Autobus Monza - Milano. Petizione per ripristinare Z 223

[Stufo76]

E' sicuramente uno dei fattori che hanno influito, ma non l'unico. Sono convinto che valga ancora quanto postato da me in precedenza, ovvero che con M5 a Bignami la cosa può e deve essere riconsiderata ma ponderando bene cosa si vuole fare e capendo dove si deve andare a prendere le risorse.

Credo che, in una zona densamente urbanizzata come quella, le linee di forza dell'autobus non debbano essere radiali (sono già radiali il 31, la M1 e le linee S) ma tangenziali. Poco sensato raggiungere in bus Milano da San Fruttuoso, molto collegare velocemente e frequentemente San Fruttuoso a Sesto, Monza, Cinisello...

Esatto! Per Sesto FS c'è il Z222, per Monza FS c'è Z222 e Z208, per Cinisello... nulla! Perché? C'era il Z244 ma l'hanno soppresso. E' mai possibile che per andare a Cinisello devo prima andare a Sesto FS e poi cambiare? Ci vuole tanto a fare una linea d'interscambio con il 31???

[S-Bahn]

In realtà, se ricordo bene, è stato il ramo Taccona-Cinisello del 204 che è stato soppresso. Sicuramente una soppressione affrettata, sicuramente non si è lavorato per promuovere la linea, ma di sicuro è stato soppresso un ramo che non caricava.
Bisogna poi interrogarsi sugli obiettivi. Un San Fruttuos-Milano, via Cinisello con interscambio col 31 alla fine sempre radiale è, ma mi sembra ben poco competitivo come tempi di viaggio.

[Trullo]

Dipende dal quartiere di Milano, e inoltre ha senso anche nella direzione opposta (cioè per dare a chi vive a Cinisello un accesso veloce e frequente al nodo di Monza stazione) nonchè per i piccoli spostamenti
Non a caso a Milano città, dove la superficie è abbastanza frequente e capillare, si usa molto meno l'auto rispetto ai comuni di prima e seconda cintura, che pure a nord hanno densità di popolazione simile, ma servizio di superficie imparagonabile

[Stufo76]

In realtà, se ricordo bene, è stato il ramo Taccona-Cinisello del 204 che è stato soppresso. Sicuramente una soppressione affrettata, sicuramente non si è lavorato per promuovere la linea, ma di sicuro è stato soppresso un ramo che non caricava.

Esatto, quel "ramo" si chiamava Z244, e non caricava per le stesse ragioni della Z223: frequenze disumane (30min punta e 1h morbida) e conseguente abbandono da parte dei viaggiatori.

Bisogna poi interrogarsi sugli obiettivi. Un San Fruttuos-Milano, via Cinisello con interscambio col 31 alla fine sempre radiale è, ma mi sembra ben poco competitivo come tempi di viaggio.

Certo, ma perché non fare una "circolare" (di passaggio alla taccona) monza fs - cinisello osp. bassini (corrispondenza con il 31 e con tante altre linee)?