Monza S. Fruttuoso - Milano M5 Ponale

[Stufo76]

Ciao a tutti,

mi devo spostare occasionalmente dal quartiere S. Fruttuoso di Monza alla fermata Ponale della nuova M5, e viceversa.

Le soluzioni che ho trovato, sono:

1) Bus interurbano Z222 fino a Sesto FS -> M1 fino a Sesto Marelli -> Bus 51 fino a Ponale (U +1 da €.2,55)
2) Bus interurbano Z222 fino a Sesto FS -> M1 fino a Sesto Marelli -> a piedi fino a Ponale (1 e 1/2 da €.1,95)
3) Bus interurbano Z222 oppure Urbano Monza Z208 fino a Monza FS -> Treno fino a Greco Pirelli -> a piedi fino a Ponale (Urb. Monza €.1,30 + Trenord €.2.10)

Qualche altra idea?

[Astro]

Z222 + 729 + Tram 31, credo 2 zone. Almeno, cio' suggerisce Muoversi in Lombardia.
Se invece ti capita la coincidenza fortunata, Z222, scendi in Gorkij e prendi il 31 direttamente (1 zona e 1/2).

[Stufo76]

Z222 + 729 + Tram 31, credo 2 zone. Almeno, cio' suggerisce Muoversi in Lombardia.

già provato, faccio le ragnatele ad aspettare il 729... ha una frequenza peggiore del Z222... e poi comunque da 1.95 a 2.55 è una bella differenza!

Se invece ti capita la coincidenza fortunata, Z222, scendi in Gorkij e prendi il 31 direttamente (1 zona e 1/2).

Fanno solo 2-3 corse la mattina in orario e periodo scolastico, ma poi rimane comunque il problema del ritorno

[sangrinad]

1) Bus interurbano Z222 fino a Sesto FS -> M1 fino a Rondo -> Bus 713 fino a Bignami -> M5 fino a Ponale

Con : M1 fino a Rondo e M5 fino a Ponale rimpiazzabili per "quattro passi"
per prendere la 713 è sufficiente arrivare in via Garibaldi...

Dovrebbe essere suff. il biglietto da 1.95

EDIT se opti per i 4 passi in luogo della M1 scendi dalla 222 all'angolo con Casiraghi

2° EDIT Scendi dalla 222 alla prima dopo che ha lasciato il F.Testi. Attraversa la strada e prendi una qualsiasi tra 729, 728, 727, 702, 227, 225. Tutte ti lasciano in prossimità del tram, ancorché non nello stesso luogo.

[Stufo76]

1) Bus interurbano Z222 fino a Sesto FS -> M1 fino a Rondo -> Bus 713 fino a Bignami -> M5 fino a Ponale

Con : M1 fino a Rondo e M5 fino a Ponale rimpiazzabili per "quattro passi"
per prendere la 713 è sufficiente arrivare in via Garibaldi...

Dovrebbe essere suff. il biglietto da 1.95

EDIT se opti per i 4 passi in luogo della M1 scendi dalla 222 all'angolo con Casiraghi

Se devo fare a piedi Sesto FS -> Sesto Rondò tanto vale prendere la M1, scendere a Sesto Marelli, e fare due passi fino a Bignami... la distanza è più o meno la stessa, ma la metro è molto più veloce.

Inoltre, non ho capito una cosa.

Una volta stavo prendendo la multa perché ho preso il 51 da Chiese, sono sceso a Marelli, M1 fino a FS e poi 222.
Ho preso il biglietto 1 zona e 1/2 da 1,95, ma il controllore sul 51 mi ha detto che non va bene, avrei dovuto prendere U + 1 zona da 2,55!

Per analogia, allora, anche a prendere il 713 dovrei usare il biglietto U + 1 da 2,55 ???

2° EDIT Scendi dalla 222 alla prima dopo che ha lasciato il F.Testi. Attraversa la strada e prendi una qualsiasi tra 729, 728, 727, 702, 227, 225. Tutte ti lasciano in prossimità del tram, ancorché non nello stesso luogo.

Anche qui: faccio prima a scendere all'ultima fermata di F.Testi e farmela a piedi fino al Bassini (15 min), dove c'è il 31.

Una considerazione: fanno tanti proclami per laciare a casa l'auto ed usare i mezzi pubblici. Bene, bravi.
Da casa mia al lavoro, in macchina, sono 7.5km spaccati, e circa mezz'ora con il traffico, altrimenti 10 minuti. Costo in benzina: 1 euro.
Con i mezzi, devo cambiarne almeno 2 e fare almeno 2-3km a piedi, per un totale di un'ora e un quarto, e il biglietto costa 1.95 se non 2.55.
Tempo fa, prima che iniziassero i lavori del tunnel, che ha trasformato v.le lombardia in un'autostrada a 3 corsie, andavo al lavoro a piedi: stesso identico tempo che con i mezzi, e biglietto risparmiato.

[Trullo]

Nel fare i paragoni con il costo dell'auto considera però che esistono gli abbonamenti, e che i costi variabili dell'auto non si limitano al carburante

[Stufo76]

Nel fare i paragoni con il costo dell'auto considera però che esistono gli abbonamenti, e che i costi variabili dell'auto non si limitano al carburante

Vero, ma a spanne, considerati anche usura, manutenzione ecc., e considerato anche il costo minore dell'abbonamento, i due costi più o meno si equivalgono.
Ora, a parte avere una spiccata vena ecologista, c'è un'altra sola buona ragione per prendere i mezzi?
Se non fosse ad alto rischio investimento, andrei a piedi: stesso tempo dei mezzi e costo zero.

