Trasporti a Milano

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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: mer 11 maggio 2016; 19:04 
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Mappa ufficiale ATM Urbana

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Mappa ufficiale ATM Regionale (incluse Rodalies de Catalunya e aree tariffarie)


Ultima modifica di mattecasa il mer 11 maggio 2016; 19:10, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: mer 11 maggio 2016; 19:08 
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Grazie matte :D :D
Le L sono le M, le T le tramvie, le S i suburbani e i R i regio?

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Fiero utente abituale del TPL 8--)
Dalle Gran Comforto al Gran Sconforto...


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: lun 28 novembre 2016; 14:52 
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Iscritto il: mer 03 ottobre 2007; 11:46
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Località: Milano Santa Giulia
questo week end sono stato a barcellona. contrariamente all'ultima volta che ci sono stato, dieci anni fa, ho visitato molto bene la città senza però riuscire a fare qualche giro turistico orientato al tpl cittadino (nemmeno la metro dall'aeroporto mi hanno fatto prendere gli amici miei!!). le metropolitane che ho preso (dalla 1 alla 5) mi sono sembrate bruttarelle anche per gli standard milanesi, molto efficienti anche se gli intervalli tra un treno e l'altro mi sembravano più lunghi rispetto a milano e anche più irregolari (ma è un'impressione legata tutto sommato a poche osservazioni). ottimo il servizio notturno il sabato. una domanda: come mai alcune linee di autobus son oprecedute da lettere varie (tipo h e v)?


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: lun 28 novembre 2016; 15:46 
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Iscritto il: lun 10 gennaio 2011; 3:10
Messaggi: 1013
http://ajuntament.barcelona.cat/novaxarxabus

si tratta di un intervento di graduale ristrutturazione della rete urbana che crea un vero e proprio prodotto: la "nuova xarxa"
le nuove linee hanno percorsi lineari e facilmente intuibili, sono frequenti e viaggiano in preferenziale
H sta per orizzontale, V dal mare verso le montagne e poi c'e' una linea D diagonale
su alcuni percorsi cone l'H12 vengono impiegati articolati lunghi 24 metri, ovviamente con salita dalla sola porta anteriore per il controllo/acquisto del biglietto

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E tu piano posasti le dita, all'orlo della sua fronte... I vecchi quando accarezzano
hanno il timore di far troppo forte


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: lun 28 novembre 2016; 16:26 
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Località: Monza
La D c'è perché sulla Diagonale si ostinano a non unire le due parti della rete tranviaria.

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Rispetto per tutti, paura di nessuno - Dejan Stanković
A scuola di treno: http://www.miol.it/stagniweb/


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: lun 28 novembre 2016; 21:25 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 6:21
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Località: Milano Santa Giulia - AV, IC, R, S13, S12, S2, S1, M3, 140, 95, 88, 84, NM3, Q88
monzy89 ha scritto:
su alcuni percorsi cone l'H12 vengono impiegati articolati lunghi 24 metri, ovviamente con salita dalla sola porta anteriore per il controllo/acquisto del biglietto


sicuro? a barcellona ricordo che sugli snodati 18m si poteva salire anche dalla terza porta.... ma sono stato nel 2009

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Non sono previste fermate intermedie


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: mar 29 novembre 2016; 9:46 
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Iscritto il: dom 07 gennaio 2007; 17:12
Messaggi: 401
Località: A nord della 66
luca ha scritto:
Grazie matte :D :D
Le L sono le M, le T le tramvie, le S i suburbani e i R i regio?


Luca, quando sei andato tu, hai preso la L9 dall'aeroporto alla città?

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"Primo treno per LA BRIANZA al binario uno"


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: mar 29 novembre 2016; 14:54 
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Iscritto il: mer 03 ottobre 2007; 11:46
Messaggi: 1585
Località: Milano Santa Giulia
grazie monzy!

GLM ha scritto:
monzy89 ha scritto:
su alcuni percorsi cone l'H12 vengono impiegati articolati lunghi 24 metri, ovviamente con salita dalla sola porta anteriore per il controllo/acquisto del biglietto


sicuro? a barcellona ricordo che sugli snodati 18m si poteva salire anche dalla terza porta.... ma sono stato nel 2009


preso autosnodato dalla spiaggia di barceloneta a urquinanona e si saliva solo dalla prima porta. in più aveva davanti un altro autobus (da 12m) per cui alle fermate si doveva aspettare che il bus davanti caricasse tutti (da una sola porta) e ripartisse liberando la fermata prima che il nostro autobus potesse fare lo stesso. mi sembra che questo metodo rallenti parecchio la corsa e mi chiedo se ne valga davvero la pena, anche perché non mi pare che ci sia un controllo ferreo da parte dell'autista.


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: lun 05 dicembre 2016; 14:44 
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Iscritto il: mer 03 ottobre 2007; 11:46
Messaggi: 1585
Località: Milano Santa Giulia
ho dimenticato di farvi una domanda relativamente alle linee metropoitane della fgc (che non ho avuto occasione di prendere): hanno effettivamente caratteristiche metropolitane o sono più simili al nostro passante? da Wikipedia mi pare siano in promisquo con il traffico regionale ma le frequenze riportate (treni anche ogni 2,5 minuti) non mi sembrano compatibili con questo: come funzionano?


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 Oggetto del messaggio: Re: Barcellona
MessaggioInviato: lun 19 dicembre 2016; 22:32 
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Confermo che anche nel 2012-13 (quando sono stato io) la salita sugli snodati avveniva sempre e comunque dalla prima porta e, nella mia esperienza, i controlli erano piuttosto serrati da parte dell'autista.

@spiff: purtroppo non le ho mai prese neanche io.

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