Trasporti a Milano

Qualcuno sa se ce sono (ed eventualmente quali) in servizio regolare non revampizzate? Grazie.

Settimana scorsa ho visto la 4923. La 4915 confermo che è revampizzata

immagino sia tra le ultimissime in circolazione e probabilmente sono rimaste quelle con i cassoni dell' aria condizionata.
Con la 4915 siamo di nuovo a -9.

Vista adesso la 1736, una 28 arancio di quelle che fecero servizio nei primi mesi del 10, tirare la 4922 (non revamp) in zona Loreto, in direzione Teodosio.

Peraltro, la 1736 aveva delle pubblicità nuove sui pannelli, benché non sia in servizio regolare.

Ma possibile che siano così poche le non revamp? Sul 12 ne sto vedendo tantissime
Fra cui la 4986 vista ora

Le Telefunken, tranne la 4950 (quindi le 49 unità da 4951 a 4999) non verranno revisionate.
Le restanti 51 (FIAT più 4950) sono state quasi tutte riqualificate.

Ah, ecco, non mi quadrava

Carrelli1928 wrote:Le Telefunken, tranne la 4950 (quindi le 49 unità da 4951 a 4999) non verranno revisionate.
Le restanti 51 (FIAT più 4950) sono state quasi tutte riqualificate.

Secondo Voi il fatto di lasciarne 50 "nature" e di averne rifatte 50 senza una parte ribassata, in quale nefasta prospettiva futura per la rete tranviaria può rientrare ?

Consideriamo che le 28 nel giro di 10 anni dovrebbero ridursi e che anche le 4600-4700 hanno la loro bella età.

Secondo me chi ha preso quella decisione pensava come minimo ad uno stop dell'epansione delle linee tranviarie, che invece ne avrebbero bisogno.

Sono mezzi che hanno oramai 40 anni sul groppone, i revamp andranno avanti per altri 10-15 anni. Gli altri 50 saranno dismessi con i nuovi tram messi a gara (se ne sa qualcosa?).
Non mi sembra una prospettiva "nefasta".

Sono stati stanziati i fondi per 50 tram bidirezionali dal ministero, fra un po' dovrebbe partire la gara.

Metto fuori dal balcone gli striscioni con scritto "forza stadler" o "forza Solaris" ...

ma non è già stata fatta la gara?

LUCATRAMIL wrote:Secondo Voi il fatto di lasciarne 50 "nature" e di averne rifatte 50 senza una parte ribassata, in quale nefasta prospettiva futura per la rete tranviaria può rientrare ?

Consideriamo che le 28 nel giro di 10 anni dovrebbero ridursi e che anche le 4600-4700 hanno la loro bella età.

Secondo me chi ha preso quella decisione pensava come minimo ad uno stop dell'epansione delle linee tranviarie, che invece ne avrebbero bisogno.

Le 49 AEG verrebbero verosimilmente rimpiazzate dai nuovi tram in arrivo (50 urbani, 30 suburbani).

Chi ti dice che le 28 dovrebbero ridursi? Le revisioni che vanno avanti dal 2009 e che hanno coinvolto ormai ben più della metà delle vetture in circolazione hanno fatto tornare in servizio anche mezzi accantonati (p.es. 1982, 2000) o incidentati (vedi 1744 o 1879).
Circa le Bicassa, le 4700 verranno ristrutturate, mentre le 4600 pare spariranno.

La rete tranviaria, peraltro, ha recentemente visto una seppur piccola espansione proprio questo mese (prolungamento del 15).

Aldo1928 wrote:Qualcuno sa se ce sono (ed eventualmente quali) in servizio regolare non revampizzate? Grazie.

viste ancora stamattina sul 3 sia la 4924 che la 4946. Tra l'altro sul 3 sono anche aumentate le tabelle del Baggio da cinque dello scorso orario invernale a otto di ora, riducendole dal Ticinese.

Conseguenza del prolungamento del 15 in Rozzano