Capolinea della U5, di cui è previsto un ulteriore prolungamento sino a raggiungere la stazione S di Berg
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msr.cooper wrote:Trovo che la scelta del "tutto a centro strada" in alcuni casi abbia portato a prevedere intersezioni con assi viari importanti che, altrimenti, si sarebbero potute evitare.
Il mio timore è che la linea, per le caratteristiche progettuali sopra elencate, sia talmente lenta da far rimpiangere gli autobus, proprio come avviene lungo la rete urbana milanese.
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