Wuppertal

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Postby PhaserIII » Thu 07 August 2008; 21:54

Qualcuno di voi ha visitato la celebre Schwebebahn?

Sono a Dusseldorf a fine mese e sono molto tentato dall'opportunità di fare una capatina....
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Re: Wuppertal

Postby msr.cooper » Thu 07 August 2008; 21:56

Vai assolutamente!

Io sto aspettando di capitare in zona per provare quella fantastica linea.
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Re: Wuppertal

Postby PhaserIII » Thu 07 August 2008; 22:08

Sì ma non riesco a capire perchè sul sito di DB non si possano comprare biglietti per RE e RB :x
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Re: Wuppertal

Postby PhaserIII » Mon 25 August 2008; 19:06

:D :D :D

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Spettacolare, tutta la struttura corre sul fiume e va ad una velocità che fa impallidire qualsiasi S9. Unico problema, la struttura oscillante che faceva venire il mal di mare a me e al nostro ospite giapponese :lol:
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Re: Wuppertal

Postby msr.cooper » Mon 25 August 2008; 21:58

Wunderbar!

A parte i 5 morti dell'incidente del 1999 (dovuti alla mancata rimozione, entro l'inizio del servizio, di un cantiere notturno) il sistema è sicurissimo.
Curiosità: presso il capolinea il treno inverte la marcia su un anello, come se fosse un tram! :shock:
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Re: Wuppertal

Postby skeggia65 » Mon 25 August 2008; 23:53

^^ Come un tram monodirezionale ha le porte su un solo lato. Quindi gli anelli sono indispensabili.
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Re: Wuppertal

Postby Coccodrillo » Tue 26 August 2008; 11:01

Il carrello è asimmetrico, come quello delle funivie.

ora la struttura è:

Code: Select all
_|     |_


Per avere mezzi bidirezionali avrebebro dovuto invertire un binario, con tutte le complicazioni del caso per il suo sostegno:

Code: Select all
|_     |_


Oppure studiare un sistema carrello+via di corsa simmetrico, più complicato:

Code: Select all
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Re: Wuppertal

Postby msr.cooper » Wed 27 August 2008; 20:49

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8--)

(da http://www.norbertgrunwald.de/StadtWuppertal.htm)

skeggia65 wrote:^^ Come un tram monodirezionale ha le porte su un solo lato. Quindi gli anelli sono indispensabili.

Ovviamente... ma vederselo girare sopra la testa all'interno di uno slargo della via fa sempre impressione :P
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Re: Wuppertal

Postby mat327_5700 » Wed 27 August 2008; 21:14

Robe da matti!!! :shock:
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Re: Wuppertal

Postby S-Bahn » Wed 27 August 2008; 23:12

Non è molto giusto, secondo me, dire che è un treno (sopeso) che in alcune cose "fa come un tram", perchè più che un treno è proprio un tram, solo che è appeso invece che appoggiato.

Una domanda. Ma tutte le stazioni hanno un pavimento in corrispendenza della sede del tram?
Non sarebbe strettamente necessario, ma se non ci fosse dalla banchina (quando non c'è fermo il tram) si potrebbe cadere in strada o nel fiume.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Wuppertal

Postby GLM » Thu 28 August 2008; 0:04

piú che treno o tram, questa é una metropolitana, per il fatto che non ha incroci a raso
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Re: Wuppertal

Postby skeggia65 » Thu 28 August 2008; 0:28

Ragazzi, la Schwebebahn è suggestiva, ma ha dei difetti non da poco: per quanto ne so è un sistema più o meno proprietario, al pari della gommocosa di Padova. Inoltre, se è paragonabile a una metrò sopraelevata, non da la possibilità di fare tratte sotterranee laddove occorrerebbe.
A Wuppertal sta bene, ma speriamo non venga in mente a nessuno di piazzarla qui da noi (a parte la prevedibile opposizione dei vari comitati che nascerebbero).
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Re: Wuppertal

Postby friedrichstrasse » Thu 28 August 2008; 0:31

Viva il tram moderno

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Re: Wuppertal

Postby Coccodrillo » Thu 28 August 2008; 9:40

È stata aperta nel 1901. La tengono solo come attrazione turistica.

http://www.schwebebahn.com/

http://en.wikipedia.org/wiki/Schwebebahn_Wuppertal

Potrebbe essere anche sotterranea, skeggia, come alcune (rarissime) funivie.

S-Bahn wrote:Una domanda. Ma tutte le stazioni hanno un pavimento in corrispendenza della sede del tram?


Credo di si, come quasi tutti gli impianti a fune.

(Urbanrail.net la considera metropolitana)
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Re: Wuppertal

Postby friedrichstrasse » Thu 28 August 2008; 14:27

Coccodrillo wrote:(Urbanrail.net la considera metropolitana)

Non proprio, la include nella sezione "Stadtbahn, Prémétro, Sneltram, light rail networks with an underground section or mostly independent from road traffic."
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