Lista aggiornata vetture

[teo]

Mica passano da P.za Vetra

[teo]

Aggiornamento dal video "Arrivederci" postato in altro topic:
-tolte 1541, 1737, 1759, 1846, 1892 e 1897 demolite

Baggio:
18xx: 1830
19xx: 1980
46xx: 4601-07,09-13
47xx: 4714-33
49xx: 4900-17,19-21,24,94-99,
F.S: 5137,1835,4608,4810,19,26,43,
Spec:609,704,711,712,1503,1699,1702,1723,1794,1830,1847,1855,1927,70


Leoncavallo:
15xx: 1526,31,44,45,52,80,85,91,96,97
16xx: 1600,23,26,50,52,58,70,71,77,87
17xx: 1714,19,26,44,45,47,49,54,56,57,71,73,82,87-89,99
18xx: 1800,02,09,21,27,33,42,43,60,62,63,70,72,74,80,83,95,98
19xx: 1902,16,20,22,31,35,40,48,50,51,54,68,76,82,90,93,94
49xx: 4918,22-23,25-28,31-40,42-50
S.S : 705,713,718


Messina:
15xx: 1504,11,21,27,30,33,39,64,65,66,69,89
16xx: 1602,09,11,13,25,35,36,41,48,56,61,62,73,86,88
17xx: 1703,04,25,30,32,36,84,85,98
18xx: 1813,25,36,41,51,52,53,58,61,63,66,78,79,81,86,93,95
19xx: 1901,15,17,24,26,36,44,56,63,74,78,84,99
20xx: 2000
49xx: 4970-93
75xx: 7518-35
76xx: 7623-29,33
F.S: 1634,65,1857,1921,2002
S.S: 701,710,719,1936


Precotto:
71xx:7101-48
75xx:7501-17
Interurbani: 44, 124
S.S: 702, 1877, 1949
F.S:716,717,1508,57,61,75,90,92,1694,
1708,46,1803,04,12,19,26,67,90,
1908,23,29,30,55,66,86,89
4500, 5131


Ticinese:
49xx:4951-69
70xx:7001-11,13-22,24-26
76xx:7601-22; 30-32
F.S :7012,23(?)
S.S: 706,1899


Desio:
Bloccati: 541+506+542, 547+511+548, 831+801+832,
833+802+834, 839+804+840, 841+806+842
Desio: 47, 48
Reggio: 89
Littorina: 122


Varedo:
Bloccati: 553+501+554, 533+502+534, 535+503+536, 539+505+540,
545+507+546, 549+509+550; 537+504+538; 551+510+552
Desio: 46
Reggio: 85, 90, 92
Carovana: 161, 177, 179
Costamasnaga: 181
F.s: 531+512+532(cannibalizzata)


Teodosio:
7xx: 714,715
F.s: 1582,1689,1738,1785,1960(per revisione)

[ambrogio mortarino]

A parte gli oggettivi limiti tecnici, riutilizzare i mezzi di Desio è impossibile in quanto i rom hanno provveduto a portare via tutto ciò che potevano

[Carrelli1928]

Aggiornamento dal video "Arrivederci" postato in altro topic:
-tolte 1541, 1737, 1759, 1846, 1892 e 1897 demolite

Aggiungici pure 1724 e 1997...

[JA+]

A parte gli oggettivi limiti tecnici, riutilizzare i mezzi di Desio è impossibile in quanto i rom hanno provveduto a portare via tutto ciò che potevano

Neanche i Bloccati sono riutilizzabili (nel caso non in ambito urbano, naturalmente)?

[avc]

Ma mettere della vigilanza? Si potrebbe fare un museo storico od usare alcune macchine per i lavori di manutenzione (dopo il rifacimento delle tranvie extraurbane).

[JA+]

Sarebbe anche il caso di iniziare i lavori per il nuovo deposito, almeno quel (poco) che è rimasto si può trasferire.

[Carrelli1928]

A parte gli oggettivi limiti tecnici, riutilizzare i mezzi di Desio è impossibile in quanto i rom hanno provveduto a portare via tutto ciò che potevano

E quindi? Ci siamo dimenticati che si è fatto ai tram, dopo la II guerra mondiale? Ci siamo forse dimenticati com'erano ridotti, e come sono stati ben restaurati? (d'accordo, ricostruiti...il punto è che ciò è stato fatto ).

