un miglior servizio e anche per avere uno standard nelle realizzazioni. I costi li avrebbero ammortizzati con qualche spazio pubblicitario in più.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby dedorex » Sat 25 May 2019; 9:42

Ma soprattutto toglierla a Serio che è sempre affollata e che domani consoliderà anche un pezzo di gallura mi sembra proprio un errore.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Tue 04 June 2019; 11:28

iniziati i lavori anche alla fermata Ripamonti Quaranta direzione centro città, posizionata dopo il semaforo. Diverse fermate completate, ma rimangono tutte inutilizzate.
Piccola curiosità: un autobus della linea 34, di quelli nuovi elettrici, non ci passava o sarebbe stata questione di centimetri, tra l'ingombro della nuova fermata di via Quaranta direzione periferia e il tram fermo al semaforo: ha atteso la ripartenza del tram con conseguenti disagi.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby dedorex » Tue 04 June 2019; 16:27

Problema simile con i camion: lo spazio residuo é abbastanza risicato. Dettagli: a qualche fermata manca ancora la palina, a Quaranta direzione sud devono asfaltare l’invito alla zona piastrellata. Non mi ricordo: verranno messe a norma anche le altre fermate entro la cerchia della 90 (oltre a quelle di Toscana, Isonzo)?
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Tue 04 June 2019; 16:48

secondo l'appalto tutte fino in Missori, anche se quest'ultima verrà solo ritoccata. Spero che abbiano rivisto quella di Porta Vigentina direzione centro, che prevede di seguire il binario nello scartamento allo scambio, invece di rettificarlo dritto.
Il problema per lo spazio tra la fermata e il tram opposto non è da sottovalutare, però nelle fermate di piazza Cinque Giornate realizzate lo scorso anno non vedo problemi nei transiti dei bus.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby jumbo » Tue 04 June 2019; 17:18

Spero che completino ed aprano all'utilizzo tutte quelle ora in cantiere prima di passare alla parte più centrale, altrimenti visti i ritmi tocca stare anni con fermate pronte ma inutilizzate o soppresse.
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby dedorex » Wed 05 June 2019; 11:50

Concordo
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Re: Il Tram 24...anche chiamato Caronte

Postby lico » Wed 05 June 2019; 18:00

anche perchè le fermate successive all'incrocio con la 90/91 fanno parte del cantiere più impegnativo della linea e durerà diverso tempo.
Si potrebbe supporre nell'aggiornamento delle fermate e la loro attivazione con l'attuazione dell' orario estivo, fra un mese circa.
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