Lufthansa non ha hub a Berlino perché quando ha dovuto costruire un suo sistema nazionale Berlino non faceva parte della Germania
Comunque proprio il CEO di Lufthansa Carsten Spohr è contrario all'ipotesi di mantenere Tegel attivo.
La sua tesi è che sia più vantaggioso che il traffico aereo sia concentrato in un solo aeroporto e per corroborare quanto asserito riporta proprio il caso di Milano affermando che la mancata chiusura di Linate abbia derubato Malpensa delle sue chance di crescere.
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Wenn die kritische Masse für internationale Verbindungen und Umsteigeverkehre nicht an einem Ort gebündelt entstehen kann, funktioniert es nicht"
Sostiene inoltre che sia necessario concentrare tutte le forze su BER.
Dello stesso avviso Air Berlin che ha un grande interesse verso una rapida apertura di BER perché è a loro avviso l'unico modo per espandere il lungo raggio e migliorare la qualità.