Saluti!

[teo]

Aggiornamento dal video "Arrivederci" postato in altro topic:
-tolte 1541, 1737, 1759, 1846, 1892 e 1897 demolite

Aggiungici pure 1724 e 1997...

Non erano già nell'elenco

[fabiolanzafame]

I Bloccati ci sono senz'altro, ma non credo si possano usare sulla rete urbana (al più sulla Milano-Limbiate, ma quelli che servivano li hanno già trasferiti).
A Varedo invece credo che tutti gli altri mezzi (escludendo i Bloccati) non siano in servizio, visto che non si vedono mai in giro.

Non adatti perché hanno ancora il capotreno?

Non sono adatti perché hanno i gradini alle porte e inoltre sarebbe anche inutile tenere l'apertura porte sia a destra che a sinistra. Inoltre la tensione è anche diversa, e non so se hanno l'RCC (ma credo di si).

[S-Bahn]

La tensione dei bloccati è di 600V in CC, come la rete urbana.ù
Il capotreno non dipende dal tipo di tram ma dal tipo di esercizio, e comunque non c'è più.

[ambrogio mortarino]

A parte gli oggettivi limiti tecnici, riutilizzare i mezzi di Desio è impossibile in quanto i rom hanno provveduto a portare via tutto ciò che potevano

E quindi? Ci siamo dimenticati che si è fatto ai tram, dopo la II guerra mondiale? Ci siamo forse dimenticati com'erano ridotti, e come sono stati ben restaurati? (d'accordo, ricostruiti...il punto è che ciò è stato fatto ).

Saluti!

Cosa mi metto a restaurare scusa, delle Desio o Reggio Emilia che se ti appoggi alla carrozzeria vanno giù da come saranno marce? o dei bloccati? o delle 4800 che ormai non avranno più attaccato nulla?
Parlo di restauro per un uso regolare, se si parla di museo è un'altra storia (peraltro ne esistono ancora di funzionanti)
Dopo la guerra l'Italia era con le pezze al culo, e comunque le lavorazioni nelle officine erano di altro tipo, diciamo più artigianali, c'erano falegnami, carpentieri, ecc. e soprattutto c'era più gente nelle officine.

[Carrelli1928]

(...) non so se hanno l'RCC (ma credo di si).

A parte per il fatto che l'RCC è stato installato a partire dagli anni '90...e che fino al 2012 alcuni (rari) mezzi ne erano ancora sprovvisti, quindi difficile dire se i bloccati lo hanno...

Se l'RCC non c'è, si installa

Cosa mi metto a restaurare scusa, delle Desio o Reggio Emilia che se ti appoggi alla carrozzeria vanno giù da come saranno marce?

Guara questo video, dal minuto 4:15 al 4:26.
Le vetture che vedi hanno circolato in regolare servizio già nel decennio successivo. E quelle sono messe peggio di questa.


Saluti!

[ambrogio mortarino]

Lo conosco a memoria quel video, se dovesse succedere una cosa del genere oggi, butterebbero via tutto.
Non ti sei mai chiesto perchè un tram che fa la revisione generale oggi lo mandano all'esterno a fare i lavori di carrozzeria, mentre una volta facevano tutto a Teodosio dalla A alla Z?
Messo bene il 101....a volerlo rifare se va bene ci vuole mezzo milione di euro

[max90]

Lo conosco a memoria quel video, se dovesse succedere una cosa del genere oggi, butterebbero via tutto.

A me questo sembra solo qualunquismo.
E' ovvio che oggi verrebbe buttato via tutto, e l'avrebbero fatto volentieri anche all'epoca, non foss'altro che di materie prime per costruire nuovi mezzi non è che ce ne fossero poi quante, e quindi in qualche modo si sono arrangiati.
Peraltro, all'epoca la manodopera costava poco, e non c'erano i macchinari che oggi fanno sì che sia molto più conveniente comprare un mezzo nuovo, piuttosto che imbarcarsi in ricostruzioni difficili e costose.