[Trullo]

Dipende da un sacco di fattori,

In primo luogo dalla presenza o meno di alternative
(ci sono persone che, per età o altri motivi, non guidano)

Dalla validità delle stesse
(il tuo, mi sembra di capire, è un po' un caso limite: gli estremi dei tuoi spostamenti sono serviti entrambi da una strada veloce, sia pure trafficata, ma lo sono male dai mezzi pubblici. Se tu abitassi vicino alla stazione di Monza, ma anche di Cologno o Paderno Dugnano, e lavorassi vicino a una fermata ferroviaria o metropolitana i tempi cambiarebbero, salendo per l'auto e scendendo per il trasporto locale)

Dalla predisposizione personale
(ci sono persone che amano prendere i mezzi, o comunque ai quali non dispiace, perchè possono leggere, sia durante il tragitto sia durante l'attesa, leggere, chiacchierare con i compagni di viaggio abitualo od occasionali, telefonare, lavorare, andare su internet... cose che non possono fare in auto dove è richiesta la massima attenzione per guidare. Per cui se guidano arrivano al lavoro già stanchi, se arrivano coi mezzi arrivano rilassate. Come ci sono persone per le quali è il contrario, amano la privacy dell'auto, magari ascoltano la radio, e detestano dividere i loro spazi con gli altri)

[Stufo76]

Dipende da un sacco di fattori,

In primo luogo dalla presenza o meno di alternative
(ci sono persone che, per età o altri motivi, non guidano)

Dalla validità delle stesse
(il tuo, mi sembra di capire, è un po' un caso limite: gli estremi dei tuoi spostamenti sono serviti entrambi da una strada veloce, sia pure trafficata, ma lo sono male dai mezzi pubblici. Se tu abitassi vicino alla stazione di Monza, ma anche di Cologno o Paderno Dugnano, e lavorassi vicino a una fermata ferroviaria o metropolitana i tempi cambiarebbero, salendo per l'auto e scendendo per il trasporto locale)

Dalla predisposizione personale
(ci sono persone che amano prendere i mezzi, o comunque ai quali non dispiace, perchè possono leggere, sia durante il tragitto sia durante l'attesa, leggere, chiacchierare con i compagni di viaggio abitualo od occasionali, telefonare, lavorare, andare su internet... cose che non possono fare in auto dove è richiesta la massima attenzione per guidare. Per cui se guidano arrivano al lavoro già stanchi, se arrivano coi mezzi arrivano rilassate. Come ci sono persone per le quali è il contrario, amano la privacy dell'auto, magari ascoltano la radio, e detestano dividere i loro spazi con gli altri)

Quella zona dove abito ha diverse migliaia di abitanti, e c'è un solo autobus che arriva a sesto fs, e basta. Tra l'altro nelle zone di punta ha frequenza di 15min, ma in quelle di morbida arriva all'ora.
C'era la famigerata "celere" Z223. Prima l'hanno accorciata fino in Bicocca, poi l'hanno soppressa del tutto. E nel frattempo hanno aumentato il costo dei biglietti.
Chi lavora/studia in fulvio testi/bicocca (e sono tanti!) che fa? Prende la macchina, non ha praticamente alternativa.

[Stufo76]

Nel fare i paragoni con il costo dell'auto considera però che esistono gli abbonamenti, e che i costi variabili dell'auto non si limitano al carburante

Vero, ma a spanne, considerati anche usura, manutenzione ecc., e considerato anche il costo minore dell'abbonamento, i due costi più o meno si equivalgono.
Ora, a parte avere una spiccata vena ecologista, c'è un'altra sola buona ragione per prendere i mezzi?
Se non fosse ad alto rischio investimento, andrei a piedi: stesso tempo dei mezzi e costo zero.

Per curiosità, ho fatto bene i conti.
Costo abbonamento annuale: €.652,50, che diviso per 220 giorni lavorativi fa €.2,97 al giorno.
Costo auto:
- 15km al giorno, alla media di 15km/l = 1lt di benzina al giorno al costo di €.1.8 = €.396 di benzina l'anno
- tagliando circa €.200 ogni 30.000km = €.22 l'anno
- gomme: circa €.350 ogni 50.000km = €.23,1 l'anno
Totale annuo: €.441,1 ovvero €.2 al giorno.

[Trullo]

Cosa c'è che collega San Fruttuoso a Monza stazione e con che frequenze?

[Stufo76]

Cosa c'è che collega San Fruttuoso a Monza stazione e con che frequenze?

Z208 e Z222, entrambe circa 10-15min punta e 30min morbida, percorso di circa mezz'ora

[Astro]

Una volta stavo prendendo la multa perché ho preso il 51 da Chiese, sono sceso a Marelli, M1 fino a FS e poi 222.
Ho preso il biglietto 1 zona e 1/2 da 1,95, ma il controllore sul 51 mi ha detto che non va bene, avrei dovuto prendere U + 1 zona da 2,55!

Il discorso perverso della tariffazione ATM e' che col biglietto interurbano, in penetrazione o uscita da Milano, all'esterno della 90/91 puoi prendere le linee di superficie interurbane ma non quelle urbane. Il 51 e' urbano, il 713 e' interurbano. Quindi non hai bisogno dell'U+1, ma solo dell'1 e 1/2.

<fanta>Ma se si prolungasse M5/M1 da Monza Bettola lungo l'asse San Fruttuoso/Ospedale Nuovo?</fanta>

[Trullo]

.. perchè non si è capaci di collegare con gli autobus i quartieri periferici di Monza a un capolinea metropolitano o a una stazione ferroviaria?
Come andare a caccia di fringuelli con un F-35

[Astro]

Non per servire un quartiere, ma per servire meglio i bacini limitrofi. Se l'ospedale diventa un nodo, puoi attestarci (oppure farle passanti) alcune autolinee in modo da raccogliere piu' gente. Comunque, sono decisamente OT.