Trasporti a Milano

Quindi 29 su 50.
La 4900 farà parte del revamp o la terranno per un futuro utilizzo come vettura storica?
(peccato non aver conservato almeno una 4800 [e tante altre .... ])

Ma non erano rimaste una o due 48xx a Messina?

Martedì, tornando a casa da Bologna, verso le 18 ho notato un trasporto eccezionale fermo all'autogrill Somaglia che aveva a bordo un intero revamp 4900 (non ho visto il numero di matricola, non ho sostato). Pensavo arrivassero tramite ferrovia.

In Italia a volte persino i treni vengono movimentati via strada. Figurati i tram!

Ma non credo che la serie 49 possa essere trasportata via treno, o mi sbaglio? Non credo ci siano organi di attacco adeguati

Oggi ho visto la 4948 e ho notato una cosa non simpatica: sul fianco destro della "visiera" la pellicola presentava diverse bolle, molto simili a quelle che hai con la ruggine. Mi auguro che non abbiano semplicemente coperto il metallo senza un corretto trattamento

Lavoro fatto male ma di sicuro non è ruggine. Questi tram sono di lega di alluminio

Anche la lamiera della visiera? Se è così allora dovrebbe essere sporco rimasto sotto

Oggi intravista altra 4900 a Cinisello in prova. Ho intravisto il numero e pareva essere 4931, non sarebbe una nivitã se così fosse.

Ne ho vista una a Lambrate l altro gg velettata 27, probabilmente usciva da Teodosio. Livrea pubblicitaria integrale. Hanno risolto i problemi iniziali?

che problemi iniziali hanno avuto? qui sul forum mi sembra non si siano mai rilevate grosse criticità, e anche la climatizzazione sembra aver sempre funzionato bene (io le ho prese pochissime volte, i baso sulle impressioni lette qui)

Io credo che siano le migliori vetture in circolazione sulla rete tranviaria milanese.

All'inizio avevano problemi di surriscaldamento, che portavano a richiedere riserva (una 28 per tornare in deposito) molto frequentemente. Mi capitava di vedere dal vivo una 4900 al traino più di una volta al mese.
I problemi sono stati risolti nel giro di qualche mese - a memoria direi prima di Expo, considerate che le corse prova della 4950, dopo che venne rispolverata dal deposito, avvennero nell'estate 2014.

mattecasa wrote:Io credo che siano le migliori vetture in circolazione sulla rete tranviaria milanese.

Già, ottime, al di la dei sedili, viene sfalsata di molto la percezione del mezzo, ma a chi è venuta sta grande idea? Mah...

dalla foto sul sito ATM riguardante il deposito Leoncavallo nella sezione "linea diretta" si intravedono chiaramente la 4901 e 4920 revamp. Siamo a quota 31 rimesse a nuovo.