Domani viene aperto il prolungamento della T2 fino alla porta di Versailles, progetto lanciato nel 2002 riguarda il prolungamento di quattro stazioni per una lunghezza totale di 2,3 km.
fonte, le parisien
http://www.leparisien.fr/transports/dem ... 717691.php Direction porte de Versailles » affichaient dès hier, avec un peu d’avance, les panneaux lumineux sur les quais du tramway T2. A tel point que certains usagers se montraient surpris de devoir descendre à Issy-Val-de-Seine, les rames poursuivant leur route à vide. « On l’attend tellement qu’on était persuadés qu’il était déjà en circulation, expliquent Philippe et Laurent, deux hommes d’affaires en costume-cravate montés à Suresnes et qui pensaient pouvoir descendre à Henri-Farman, la première des quatre nouvelles stations.
Tant pis pour aujourd’hui, on va finir à pied. »
Demain, c’est promis, l’annonce deviendra bien réalité. A partir de ce jour, le T2 amènera les passagers qui le souhaitent au-delà du terminus actuel. Un prolongement d’un peu plus de deux kilomètres, entre Issy-Val-de-Seine et la porte de Versailles, qui sera inauguré demain matin en grande pompe. Une véritable révolution car désormais la ligne de tram ouverte en 1997, qui reliait déjà La Défense à Issy-les-Moulineaux, passera le périphérique pour entrer dans la capitale.
33 500 passagers en plus
Lancé en 2002, le projet aura donc mis sept ans pour aboutir. Il faut dire que ces 2 300 m de chantier cumulaient les difficultés. Un viaduc, une partie couverte, une circulation particulièrement dense dans ce secteur très urbain, mais également la proximité du parc des Expositions et de ses salons, ont compliqué le travail des entreprises de BTP et perturbé la vie des riverains et des automobilistes. Mais tout est bien qui finit bien. Car ce prolongement annonce une ère nouvelle pour les usagers. Salariés et habitants pourront désormais relier le quartier d’affaires en un temps record. Huit minutes entre porte de Versailles et Issy-Val-de-Seine, trente-deux minutes entre porte de Versailles et La Défense, y compris aux heures de pointe. Mieux, la ligne de tram propose des correspondances avec plusieurs lignes de transports majeures telles que le RER A à La Défense, le RER C à Issy ou la ligne 12 du métro et le tramway T3 sud, le fameux tram parisien, à la porte de Versailles.
Quant à la partie prolongée proprement dite, elle desservira quatre nouvelles stations. L’une d’elles, la station Henri-Farman, a été ajoutée au programme initial à la demande de la communauté d’agglomération Arc de Seine, afin de desservir le nouveau quartier d’affaires Seine-Ouest où viennent de s’implanter, entre autres, Microsoft et Bouygues Immobilier. Là encore, des milliers de salariés pourraient être intéressés par la nouvelle desserte. A la RATP, on estime à plus de 33 500 le nombre de voyageurs supplémentaires générés par le prolongement, ce qui porterait à plus de 110 000 les usagers quotidiens du T2. Un nombre qui sera encore dopé après la mise en service en 2011 du deuxième prolongement prévu entre La Défense et Bezons (Val-d’Oise).
En attendant, sur la ligne, on attend samedi avec impatience. A l’image de Valérie, une salariée de La Défense habituée du T2 : « Un peu plus de trente minutes entre La Défense et la porte de Versailles, c’est vraiment super, estime-t-elle. En plus, je trouve ce moyen de transport très agréable. »
Inauguration du prolongement du T2 demain à 11 heures. Mise en service à partir de 14 heures avec gratuité tout l’après-midi sur le nouveau tronçon. Une exposition sur le tramway est visible à la station Suzanne-Lenglen, porte de Sèvres.
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Interessante: e si vede, nelle immagini, anche la configurazione originariamente prevista per l'aeroporto CDG, con una quinta pista trasversale (all'incirca in senso nord-sud), poi mai attuata.
architetture di Noisy-le-Grand...
