Africa - Gautrain

[Coccodrillo]

Il Gautrain (dal nome della regione, Gauteng) è una linea regionale del tutto nuova che collega Johannesburg e Pretoria (80 km) e l'aereoporto. È a scartamento normale, al contrario della altre linee sudafricane, a 1067 mm.

http://www.tunnelbuilder.it/headline_4308_1.htm

http://www.tunnelbuilder.it/Tb29_Gautrain_TBM.pdf

http://www.tunnelbuilder.it/Tbit43_Gaut ... 221008.pdf

[Coccodrillo]

http://www.gautrain.co.za/

http://en.wikipedia.org/wiki/Gautrain

http://www.youtube.com/watch?v=aVRLKijAcYc

Aperta da poco la prima tratta, in tempo per i mondiali di calcio, il resto nel 2011. Treni ogni 12-30 minuti a seconda dell'ora e dei giorni, dalle 5 alle 21.

I treni sono a sagoma inglese, ovvero molto stretti e bassi, una stupidaggine su una rete nuova ed isolata dal resto ed un'ipoteca sul futuro. E con i sedili a 3+2 sono ancora più angusti.

PS scopro ora che si legge "hautrein" io l'ho sempre eltto all'italiana (o meglio "gautrein")

[e402p]

caspita 160 Km/h superveloce........

Da Sport mediaset.it

Mondiali: Treno superveloce a Johannesburg
A tre giorni dal via del mondiale, debutta il collegamento speciale tra l'aeroporto e il cuore della citta'

I Mondiali regalano a Johannesburg un treno ultramoderno. A tre giorni dall'inizio della World Cup, è entrato in funzione il collegamento speciale tra il Tambo International Airport e il cuore della città.

Il percorso di 19,8 km viene coperto in circa 12 minuti, visto che il convoglio tocca la velocita' di 160 km/h. Il progetto è stato realizzato con un investimento complessivo di circa 2,7 miliardi di euro.

[Coccodrillo]

Beh il ramo più lungo fa 60 km, con fermate ogni 5 - 20. In pratica sono IR che nelle due città capolinea si comportano da S-Bahn.

[bussotto]

I treni sono a sagoma inglese, ovvero molto stretti e bassi, una stupidaggine su una rete nuova ed isolata dal resto ed un'ipoteca sul futuro. E con i sedili a 3+2 sono ancora più angusti.

Vizi e virtù delle ex colonie?

dove sono costruiti i "nuovi treni"?

[fra74]

I primi nello stabilimento Bombardier di Derby (UK), ma la maggior parte dovrebbero essere costruiti in Sud Africa

[EuroCity]

A proposito, esiste una rete ferroviaria transcontinentale che collega tutta l'Africa (come negli Stati Uniti ed altrove)?

Sembra che manchino ancora dei tratti, almeno a giudicare da questa immagine:



(che però non so quanto sia attendibile e/o aggiornata).

[Coccodrillo]

Più o meno quella mappa è ancora attuale.

Come si vede a parte la rete maghrebina (tra l'altro divisa in tre scartamenti: 1435 l'asse est-ovest principale, 1000 e 1050 alcune linee secondarie ma non per questo poco improtanti) e la rete nel sud dell'Africa (principalmente a 1067, qualcosa a 1000 in Kenya e Tanzania) si tratta di linee scollegate che collegano l'entroterra ai porti, generalmente di scartamenti diversi (anche nello stesso stato) e alternati, talvolta chiuse, fatiscenti o scarsamente utilizzate. Stati come la RD Congo hanno 5 gruppi di linee scollegate, quattro a 1067 mm ed uno a 1000 mm. Tra l'altro quest'ultimo è in mezzo al continente, senza accesso al mare e praticamente abbandonato.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _world.png

Non c'è nessuna ferrovia transcontinentale, la Cape to Cairo è rimasta nella mente di Cecil Rhodes e in una mappa di Railroad Tycoon.

http://en.wikipedia.org/wiki/Cape_to_Cairo_Railway

[Trullo]

Dalla mappa postata da Eurocity, parrebbe che le reti ferroviarie siano più estese nelle ex colonie inglesi

[Coccodrillo]

Da qui il sogno della ferrovia Città del Capo-Il Cairo.