Trasporti a Milano

Purtroppo nella nostra lingua non esistono termini analoghi, perché né il ministero né l'UNI si preoccupano di questi "dettagli"

tornando alla grafica
tu (con molti altri) sostieni che vadano evidenziate le singole missioni/relazioni a costo di avere il tragitto comune sovradimensionato e con colori psichedelici, mentre secondo me le missioni vanno raggruppate per linea (fisica) evidenziando i numeri s1-s2-s3 ai capolinea e alle principali diramazioni

Da Wikipedia si apprende che la numerazione "strana" della metropolitana di Stoccolma è stata in parte ereditata dalle linee tramviarie interurbane che esistevano su quei percorsi prima della costruzione delle rispettive linee di Tunnelbana: infatti, sembra molto peculiare.

Sicuramente qualcosa da cambiare, in futuro (ed anche su Wikipedia si dice che un tale sistema non è strutturato del tutto logicamente)...

brianzolo wrote:confesso che mi sfugge l'utilità pratica di usare termini tedeschi...

Beh, ma anche "missione" è semplicemente una traduzione dal francese. In italiano questo termine non ha alcun significato in campo ferroviario.

difatti preferisco usare "relazione"
il passante (linea) è composto da diverse "relazioni" in parte sovrapposte

No, il francese "mission", equivalente al tedesco "Zuggruppe", ha un significato ancora diverso rispetto a linea (infrastruttura) e linea (servizio).

scritto da fried nel 2008
viewtopic.php?f=7&t=968&p=174740&hilit=confonderebbero+pi%C3%B9+che+orientare#p174740

zuggruppe : gruppi di treni della cui suddivisione non è bene informare l'utenza, perché confonderebbero più che orientare.

Zuggruppe=percorso

A proposito di un eventuale futuro prolungamento della linea blu della metro (che oggi è alquanto limitata nella sua parte sud-est) fino a Nacka, interessante questa proposta alternativa di affiancarla alla futura tangenziale est (che poi formerebbe una specie di GRA circolare):

http://www.dn.se/Images/2012/03/21/tbana683(2).jpg

http://sv.wikipedia.org/wiki/Österleden,_Stockholm

(fare copia ed incolla, dati i caratteri speciali, ancora non graditi dal BBCode; fonte).

Il progetto alternativo è quello in rosso? Che senso ha far passare la T da Skansen, dove è appena stata riattivata la tranvia?

Sì, è quello di Skanska e Sweco (che poi probabilmente hanno anche interesse a costruire il prolungamento e la tangenziale insieme).

Comunque, l'idea di abbinare i tunnel delle due infrastrutture può avere un senso, al di là di eventuali interessi particolari...

Per gli appassionati di tecnologia: Empowering Subway Staff at MTR Stockholm with Context – Aware Mobile Technology

http://www.corriere.it/esteri/13_giugno ... 22ba.shtml

Del resto, anche gli antichi indossavano la gonna, soprattutto sotto forma di tunica...

Comunque, anche gli shorts sarebbero andati benissimo, se non fosse stato per i ridicoli regolamenti di quella compagnia.

Già successo alcuni anni fa, sempre in Svezia, sempre per lo stesso motivo.
L'unica differenza: l'altra volta il protagonista fu un conducente di bus.