Il Tram 24...anche chiamato Caronte

[dedorex]

Recintato il tratto di Ripamonti all’incrocio con isonzo dove dovrebbero spostare la nuova fermata. Recinzione fino a via Soave con corsia centrale in teoria interdetta ai veicoli

[lico]

non capisco perchè lasceranno l'asfalto tra le rotaie nel tratto che sarà interamente riservato ai tram (neanche i bus potranno passarci) per poi installare le telecamere a protezione del divieto.

[dedorex]

Passaggio veicoli d'emergenza o più probabilmente ragioni di risparmio?

[lico]

anche l'installazione delle telecamere ha un costo o vogliono farci cassa ? Per i veicoli di emergenza la cosa ci stà anche se la carreggiata laterale diretta verso il centro difficilmente si congestiona, quella diretta verso la periferia sarà a due corsie con divieto di sosta (anche se probabilmente ipotetico).

[skeggia65]

L'installazione delle telecamere ha sicuramente un costo, che però verrebbe recuperato dal risparmio di tempo (=denaro) che godranno i tram.
Se poi ci saranno dei mentecatti che contribuiranno con le multe, tanto meglio.

[dedorex]

sarà a due corsie con divieto di sosta (anche se probabilmente ipotetico).

Assumendo di aver capito che intendi, non ce li vedo eliminare completamente quattro file di parcheggio, di cui due che valgono doppio
Così a naso il vincolo verso il centro mi sembra abbastanza inutile

[lico]

verso il centro ci sarà l'unica sosta regolare e trasformata per residenti. Recupereranno altre soste residenti nella via Soave. Verso la periferia sono previste due corsie di marcia.
Ho letto ora sul sito ATM dell'apertura di alcune delle nuove fermate del 24, Chopin, Val di Sole, Dell' Assunta, Rutilia e solo verso Vigentino quella con la 95. Non accenna a soppressioni.

[dedorex]

Confermo che sono state aperte tutte le fermate segnalate
Le vecchie fermate sono state soppresse, ma c'è ancora un po' di casino con gente che attende comunque i mezzi: giurerei di aver visto un tram fare fermata in via Barletta, ma era presente anche un furgone ATM, quindi facile che le ragioni fossero altre.
In alcune fermate, in particolare Rutilia non sono stati ancora rimossi tutti i materiali
Le paline o sono assenti, o segnalano "in allestimento"
Hanno cominciato a recintare la prossima fermata di Lorenzini. A De Angeli manca la piastrellatura, a Quaranta direzione nord sono un pelo più indietro (manca ancora la pensilina)
Per quel poco che ho visto, direi che per il momento non c'è asservimento attivo

[jumbo]

verso il centro ci sarà l'unica sosta regolare e trasformata per residenti. Recupereranno altre soste residenti nella via Soave. Verso la periferia sono previste due corsie di marcia.
Ho letto ora sul sito ATM dell'apertura di alcune delle nuove fermate del 24, Chopin, Val di Sole, Dell' Assunta, Rutilia e solo verso Vigentino quella con la 95. Non accenna a soppressioni.

Gli alberi che fine fanno? Dubito che li rimuovano, ci sarebbero proteste di piazza con gente che ci va ad abitare sopra (con qualche fondamento, anche).
Allargano la corsia laterale più possibile verso il centro strada compatibilmente con le radici degli alberi?
Il parterre centrale a lato binari non rimane esageratamente ampio? Ci starebbe una ciclabile, peccato che poi via Ripamonti da lì verso il centro diventi quanto di meno ciclabile esista.

[dedorex]

Per me non c'è spazio per fare niente senza tagliare gli alberi (che come te non credo assolutamente vengano toccati)
Per quello sono un po' perplesso sulle due corsie laterali (anche se Lico ha sicuramente ragione) perchè complessivamente significa togliere circa 60 posti auto in una zona già abbastanza intasata. In teoria si potrebbe recuperare la parte del parterre centrale dopo le fermate in direzione centro, ma in questo caso, a meno di magheggi strani presupporrebbe un inversione ad u per l'accesso o l'uscita dai parcheggi.

[lico]

gli alberi non verranno toccati e le carreggiate laterali non verranno modificate, semplicemente quella verso il centro sarà ad una corsia e una di sosta gialla, quella in direzione periferia sarà a due corsie di marcia senza la possibilità di sosta. Ci saranno diversi spazi auto in meno, ma è prevista la trasformazione di parte della sosta blu di via Soave in gialla.
Nella carreggiata centrale lo spazio vicino ai binari sarà trasformato in marciapiedi presumo per un collegamento diretto tra le nuove fermate verso l'incrocio con via Bellezza dove invece è prevista la soppressione.

Non ho capito se le fermate di Serio e Barletta sono state definitivamente soppresse o se per il momento sono ancora attive. Se ora non attivano l'asservimento con tutte queste fermate dopo i semafori, è facile prevedere ulteriori rallentamenti.

[jumbo]

Comunque sono andato a vedere le scorse pagine, e l'intervento sulle fermate è iniziato a metà gennaio. 5 mesi per fare delle banchine di fermata!!!

[dedorex]

Tutte le fermate sono soppresse come da cartello appeso a entrambe le fermate. L'unico dubbio nasceva perchè oggi ho trovato un 24 fermo per un po' di tempo a Barletta con porte aperte: c'era però anche un furgone ATM in loco, indice probabilmente di qualche casino
Lo stesso tram ha poi saltato Serio

[lico]

la fermata di Serio risulta soppressa anche sul sito e probabilmente Barletta corrisponde a Rutilia che ancora non è segnalata nelle fermate del percorso del 24.
Per le tempistiche di realizzazione bisogna dire che sono partiti lenti, solo negli ultimi due mesi sembra ci sia stato un aumento del ritmo di lavoro. Cosa contraria al 27 che ora sembrano in stallo a parte una fermata in piazza Ovidio.

[jumbo]

Avevo preso il 24 ieri mattina ma non avevo fatto caso alle fermate, ieri sera invece ci ho fatto caso e le nuove fermate in direzione periferia sono quasi tutte state attivate. Un po' di smarrimento per le fermate vecchie saltate da parte dei passeggeri. Diciamo che qualche avviso vocale a bordo avrebbe aiutato, invece niente di niente, comunque immagino che nel giro di qualche giorno ci si farà l'abitudine.