Riad (Riyad ?)

[Lucio Chiappetti]

Ieri il Corriere riportava anche che ATM ha vinto l'appalto per la gestione dei trasporti nella capitale saudita

[fra74]

Non tutti i trasporti, ma la gestione della metro automatica per la nuova università femminile della città. Ed in realtà non ATM da sola, ma Metro Service (la joint venture con Ansaldo STS che già gestisce la metropolitana di copenhagen):

[avc]

Arabia Saudita: ATM gestirà il metrò dell’Università a Riyadh
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comunicati stampa

Dal 1° settembre una nuova sfida internazionale per l’azienda milanese

Milano, 7 marzo 2011


Nuovo successo internazionale per ATM. Siglato, martedì 1° marzo, l’accordo per la gestione a Riyadh del sistema metropolitano automatico del nuovo campus “Princess Noura University”, prestigioso ateneo femminile della capitale saudita, dopo una gara a cui hanno partecipato i più grandi operatori internazionali.

Dal 1° settembre 2011 ATM, tramite la controllata Metro Service, joint venture tra ATM e Ansaldo STS, che da quattro anni guida la metropolitana di Copenaghen, gestirà il servizio e la manutenzione di uno degli impianti più tecnologici al mondo. Un contratto di gestione per un valore complessivo di circa 35 milioni di euro, della durata di 3 anni. Una rete lunga oltre 10 km, 14 stazioni, 22 treni completamente automatizzati, senza conducente, come la prossima linea milanese M5.

Alla metropolitana di Riyadh lavoreranno circa 150 persone fra servizio, manutenzione, customer service, sicurezza, comunicazione e amministrazione. La metropolitana sarà in servizio 18 ore al giorno, 6 giorni su 7.

Il campus della Princess Noura University, che sorge vicino all’aeroporto King Khalid International Airport e si estende su un’area di 8 milioni di metri quadrati, è sede di 17 facoltà ed ospita circa 50 mila studentesse.

Con la firma di quest’ultimo accordo, il gruppo ATM, già leader nel trasporto pubblico locale in Italia, amplia il proprio perimetro di azione per competere sugli scenari internazionali con le più grandi società europee.

L’eccellenza italiana all’estero vanta già significativi riconoscimenti: il metrò di Copenaghen si è infatti aggiudicato negli ultimi anni il premio “World’s best Metro” assegnato nel 2008 e il premio “World’s best driverless Metro” del 2009.

[S-Bahn]

Va bene vincere, magari in batteria con altri, importanti gare internazionali, ma tutta la grondante retorica dell'eccellenza da primi della classe come si concilia con la figuraccia di Assago?

[jumbo]

la metro l'avranno fatta automatica perchè:
- conducenti uomini non possono metterne perchè è un'università femminile;
- cconducenti donne non possono metterne perchè le donne in arabia non possono guidare.

hanno risolto con la tecnologia.

[fra74]

Va bene vincere, magari in batteria con altri, importanti gare internazionali, ma tutta la grondante retorica dell'eccellenza da primi della classe come si concilia con la figuraccia di Assago?

Non mi risulta che la metropolitana ad Assago la abbia progettata o costruita ATM o Ansaldo STS... al limite ATM ci può aver messo qualcosa di suo a livello di informazione al pubblico ma i casini sono di ben altri soggetti che nulla hanno a che fare con Riyadh

In tutto il casino ATM è più una vittima che un'artefice...

[S-Bahn]

Sarà una vittima, anzi sicuramente lo è, ma è una vittima cliente che si lascia fregare dai fornitori.
Finché si ostina a utilizzare MM...

[fra74]

Ma il punto è che ATM non si è fatta fregare dai fornitori perché non è mai stata coinvolta ed è questa la cosa grave... di fatto ATM si è trovata un progetto curato (se si può usare questo termine) da MM a cui poi deve cercare delle pezze

Quando si fanno lavori in ferrovia tutta le procedure di gara e di direzione lavori le fanno direttamente i gestori dell'infrastruttura (o al massimo Italferr che è si una società di ingegneria ma che ha stretti contatti con RFI ed è dello stesso gruppo...

Qui invece ci si è trovati con pasticci fatti da altri, i più che liberarsi di MM (perché certi disastri li hanno fatti pure altri) visto che ATM poi l'infrastruttura la deve gestire lei è necessario un suo maggiore coinvolgimento

[S-Bahn]

Forse basterebbe un ritorno al passato.
Il prolungamento Gorgonzola-Gessate non era stato gestito in prima persona da ATM?