Berlino

[The Boss]

La stazione è stupenda perchè non si sono ispirati a quella per ristrutturare la Centrale

[friedrichstrasse]

@cooper: Knut verrà salvato, "Non siamo mica in Baviera", hanno dichiarato dal Comune (vedi l'orso Bruno)

@The Boss: la stazione di Milano è ispirata a quella di Lipsia...

[fra74]

È tutto il giorno che in televisione parlano di Knut

[friedrichstrasse]

Ancora qualche foto della Stadtbahn, il viadotto Est-Ovest a quattro binari che taglia la città in due
Due binari sono della S-Bahn, a terza rotaia, due binari delle Deutsche Bahn, elettrificati. Su questi ultimi passano treni regionali a due piani, pochi IC, parecchi ICE, e espressi a trazione Diesel trainati dalle brutte Ludmilla. I merci, invece, transitano sul Berliner Außenring, un anello che corre a 40 km di distanza dal centro, in piena campagna.

Posto queste foto per dimostrare con i fatti che una ferrovia sopraelevata in città non è necessariamente fonte di degrado. Siamo dalle parti della stazione della S-Bahn Savignyplatz.

Qui hanno ricavato un parcheggio per i clienti del negozio a fianco.


Questi sono vecchi cortili, di fine '800, probabilmente già adibiti ad attività artigianali. Sono stati espropriati (aiuto!!) e ora sono passaggi pedonali pubblici. Sotto gli archi non ci sono più officine e laboratori, ma normali negozi: alimentari, mobili, cartolerie, bar, ristoranti, librerie, abiti...


Ecco un negozio: guardate come tutto è curato: il marciapiede selciato (come sempre), e soprattutto i mattoni del viadotto ferroviario, pulitissimi e curatissimi. Uguale alle nostre Ferrante Aporti/Sammartini, vero?


Sempre il passaggio: guardate la casa in fondo, neanche alle Cinque Terre ci si avvicina così al treno! Interriamo?



E ancora la stessa casa, ma dal lato opposto. E' chiaro che il portone, che dava accesso al cortile privato, è diventato un fornice che dà accesso ad un passaggio pubblico.

[serie1928]

certo che sei spietato!!

[msr.cooper]

Mitica Savignyplatz...
L'anno scorso, in piena notte, c'erano degli addetti delle pulizie che, con degli spazzolini del tutto simili a spazzolini da denti stavano pulendo minuziosamente stipiti e fessure delle porte di accesso alla stazione.
Ci sono rimasto di... sasso!

L'accesso alla stazione di Savignyplatz, tra l'altro, avviene proprio attraverso uno stretto passaggio tra edificio e viadotto...

Anche in zona Hackescher Markt, verso Friedrichstrasse,la Stadtbahn corre molto vicina (in alcuni casi adiacente) agli edifici:



PS/OT/Pubblicità: Caro visitatore, se per caso sei a Berlino e vuoi gustarti un'italica pizza di quelle fatte come si deve, al piano terra di quel palazzo al centro della foto (quello bianco con l'angolo vetrato) c'è un buon posto con forno a legna. Quattro anni fa ho visto parcheggiato fuori dal locale un camion targato Latina che consegnava le mozzarelle di bufala

[skeggia65]

Quando sono stato a Berlino, ho alloggiato in un albergo in Kantstrasse, quindi da Savigny ci passavo trentaduemila volte al giorno! Mitica! L'unica nota negativa è la pizeria, che ho provato dopo tre giorni di (ottima!) cucina Tedesca. Passandoci tutti i giorni, dava una buona impressione, poi ho provato e.....sono tornato alla cucina Tedesca!

[MetroM]

Ecco un negozio: guardate come tutto è curato: il marciapiede selciato (come sempre), e soprattutto i mattoni del viadotto ferroviario, pulitissimi e curatissimi. Uguale alle nostre Ferrante Aporti/Sammartini, vero?

Non infierire...è cosi che ho sempre immaginato i viadotti ferroviari in zona greco...ma perché da noi sembra fantascienza?

PS: nel ponte del primo maggio andrò a berlino per la prima volta....immagino che tornando a Milano proverò impulsi suicidi dopo aver provato il sistema di trasporto berlinese...

[serie1928]

Con adeguata disciplina mentale riesci ad evitare l'impatto. Io ci ho messo 30 anni ad abituarmi al rientro in Italia dalla Germania/Svizzera.

