Amburgo

[skeggia65]

Mah ... secondo me molte delle interruzioni di metro' o tram potrebbero essere gestite in prima istanza semplicemente sfruttando la ridondanza dei mezzi di superficie (ove permanga) o delle S precedute da una tempestiva informazione.

Bella idea, ma presuppone una buona conoscenza della rete da parte dell'utente medio. Purtroppo l'utente (anzi, l'utonto) medio non sa dove si trova, sa solo che c'è il metrò, gli togli quello e va in crisi. Tram o bus ridondanti? Cosa sono? Figuriamoci i treni!
Il che ci porta alla tua frase successiva

L'utente sgamato, se avvertito subito che "la linea X e' interrotta in Y", sa arrangiarsi, senza aspettare il bus sostitutivo.

L'utente sgamato è un soggetto raro, ne trovi forse uno per ogni tram, forse due per convoglio metropolitano, e solitamente non riesce a passare i suoi suggerimenti agli utonti, che sono la maggioranza dei passeggeri.

[Trullo]

Ma in fondo è meglio così,. Per l'utente sgamato intendo, che conosce le linee di backup (che se fossero tutti sgamati non reggerebbero il carico). Tipo quando il sottoscritto in caso di ritardi gravi della Asso va a prendere il Limbiate

[gabri mi tn]

arrangiarsi con altre linee non é sempre possibile, a Milano i sostitutivi ci vogliono assolutamente

comunque qui quando le interruzioni sono programmate (e ce ne sono parecchie) a momenti ti chiamano a casa per informarti, quando la cosa é improvvisa non sono in grado di predisporre un sostitutivo decente, anche per il fatto (immagino) che loro hanno (specialmente in periferia) la maggior parte delle linee che circola se va bene ogni 20 minuti.

[friedrichstrasse]

Scompare la lettera "M" che segnala le linee di MetroBus, che porta confusione all'utenza

http://www.hvv.de/ueber-uns/aktuelles/2015_09_17_Metrobus-M.php

[gabri mi tn]

dopo ben un anno dalla comparsa

[Slussen]

Perché confondeva l'utenza?

[friedrichstrasse]

Perché M6 si può confondere con 46; perché la M e la dicitura Metro al di fuori della Germania indicano le metropolitane; perché fondamentalmente è inutile.

[skeggia65]

Come da noi le K, Z, ecc. ecc.

[gabri mi tn]

Perché confondeva l'utenza?

perchè appunto M4 si confondeva con 44 o con 114

la M è stata introdotta per aver più spazio sulla veletta per scrivere la destinazione senza dover più scrivere "METROBUS", poi visto che tali metrobus non hanno alcun valore aggiunto rispetto a molte altre linee normali non ne ho mai capito l'esistenza

[skeggia65]

Quindi non esisteva un 4 e un M4. I numeri delle M non avevano doppioni "non M".
In pratica,un distinguo inutile.

[S-Bahn]

Il concetto di metrobus dovrebbe distinguere alcune linee di forza progettate rispettando uno standard comune ed elevato di arco di servizio e di intervallo massimo tra due passaggi e, possibilmente, una buona velocità commerciale.
Il senso è quello di convincere l'utenza che sono linee di qualità su cui si può fare affidamento sempre.

[serie1928]

Il problema che devono essere promesse che possono essere mantenute, cosa che mi pare di aver capito che così non è.

[S-Bahn]

Non so se Amburgo ha mantenuto la promessa o meno, comunque non c' niente di peggio che vendere una novità che poi, appena gratti via la vernice, scopri che non è una novità.

[serie1928]

Ovviamente, ma soprattutto quando ti accorgi che la cosa non funziona come nelle intenzioni, accetta il fatto e tolgi la "M".

[S-Bahn]

Sarebbe stato meglio sistemare le cose e lasciare la M...