Le aziende più grosse...

[ing]

Che Fanno?

Nella metro di Mosca mi avevano colpito delle babushke che stanno in delle guardiole alla base di tutte le scale mobili e credo controllino la gente che sale e scende.

[msr.cooper]

non mi ricordo se gestisce anche la rete di superficie

http://www.mosgortrans.ru
Ho letto da qualche parte 40.000 dipendenti.

[Slussen]

Il sito conferma quasi 40mila.

Gruppo RATP: 56mila
Arriva: 38mila (?)
First: 130mila
BVG Berlino: 10mila
TFL Londra: 31mila
Stagecoach: 30mila
Nationalexpress: 41mila
Go-Ahed: 22mila
ATAC: 13mila
DPP (Praga): oltre 11mila
Moskovsky Metropoliten: 34mila
Mosgortrans: 40mila

[Slussen]

"Squalificata" Metrò de santiago (Cile):
La dotación Metro al 31 de diciembre 2009 es de 3.357 personas

Idem in superficie, dove il servizio è suddiviso tra più aziende. Inversiones Alsacia dispone de una organización con más de 2.400 empleados; SUBUS Chile cuenta con casi 4.000 colaboradores; 2.542 trabajadores per Express de Santiago; 2.794 empleados BGS

[danny1984]

Sarebbe interessante anche indicare qual è la produzione di queste aziende, cioè i km percorsi all'anno.

Ad esempio ho appena scoperto che Autopostale fa 100mln km con 3300 dipendenti, mentre Atm ne fa circa 160mln (a memoria, non ho trovato il dato) con 9500 e TMB di Barcellona 121mln km con quasi 8000 dipendenti...

Probabilmente però sono dati difficili da trovare, anche perchè in lingue straniere...


Da aggiungere:
RATB Bucarest: 11mila - 93mln km
Mostransavto Mosca: 27mila

[Slussen]

Esatto, trovare anche il dato dei chilometri percorsi è più complesso. Ma son d'accordo che salterebbero fuori differenze di produttività notevoli.
Danny, Autoservizi Cervi la metto nella lista o no?


Gruppo RATP: 56mila
Arriva: 38mila (?)
First: 130mila
BVG Berlino: 10mila
TFL Londra: 31mila
Stagecoach: 30mila
Nationalexpress: 41mila
Go-Ahed: 22mila
ATAC: 13mila
DPP (Praga): oltre 11mila
Moskovsky Metropoliten: 34mila
Mosgortrans: 40mila
RATB Bucarest: 11mila
Mostransavto Mosca: 27mila

[Slussen]

Però Autopostale credo faccia un sacco di interurbano, la velocità d'esercizio gioca a suo favore.

[Trullo]

Scusate, ma per valutare la produttività più che i km percorsi non si dovrebbero valuitare i passeggeri * km?
Ovviamente, comparando situazioni omogenee tra loro

[Slussen]

Chi trova i dati di Pechino?

[Trullo]

Quelli di Tokyo li facciamo cercare a Fra74

[Ulk]

Provo con Pechino (non da solo ovviamente ).

[fra74]

Tōkyō Metro ha 8379 dipendenti

[msr.cooper]

Squalificate anche TokyoMetro e Toei, i due gestori della rete metropolitana di Tokyo, con rispettivamente 8.379 e 6.784 dipendenti.

http://www.tokyometro.jp/corporate/prof ... index.html (ma c'è anche in inglese http://www.tokyometro.jp/en/corporate/p ... index.html )
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/informa ... ement.html

EDIT: contemporaneo con Fra74

[GLM]

ecco: tokyo ha un sistema con molti più passeggeri di mosca, eppure ha un terzo di dipendenti... da qui nasceva la domanda "e che fanno?"

[Ulk]

La Beijing Public Transport Holdings conta 116.158 dipendenti, non tutti però si occupano di TPL: "engaging mainly in passenger transportation, BPT is a large-scale conglomerate with diversified investment in various economic sectors, which include group passenger transportation, vehicle service, car-rental, bus advertising, material procurement and sales, communication, tourism, restaurants, trading". Questa però di trasporto si occupa solo di bus.

Edit.
La Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited gestisce 8 linee della metropolitana ed ha 10.000 dipendenti.

MTR, la società di Hong Kong che gestisce anche reti in altri Paesi, ha 14.100 dipendenti.