Lione

[The Boss]

Quest'estate ho notato che la Metropolitana D di Lione è automatica, ma senza le barriere di protezione tra banchina e treno... Immagini
Ma io sapevo che per essere automatica doveva averle... è una solo regola italiana??

[Coccodrillo]

Credo che in italia le porte di banchina siano obbligatorie. Mentre in Europa anche Copenaghen ed in futuro Norimberga (forse anche altre città) non usano porte di banchina. A Copenaghen per esempio solo le stazioni sotterranee le hanno, mentre quelle in viadotto hanno dei sensori.

[serie1928]

A Norimberga useranno un sistema ottico che riconosce qualsiasi oggetto presente in banchina e tra i binari, ovvero nella zona d´ingombro dei treni.
Ha il difetto di permettere azioni repentine, ovviamente.

Forse a Lione il sistema era stato concepito prima dell´esistenza di norme che imponessero le porte di banchina, che se non erro furono adottate per la prima volta sul VAL di Lille.

[Coccodrillo]

Metro C, quella a cremagliera con pendenza massima del 170 per mille: http://www.youtube.com/watch?v=0D7RLWY87No

[Slussen]

De plus en plus de voyageurs dans les transports urbains, et pourtant les recettes baissent

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _1666.html

[Trullo]

pendenza massima del 170 per mille

Usti, roba da tappone pirenaico

[Slussen]

P1030943 di dottorchini2001, su Flickr
Lione, Gépébus (elettrico)


P1030945 di dottorchini2001, su Flickr
Lione, Cristalis (contenti loro!)


P1030963 di dottorchini2001, su Flickr
Lione, funicolare

[neno]

nella linea D è presente il sistema ottico che riconosce qualsiasi oggetto (e relativo ingombro)
altre info, chiedete pure

[S-Bahn]

Obiettivi di questa installazione?
A cosa serve?
Come funziona?
Funziona?

[neno]

ci sono dei sensori orizzontali a livello banchina che riconoscono il volume dell'ingombro, quindi se uno butta una carta/giornale non succede nulla ma in casi di oggetti voluminosi il sistema leva la tensione alla sezione e fa fermare eventuali treni.
sul fatto che funzioni non lo so, andrebbe contro il mio senso civico buttare qualcosa sui "binari" per provare ( ovviamente essendo in un paese civile non ho ancora visto qualcuno buttare qualcosa) e in un mese che sono qui è successo un solo blocco (di buona parte della linea, quindi più sezioni) e non mi sono informato/non hanno comunicato il motivo del blocco

[S-Bahn]

Ho capito.
Vedo però un limite al successo della cosa. Se uno vuole suicidarsi si getta proprio davanti al treno. Magari si risparmia la rotaia laterale in tensione al malcapitato (se la linea D non ha catenaria) ma non si evita l'investimento che è la principale causa di blocco delle metropolitane e soprattutto non si salva una vita, temo.

[msr.cooper]

ci sono dei sensori orizzontali a livello banchina che riconoscono il volume dell'ingombro, quindi se uno butta una carta/giornale non succede nulla ma in casi di oggetti voluminosi il sistema leva la tensione alla sezione e fa fermare eventuali treni.

Se non ricordo male tali sensori sono presenti anche nella metropolitana di Copenhagen, che nelle stazioni fuori terra non ha le porte di banchina (CPH a parte).

[Coccodrillo]

Probabilmente anche nel DLR di Londra (a proposito, con tutte le sue ramificazioni ed eccezioni capire da dove a dove vanno i treni sta diventando un'impresa).

[msr.cooper]

È il modello RER.

[Coccodrillo]

Aperta la linea T5: http://www.urbanrail.net/eu/fr/lyon/tram/lyon-tram.htm