Amburgo

[friedrichstrasse]

Non è detto che le cose non siano state sistemate
Anche a Berlino la dicitura MetroBus è in declino, dato che non vengono più differenziati dalle autolinee ordinarie sulle mappe urbane.

[S-Bahn]

Non so se è una cosa positiva non differenziare. Non vorrei che sia in declino la gerarchizzazione della rete

[serie1928]

Mi correggo: la rete Metrobus rimane apparentemente intonsa, ma non vedo molte differenze dalla rete normale se non una maggiore frequenza dichiarata.
Non mi pare si saltino fermate per aumentarne anche la velocità commerciale.
Friedrichstrasse, a Berlino è in declino come "definizione" o come accoglienza da parte del pubblico?

[friedrichstrasse]

Come definizione; come accoglienza non credo, trattandosi di linee con alta frequenza su assi importanti.

[serie1928]

Meno male.

[friedrichstrasse]

Ciò confermerebbe la sostanziale inutilità della dicitura "M": le linee importanti sono naturalmente ben affollate, e altrettanto naturalmente offrono un servizio frequente.

[skeggia65]

Se si volesse fare in modo da distinguere le linee "metrobus" da quelle ordinarie, basterebbe utilizzare un diverso sistema di identificazione delle linee metrobus, senza aggiunte che, evidentemente, hanno generato solo confusione'( almeno di lettura da parte di ipovedenti, mi pare di avere capito).
Domanda: quante linee di metrobus sono presenti ad Amburgo? Sarebbero state sufficienti le lettere dell'alfabeto?

[S-Bahn]

Dovessero anche finire le lettere dell'alfabeto latino si può sempre passare a quelle dell'alfabeto greco, per la gioia di friedrichstrasse

[friedrichstrasse]

La A va esclusa, visualizza già le ferrovie locali; la R idem, sono le regionali; la U indica le metropolitane; la S le ferrovie urbane; la T indica i tram; la H gli ospedali; la O, la D e la Q si confondono con lo 0, la I con il numero 1 e la B con il numero 8; la C si confonde con la G o con lo 0 con alcuni punti fuori uso; la X indica le espresse; la F si confonde con la E con punti fuori uso; eccetera.

Resta ben poco da usare...

[skeggia65]

Che confusione...
Sarà perché scriviamo
E' un metrobus
Che passa piano piano
Stringiti gli occhi
E guarda più vicino
Se prendi il pullman
E' solo un "colpo d'ano"

[gabri mi tn]

i metrobus hanno già dei numero dedicati.

il problema è che ci sono metrobus con corse ogni 20 minuti e solo fino alle 22 o alcuni altri con tre diverse diramazioni, mentre ci sono linee normali ogni 7 minuti e h24

secondo gli standard di Amburgo a Milano viste le frequente e l'arco di servizio tutto dovrebbe chiamarsi Metrobus, fatta salva la 48 & co.

Poi ad Amburgo hanno anche i prestigiosi Schnellbus, autobus che fanno percorsi lunghissimi dove sono ammessi solo abbonamenti di prima classe o biglietti con un supplemento di 1,90 €, questa categoria credo che sia una peculiarità esclusiva in tutta la Germania

[Trullo]

Tipo le linee speciali del giubileo a Roma?

[friedrichstrasse]

La HVV (Hamburger Verkehrsverbund – consorzio trasportistico amburghese) compie 50 anni.
Per la prima volta al mondo venne creato un consorzio fra i vari vettori trasportistici cittadini, con integrazione tariffaria totale, coordinamento di percorsi e orari, e mappe del tipo che piace tanto a Brianzolo.

Nei decenni successivi sistemi simili si sono diffusi un po' in tutta Europa (Italia esclusa): per il futuro si continuerà sulla strada della razionalizzazione e dell'efficienza, oppure ci si orienterà verso la concorrenza fra diverse imprese di trasporto come nell'Ottocento?

http://www.ndr.de/kultur/geschichte/Pionier-des-Nahverkehrs-HVV-wird-50-Jahre-alt,hvv312.html

[S-Bahn]

La concorrenza c'è se c'è trippa per gatti. Se il TPL sta in piedi con contributi pubblici che concorrenza ci può essere?
L'unica possibile è per il mercato, con gare sui lotti stabiliti dalla programmazione pubblica, e non nel mercato. Non dimentichiamo una cosa però, la particolare inefficienza di diverse situazioni pubbliche (ATAF è un esempio massimo ma non è certo da sola) in Italia e fuori genere l'illusione che automaticamente il privato ci risolve i problemi. Ma è appunto una illusione, e pure pericolosa.

[friedrichstrasse]

La concorrenza c'è se c'è trippa per gatti. Se il TPL sta in piedi con contributi pubblici che concorrenza ci può essere?

La concorrenza fra diverse società che vogliono accedere al contributo pubblico.