La Oyster card estesa alle linee ferroviarie

[Kadath Dragon]

http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/n ... 13688.aspx

Praticamente tutti i servizi ferroviari nell'ambito delle zone 1-6 saranno integrati nel sistema oyster.
Su alcune tratte il risparmio sarà intorno al 30%, che si prevede di compensare con l'incremento dei passeggeri (in pratica come a Milano )

[Federico_2]

(in pratica come a Milano)

Ricordiamo a coloro che leggono il forum per la prima volta che K.D. intende in senso metaforico

[S-Bahn]

La parola giusta è sarcasmo

[Stadtbahn]

Qualsiasi interlocutore istituzionale con cui abbia avuto a che fare, sollecitato sull'urgenza di provvedere all'integrazione tariffaria, mi risponde che è materia di cui si parla da tempo, che è difficile, che c'è un tavolo aperto in Regione, che comunque volo troppo alto, che si farà se si farà solo tra molti anni, che comanda ATM, che i piccoli gestori non ci stanno, che, che, che. C'è sempre un che. Comincio seriamente a seccarmi.

[S-Bahn]

Quelli che ti rispondono così mettono assieme pezzi di verità, come per esempio il fatto che comanda ATM fissando a suo vantaggio la suddivisione degli introiti in un modo tale per cui i piccoli gestori (ma anche TI) non ci stanno, anche perchè non ci possono stare a quelle condizioni.
Quello che non dicono è che l'integrazione non interessa a nessuno, al punto che per litigare sulle briciole tutti rinunciano a fette in più di una torta che l'integrazione renderebbe più grande.

[Umbe]

Litigano come comari in un condominio, che non riescono mai a mettersi d'accordo: invece di fare gruppo per cercare di aumentare le dimensioni della torta - da dividere tra tutti - sono lì che si giocano spicchietti minuscoli...

E il potere esecutivo - Stato, Regione o Provincia che sia - invece di prenderli a calci nel culo finchè non arrivano ad un accordo, nicchia...

[S-Bahn]

Ho parlato ieri con un paio di rappresentanti delle associazioni di aziende della gomma. Sono convinti che:
- l'integrazione tariffaria non porta nessun utente in più, anzi dicono che con la crisi economica si deve fare conto su una utenza in calo
- l'integrazione fa diminuire gli introiti delle imprese e, secondo loro, di tutto il sistema. Ovvero sembra quasi che considerino che l'integrazione tariffaria viene fatta aggiungendo pezzi di rete "a gratis", ovvero senza capire che a fronte di chi paga meno c'è chi paga di più e le entrate complessive sono quantomeno equivalenti, e quindi di nuovo sul solito ritornello "che l'ente pubblico deve integrare la differenza". Differenza di quanto e di cosa non si sa.

Uno ha poi ammesso che dell'integrazione tariffaria e della scommessa imprenditoriale non gli importa proprio nulla. Il suo orizzonte è arrivare a fine mese per pagare gasolio e stipendi.

NB questi non sono solo titolari o amministratori delle imprese, ma sono i rappresentanti delle imprese riunite in associazione, quindi dovrebbero essere le menti illuminate del settore...

[Trullo]

- l'integrazione tariffaria non porta nessun utente in più, anzi dicono che con la crisi economica si deve fare conto su una utenza in calo

In teoria è il contrario: a causa della crisi, per risparmiare qualcuno potrebbe passare dal mnezzo individuale al meno costoso (anche se soggettivamente più scomodo) mezzo collettivo

- l'integrazione fa diminuire gli introiti delle imprese e, secondo loro, di tutto il sistema. Ovvero sembra quasi che considerino che l'integrazione tariffaria viene fatta aggiungendo pezzi di rete "a gratis", ovvero senza capire che a fronte di chi paga meno c'è chi paga di più e le entrate complessive sono quantomeno equivalenti, e quindi di nuovo sul solito ritornello "che l'ente pubblico deve integrare la differenza". Differenza di quanto e di cosa non si sa.

Sempre in teoria, con l'integrazione tariffaria i biglietti potranno costare di più o di meno di adesso a seconda del percorso (non è che con l'integrazione tariffaria il biglietto da un euro varrà in tutta la Lombardia )

[msr.cooper]

Ah no?

[friedrichstrasse]

Cerchiamo di non essere così pessimisti: se ci è arrivata Londra, possono farcela tutti.

[S-Bahn]

La considerazione che ci è arrivata persino Londra e non noi è già fonte di sconforto.

[GLM]

mi suona nuova la questione che londra sia avversa all'integrazione tariffaria...da cosa scaturisce?

[msr.cooper]

Dall'avversione di Friedrichstrasse verso tutto ciò che è British.

[Trullo]

Avversione mediamente giustificata, visto che il trasporto collettivo è mediamente meglio organizzato in Europa continentale (Italia esclusa, ovviamente)

[friedrichstrasse]

Al di là delle mie avversioni personali (ma non si può non riconoscere che Londra, e soprattutto la sua Tube, sia molto cool), fino a non molti anni fa i trasporti londinesi erano sicuramente più fatiscenti di quelli di Milano.