Trasporti a Milano

Sì lo so, ma visto che siamo su un forum italiano ritenevo le altre meno interessanti.
Tra l'altro la nostra era pure una delle più sfigate...

A Clermont-Ferrand 4 veicoli su 26 sono fermi a causa della mancanza di pezzi di ricambio.

http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.p ... 88#p359988

Nulla a che vedere con i nostri Eurotram

Alstom potrebbe acquistare l'85% di Translohr, assieme ad un fondo d'investimento.

(fra) http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _1815.html

Che culo...

Come se Alstom non avesse già abbastanza problemi... ma poi non c'era già una partnership con Siemens?

Slussen wrote:Alstom potrebbe acquistare l'85% di Translohr, assieme ad un fondo d'investimento.

Tagli pesanti di personale in vista?

Potrebbe anche essere che su Alstom siano state fatte pressioni politiche...

Certamente possibile. Inoltre c'è anche il tentativo tecnico di riusare il riusabile del Translohr adottando la rotaia centrale con i ruotini inclinati di 45° per il VAL al posto delle macchinose rotelle laterali che fanno tanto bus a via guidata.

Il sistema di guida del Translohr è probabilmente il miglior particolare tecnico che questa tecnologia ha realizzato, sebbene valga la metà della tradizionale ruota con bordino dei sistemi su ferro.

Lohr rifiuta l'offerta di acquisto di Alstom e FSI e pensa di deporre il bilancio dopodomani:

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _1882.html

http://alsace.france3.fr/info/lohr-vers ... 64027.html

Il dépôt de bilan c'est a dire portare i libri in tribunale?

En droit français, une entreprise qui ne peut plus faire face à ses dettes est placée par ses dirigeants en procédure collective en constatant sa cessation de paiements (nommée aussi couramment « faillite », allusion à l'ancienne loi de 1967, ou « dépôt de bilan »).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cessation_de_paiements_en_France

Sì, è l'equivalente del nostro fallimento. EDIT: in realtà è una dichiarazione fallimento, ma la procedura che segue è simile alla nostra amministrazione straordinaria.

Applauso per chi ha scelto un sistema di trasporto proprietario che potrebbe rimanere orfano di costruttore.

E peggio chi l'ha RECENTEMENTE scelto, come le due linee parigine. Dicono che queste linee sono state progettate con massicciata tranviaria in modo da potere passare facilmente alla posa dei binari. Ma allora perché non fare subito un tram? E' evidente che sono stati obbligati da pressioni politiche, e speriamo solo politiche, a scegliere una tecnologia in cui non credono.

Anche perchè il tram a Parigi (dopo la completa scomparsa della rete storica) è una novità relativamente recente, quindi non si vede il senso di introdurre un'ulteriore infrastruttura del tutto incompatibile...

Lohr ha dichiarato fallimento: http://www.leparisien.fr/flash-actualit ... 032251.php