Stoccolma

[EuroCity]

Che bisogno c'è di costruire un nuovo passante ferroviario sullo stesso tracciato dell'esistente, ma sotteraneo?

(Sono appena tornato da Stoccolma... )

Perché il tracciato di superficie è saturo (veramente!) e non c'è lo spazio per altri due binari affiancati a quelli esistenti; una soluzione in superficie con tre binari (uno in più) è stata scartata a suo tempo (e giustamente: sarebbe stata solo un compromesso con pochi vantaggi a lungo termine).

Poi, un tracciato sotterraneo permette anche una migliore integrazione con la rete della metropolitana, almeno nella zona nord.

A proposito, non ti è piaciuta Stoccolma? Come mai i rolleyes (di solito espressione di ironia)?

[EuroCity]

... Dimenticavo: qui un opuscolo PDF in inglese (l'unico)...

[friedrichstrasse]

A proposito, non ti è piaciuta Stoccolma? Come mai i rolleyes (di solito espressione di ironia)?

Sì, mi è piaciuta, anche se me l'aspettavo più cool.
I rolleyes dovrebbero spiegare perché quest'improvviso interesse...

[EuroCity]

Certo, finora il sistema suburbano di Stoccolma è stato piuttosto elementare (anche se i nuovi treni sembrano molto belli e funzionali): ma col nuovo passante ferroviario sarà finalmente a livelli più "europei", per così dire.

[S-Bahn]

Dalla visione aerea di Stoccolma (sul depliant del nuovo passante) mi viene un dubbio. Non è che il passante di superficie non si può allargare perché negli anni 60 o 70 gli hanno costruito a fianco un'autostrada urbana e adesso non c'è più spazio?

[EuroCity]

Certamente uno dei motivi è questo; ecco una descrizione del ponte:

http://en.wikipedia.org/wiki/Centralbron

... tant'è vero che la variante di superficie - poi scartata - prevedeva solo un binario in più (e quindi se ne deduce che due non ce ne stavano).

Comunque, nel frattempo si sta allargando (o forse è già stato fatto: non ricordo), in superficie, il fascio di accesso meridionale (zona ponte) alle banchine della stazione centrale; si sono costruiti anche diversi edifici sopra il fascio dei binari, sia per la stazione che per altri usi (per esempio, il famoso Cityterminal).

[friedrichstrasse]

EuroCity, sai dirmi qualcosa sul progetto degli anni '60 di demolizione della malsana Gamla Stan, analogamente a quanto avvenuto a Norrmalm?

[S-Bahn]

Anche lì il piccone risanatore?

[EuroCity]

Non sapevo che si voleva arrivare fino a demolire anche Gamla Stan: eccessivo, davvero!

A proposito del piccone risanatore (o, meglio, modernizzatore, nelle intenzioni dell'epoca), qui ci sono delle pagine con immagini interessanti, dedicate a Norrmalm:

http://www.graphy.com/exhibits/Sth50tal ... rmalm.html

http://sv.wikipedia.org/wiki/Norrmalmsregleringen

(solo in svedese, però).

Certo, all'epoca c'era un certo ottimismo - forse eccessivo - verso il futuro ed il progresso (in tutto il mondo occidentale); oggi, però, mi pare quasi il contrario: ci vorrebbe, invece, un equilibrio tra antico e moderno...

[friedrichstrasse]

Interessante anche questa pagina:
http://sv.wikipedia.org/wiki/City_67

Interessanti anche i quartieri-satellite di Stoccolma, architettonicamente simili ai nostri INA-Casa, ma a differenza di questi integrati con la rete infrastrutturale di trasporto pubblico.

[einmass.85]

Nei giorni scorsi sono stato a Stoccolma, ho viaggiato molto sugli autobus, soprattutto di sera e di notte, e ho notato che spessissimo (soprattutto in periferia) avvicinandosi agli incroci gli autobus vedevano il semaforo passare da rosso a verde (o meglio, ad arancio per un attimo e poi a verde). Mi chiedevo se esiste un sistema che in caso di scarso traffico (come appunto di notte) dispone il verde all'arrivo degli autobus oppure se è sempre stata solo fortuna.

Infine una curiostà, mi trovavo a bordo di una 591 (linea notturna) semivuota quando l'autista ha avuto la brillante idea di sbagliare strada, e di sbagliarla nel modo peggiore... siamo finiti in una via a fondo cieco con un autosnodato!!! 10 minuti di manovre, ma alla fine ce l'ha fatta!

[Coccodrillo]

Semafori & HOV: viewtopic.php?f=19&t=3012

[msr.cooper]

Impressionanti gli alti viadotti delle autostrade urbane di Stoccolma, e anche di alcune tratte ferroviarie urbane. Necessari per adattarsi alla morfologia accidentata della città.

Impressionanti e bellissimi, soprattutto quelli delle tratte ferroviarie, metropolitane e tranviarie. Viaggi tranquillo tra le case (o addirittura sotto terra) e nel giro di un secondo ti trovi sospeso a decine di metri dal suolo.







Cosa ne pensi dei tornelli bidirezionali?

[EuroCity]

Intanto, pare che l'aeroporto di Stoccolma-Arlanda a lungo termine avrà una quarta ed anche una quinta pista:



(immagine tratta dal PDF di questa fonte).

Abbastanza simile a Fiumicino, come possibilità di espansione e disposizione delle piste...

[EUSEBIO]

http://www.facebook.com/video/video.php?v=155317546709