Trasporti a Milano

by **S-Bahn** » Wed 14 November 2007; 18:26

Per la serie "i tram possono solo circolare su viali larghi e pianeggianti"...

by **linea 91** » Wed 14 November 2007; 20:01

che bella !!! immaginatevi una carrelli che sale di li o una 7--

by **msr.cooper** » Wed 14 November 2007; 21:04

Che roba!

by **Coccodrillo** » Wed 14 November 2007; 21:15

120 per mille se ricordo bene...

Ma anche i tram moderni di Sheffield o Tenerife non scherzano: rispettivamente 100 e 95 per mille...per mille, non percento. Nel secondo caso sono Alstom Citadis, come struttura simili ad Eurotram e Sirio, con tutti i car.

by **S-Bahn** » Wed 14 November 2007; 21:52

Solo da noi vale la prescrizione che una '28 con un carrello fuori uso deve spuntare in salita trainando un Sirio frenato e a pieno carico con una squadra di operai che sparge olio sui binari.

by **serie1928** » Thu 15 November 2007; 1:33

S-Bahn wrote:Solo da noi vale la prescrizione che una '28 con un carrello fuori uso deve spuntare in salita trainando un Sirio frenato e a pieno carico con una squadra di operai che sparge olio sui binari.

E non dimenticare anche i due cavalli di scorta al traino, di razza "Tiro pesante e rapido", in caso di avaria del secondo carrello. Articolo numerobis del regolamento SAO Ed.1880 :lol:

by **S-Bahn** » Thu 15 November 2007; 2:41

Il tutto preceduto da un uomo a piedi recante lanterna accesa e dotato di corno inglese da caccia.

by **linea 91** » Thu 15 November 2007; 15:51

fischietto in caso di nebbia .... ved. gamba de legn

by **restellone** » Mon 10 December 2007; 19:34

e quell'immagine non è niente di ciò che c'è a lisbona.

Il tram numero 28 e il numero 12 salivano e scendevano per vie ripide e strette, ma a velocità folle per quei mezzi così vecchi.

by **spacevertigo** » Sun 20 January 2008; 1:11

...esatto! I tram di Lisbona sono totalmente folli, soprattutto per la velocità a cui vanno affrontando salite e discese (la città sorge su 7 colli).

Se posso, avendoci vissuto per un anno (ed avendo una enorme nostalgia di quei luoghi...), vi fornisco qualche informazione in più: la società che gestisce i trasporti di superficie, cioè eléctricos (tram) e autocarros (autobus) si chiama CARRIS [www.carris.pt], mentre la metropolitana è gestita da METROPOLITANO LISBOA [www.metrolisboa.pt].

Alcune curiosità: i portoghesi tengono in maniera particolare al rispetto della coda alle fermate dei mezzi; non esiste praticamente il concetto di "assalto alla diligenza" tipico di noi italiani, e inoltre nessuno si azzarda a salire dalla porta adibita all'uscita e viceversa. Paradossalmente a quel che si possa pensare, nessuno "fa il portoghese", anzi: tutti pagano il biglietto (e gli abbonati sono tenuti a convalidarlo all'inizio di ogni viaggio) per non rischiare una multa di 150 € sui mezzi CARRIS e addirittura 180 € sulla metropolitana! Non di rado, inoltre, è possibile vedere dei ragazzi penzolanti sulle strette pedanine dei tram, attaccati al corrimano posto esternamente... si tratta di una pratica piuttosto diffusa a Lisbona, essenzialmente per non pagare il biglietto (ma, ovviamente, si tratta di un'usanza assolutamente fuorilegge!!)

Queste le linee di tram di Lisbona:

12 - Circolare Castelo de São Jorge (Praça da Figueira - Praça da Figueira)

15 - Praça da Figueira - Algés

18 - Rua Alfândega - Cemitério de Ajuda

25 - Rua Alfândega - Campo de Ourique

28 - Campo de Ourique - Estrela - Largo de Camões - Graça - Martim Moniz

Appena riesco, se vi va, posto alcune fotografie... Il tram nel primo messaggio è uno di quelli utilizzati per i turisti, mentre il 28, la linea più conosciuta, è giallo

by **Coccodrillo** » Thu 27 March 2008; 13:20

http://www.tramway.at/t-056191.htm

http://www.tramway.at/t-044199.htm

http://www.subways.net/austria/post/postlingberg.html

by **Ulk** » Fri 04 September 2009; 14:03

Inaugurato settimana scorsa il prolungamento della linea Vermelha da Alameda a Sao Sebastiao che permette l'interscambio con le altre due linee che finora non erano raggiunte. Intanto è in corso di esecuzione il prolungamento da Oriente all'aeroporto con due fermate intermedie.
http://www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=931
http://tsf.sapo.pt/paginainicial/Portug ... id=1346755

http://www.urbanrail.net/eu/lis/lisboa.htm

Faccio notare che il giorno successivo all'inaugurazione tutte le mappe della rete, sia grafiche sia su base cartografica, in tutte le stazioni della rete e a bordo di tutti i treni erano state aggiornate (a bordo treno con la semplice applicazione di una toppa sul percorso interessato). Purtroppo non ho avuto tempo di passare a fare foto.

by **ing** » Fri 04 September 2009; 15:18

Rispondendo ai post di 2 anni fa, mi pare che le due assi lisbonesi siano state tutte rimotorizzate e rirodiggiate negli anni '90

by **Coccodrillo** » Fri 04 September 2009; 15:30

Esatto.

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