Stati Uniti

[fra74]

La linea servirà Over-the-Rhein che è un quartiere ottocentesco, niente di più adatto

[fra74]

Prima corsa su strada per il tram di Cincinnati

https://www.youtube.com/watch?v=zRtd6buAj_8

https://www.youtube.com/watch?v=x6vG4So7j9w

[Slussen]

Perché la metropolitana di New York non mostra i tempi di attesa?
http://www.theatlantic.com/technology/a ... _page=true

[S-Bahn]

Articolo troppo lungo. E giusto quello che ho capito dai primi paragrafi che non vengono mostrati i tempi d'attesa semplicemente perché il sistema è abbastanza antiquato e rudimentale da non conoscere l'esatta posizione dei treni una volta che sono partiti dal capolinea?

[Slussen]

Esatto, su parte delle linee (cosiddetto "Blocco B") il sistema di segnalamento è ancora quello degli anni Trenta.

[picopico1972]

Ma i tempi di attesa li gestisce/invia il segnalamento? Pensavo che ogni treno avesse una sorta di trasmettitore che trasmettesse la posizione indipendentemente dal segnalamento.

[Slussen]

Se una rete è dotata di un sistema di gestione della circolazione moderno, non ha senso avere un altro sistema per individuare la posizione.

[fra74]

Più che altro in una rete sotterranea dove non si può ricorrere al GPS è impossibile conoscere esattamente la propria posizione senza ricorrere almeno parzialmente a sistemi "on track"

[picopico1972]

Avevo capito che a Milano i treni sanno la distanza dal precedente da una scatoletta montata appunto sul treno. Pertanto se sai che la distanza dal precedente è di 250 e il precedente sa la distanza dal suo precedente e così via, in teoria puoi sapere la posizione di tutti.

[fra74]

Le cose non stanno esattamente così. I treni non possono sapere la loro posizione esatta perché ovviamente ilGPS non funziona. Quello che un treno "sa" è quanta strada ha percorso da un certo riferimento, poniamo il capolinea. Il treno X comunica di aver percorso 4300 m, il treno Y 3900 m, ergo la loro distanza è 400 m. Ma queste misure odometriche per loro natura non possono essere precise sia perché dipendono dal diametro dalle ruote, che tendono ad usarsi sia perché possono essere complicate da fenomeni di slittamento e pattinamento per cui sono presenti boe di ricalibrazione che permettono di azzerrare questi errori ogni tot metri percorsi. Ed era proprio quello a cui mi riferivo con la frase

è impossibile conoscere esattamente la propria posizione senza ricorrere almeno parzialmente a sistemi "on track"

[Slussen]

Inoltre, un conto è sapere che nel punto x si trova "un treno", un altro conto è sapere che vi si trova il treno n. xxx diretto a...

[spiff]

Esatto, su parte delle linee (cosiddetto "Blocco B") il sistema di segnalamento è ancora quello degli anni Trenta.

addirittura sistema di segnalamento anni 30? ecco perchè spesso vanno a rilento e singhiozzo...

[Slussen]

Nella concezione, sì. Ovviamente i materiali per lo più non sono gli stessi, ma sono comunque molto anziani.

[fra74]

Foto di 25 fabbricati di stazioni ferroviarie negli stati uniti, tra quelli meno celebri ma comunque molto belli. Peccato solo che nella maggior parte dei casi il numero dei treni che vi fanno servizio si conti sulle dita di una mano (se ancora ci passano)

http://greatergreaterwashington.org/pos ... -stations/

[Trullo]

Articolo interessante, grazie per averlo postato
Alcune sembrano delle chiese con tanto di campanile (o con il doppio campanile, come la nostra chiesa di Sant'Alessandro)