Trasporti a Milano

@mat: perché è uno stupido spreco di risorse, il giro nel deposito ti fa perdere almeno una tabella, forse due in ora di punta, ci sono modi migliori di buttare via i soldi. Potrei accettarlo se fose una cosa temporanea, se il prolungamento a Gobba forse già in corso di realizzazione. Siccome non se ne parla per ancora un bel po' di anni realizzare l'anello ha senso

Beh ma la sosta che dovresti fare al capolinea la trascorri nell'entrare e poi uscire
Adesso non mi ricordo, ma deve fare un giro così complesso per entrare ed uscire?

la sosta al capolinea dovrebbe servire (oltre che come pausa per il tranviere) anche per assorbire eventuali ritardi e non farli ripercuotere sulle corse successive. se invece passi quel tempo a fare il giro del deposito, anche quando sei in ritardo non puoi recuperare...

e comunque il tratto di strada da fare in più è tutt'altro che corto. senza contare che per ovvi motivi il giro dentro al deposito va fatto a passo d'uomo.

lnoltre il tramviere ha comunque diritto per contratto ad x minuti di sosta, dubito che un tour del deposito possa essere conteggiato come sosta

il tour d precotto non è conteggiato come sosta, l'anello non viene fatto perchè ora stanno costruendo il deposito per i meneghino...poi sul 7 salvo cataclismi difficilmente si potranno avere corse in ritardo..... e anche se fosse si può partire da precotto con 7 minuti di ritardo per arrivare a cacciatori alpi in perfetto orario!!!! poi le tabelle del 7 sono dotate di soste tecniche lunghe!!!

praticamente tutto il 7 (soprattutto la tratta di recente costruzione) e' una sosta tecnica

lico wrote:praticamente tutto il 7 (soprattutto la tratta di recente costruzione) e' una sosta tecnica

(anche se triste. Una volta ho provato a fare piazzale Istria-viale Monza, è stato un percorso tranquillo ma un'attesa enorme... alle 8:30)

su SSC si parla di fine ottobre per una nuova linea, l'89, che attraverserà il quartiere adriano collegandolo a precotto da una parte e a cascina gobba dall'altra.

quì un ipotetico tracciato, che però alcuni danno già per scartato:

Vedo che evita accuratamente di incrociare i tram.

E invece una deviazione della 51, da via Cislaghi/Guanella (a seconda della direzione), per il quartiere, poi via Adriano e via del Ricordo/Meucci (a seconda della direzione), indi regolare su Ponte Nuovo, sarebbe fattibile?

Ma perché non prolungare il tram facendone pagare un (bella) fetta ai palazzinari che di certo si saranno arricchiti con l'operazione di cui sopra?

GLM wrote:...però alcuni danno già per scartato...

Esatto

Slussen wrote:Vedo che evita accuratamente di incrociare i tram.

Nel quartiere Precotto ci sono un casino di sensi unici, per toccare il tram in Tremelloni mi sa che dovrebbe poi fare un giro dell'oca per uscire su v.le Monza e la M1

trambvs wrote:Ma perché non prolungare il tram facendone pagare un (bella) fetta ai palazzinari che di certo si saranno arricchiti con l'operazione di cui sopra?

Fa più figo inserirlo nel PGT

GLM wrote:su SSC si parla di fine ottobre per una nuova linea, l'89, che attraverserà il quartiere adriano collegandolo a precotto da una parte e a cascina gobba dall'altra.

quì un ipotetico tracciato, che però alcuni danno già per scartato:

Ma non era più semplice modificare il percorso della 44 in modo da incrociare il tram?

Ma poi l'89 verso sud dove si attesterebbe, Loreto?