Basta pensare che loro sono avanti a noi di 20-25 anni

[EuroCity]

Anche a Milano, in alcuni punti, la cintura ferroviaria passa adiacente alle case: per esempio, in zona Rovereto/Turro, dove la linea di Genova passa proprio vicinissima a delle vecchie case di ringhiera (ormai ristrutturate).

Certo che il viaggiatore che si avvicina a Milano Centrale da sud - cioè da Lambrate - non ha proprio una vista molto bella della città: ma forse anche dalle altre direzioni (non mi ricordo tanto bene il "panorama" sulle altre direttrici)...

[msr.cooper]

Quando sono stato a Berlino, ho alloggiato in un albergo in Kantstrasse, quindi da Savigny ci passavo trentaduemila volte al giorno! Mitica! L'unica nota negativa è la pizeria, che ho provato dopo tre giorni di (ottima!) cucina Tedesca. Passandoci tutti i giorni, dava una buona impressione, poi ho provato e.....sono tornato alla cucina Tedesca!

Beh, io l'anno scorso alloggiavo in un albergo (gestito da russi) in Mommsenstrasse (a sud di Kantstrasse), quindi Savignyplatz era la fermata di riferimento per quasi tutte le destinazioni. Tra l'altro, trovo che la Stadtbahn sia "la cosa giusta al posto giusto", perchè se hai la fortuna di abitarci/alloggiarci vicino, ti capita di scordare che a Berlino esiste anche la metropolitana

PS Riguardo la pizzeria, spero che non sia la stessa che ho indicato io (Hackescher Markt), perchè davvero lì la pizza era buonissima! Fermo restando che la cucina tedesca merita quanto la pizza.

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Friedrich, sai se per caso c'è qualche progetto o intenzione o proposta per riattivare la tratta della Siemensbahn (nella zona di Siemensstadt/Gartenfeld), dismessa, se non erro, nell'80? Correrebbe però a breve distanza dalla U7 per Spandau, e non saprei nemmeno dove mandare un eventuale prolungamento... C'è da dire che lo spazio, il rilevato e anche i binari (benché inutilizzabili) sono ancora lì...

[S-Bahn]

Ti riferisci alla MagnetBahn?

[msr.cooper]

No, la Siemensbahn è un tratto di S-bahn, dismesso da una paio di decenni, che congiungeva Jungfernheide (ring nord-ovest) a Gartenfeld, passando per Siemensstadt, che era il quartiere operaio della Siemens.

Google maps - Dal ponte abbandonato che si vede nel link, puoi seguire verso nord-ovest la linea, che ha ancora tutti i cavalcavia, le stazioni e gran parte dei binari.





Puoi vedere parecchie foto della linea a questo link (dal quale ho preso in prestito anche le immagini qui sopra):
http://www.berlin-stadtbahn.de/siemens/Siemensbahn.html

[friedrichstrasse]

Con una differenza, però: i palazzi di Hackescher Markt hanno al massimo 15 anni, quelli a Savignyplatz ne hanno 100...

Siemensbahn: come abbiamo già detto, è uno di quei casi in cui si è progettata un'U-Bahn parallela alla S-Bahn, allo scopo di boicottarla (la S-Bahn, anche a Berlino Ovest, era gestita dall'Est fino al 1980...), per cui la riattivazione sarebbe inutile.
Un progetto ne prevede però il prolungamento fino alla Wasserstadt Spandau, un nuovo quartiere residenziale che dovrebbe anche essere collegato a Spandau Hbf. da una tramvia. Tutto molto improbabile.
Dettagli qui.

La Siemensbahn verrebbe probabilmente percorsa dalla S21, che proseguirebbe da Jungfernheide lungo la Ringbahn fino a Westhafen, per poi infilarsi sotto l'Hauptbahnhof a fianco dei binari ferroviari (nuova fermata Perleberger Brücke), poi toccherebbe l'esistente S-Bahnhof di Potsdamer Platz e quindi, via Gleisdreieck, Großgörschenstraße e l'abbandonata Cheruskerkurve, a Südkreuz.
Il tutto qui, ma io non ci credo.
Almeno, non prima del 2100.

[S-Bahn]

Spazio per un tram-treno? Spazio come esercizio intendo, non tanto fisico, quell' c'è.