lissone - san giuliano

[jumbo]

come costi variabili, considererei:
carburante 15 km/l, cioè 0.2 €/km
gomme 300 €/30mila km, cioè 0.01 €/km
imprevisti vari (riparazioni per usura componenti auto) 200 €/10000 km, cioè 0.02 €/km
totale 0.23 €/km

i costi fissi c'entrerebbero se brianzolo avesse chiesto: "mi conviene comprarmi un'automobile per andare tutti i sabati mattina da lissone a san giuliano milanese?"
visto che invece la sua domanda è: "posseggo già un'automobile. mi conviene usare quella o il treno?"
trovo corretto considerare solo i costi marginali.

[brianzolo]

60km in più quanto incidono su una media annuale di 10.000km?
le tariffe aci hanno senso solo per chi ha rimborsi a piè lista, per gli altri non contano nulla

ecco vedo che jumbo è più o meno con me

se 4 persone devono andare da lissone a san giuliano spendono 27.60 euro coi mezzi,
oppure il costo della pura benzina +zero virgola qualcosa per cento per usura e imprevisti

[jumbo]

comunque sopra nella fretta avevo sbagliato il calcolo sopra, di carburante siamo sui 10-12 centesimi al km e non 20.
occhio eventualmente al pedaggio della tangenziale nord a sesto san giovanni, se non lo si aggira.

[Trullo]

da una ricerca nel forum in passato avevo provato a valutare voce
per voce ottenendo
carburante 12
altri costi variabili 12
costi fissi 16

[skeggia65]

comunque sopra nella fretta avevo sbagliato il calcolo sopra, di carburante siamo sui 10-12 centesimi al km e non 20.
occhio eventualmente al pedaggio della tangenziale nord a sesto san giovanni, se non lo si aggira.

Avevo calcolato il pedaggio, se si aggira la barriera scende il costo ma sale il tempo di percorrenza.

[brianzolo]

secondo me fate un errore di fondo applicando tariffe aci quando non ha senso applicarle

se vado a san giuliano il mio costo sarà circa 10-12euro per benzina ed eventualmente 3euro di pedaggio, contro i 27.60euro in 4 col tpl impegandoci il doppio del tempo e senza nessuna fressibilità di orario

l'ammortamento (ma quale privato ammortizza?) e il consumo gomme li sconterò anticipando di qualche giorno il cambio delle gomme nuove

[S-Bahn]

O anche no se le gomme si devono cambiare perché sono a scadenza.
Il fatto è che per l'auto si percepiscono (in parte è giustificato in parte no) solo i costi variabili più incidenti ed evidenti, in pratica solo carburante e pedaggi.
Ogni Km fatto in più ha un costo marginale, anche se il songolo Km è molto più caro di quanto non si percepisca.
Nel TPL va simulata la medesima situazione, e questo si fa in due modi che possono integrarsi
- abbonamenti di fidelizzazione flat (se ho il servizio pagato sempre andare una volta in più, sabato o domenica che sia, non mi costa nulla)
- biglietti cumulitivi per piccoli gruppi

[brianzolo]

non si discute il tuo ragionamento, per per spostamenti sporadici come quello descritto i costi e soprattutto il dispendio di tempo sono eccessivi

[GLM]

...e infatti una o due pagine fa ho calcolato che un biglietto gruppo GIORNALIERO ti costerebbe 16€... per quanto riguarda i tempi, sono ben poche le relazioni dove il TPL è più veloce, anzi direi nessuna se non è un "tutto metropolitana" in urbana o un "tutto treno regionale" in interurbana...

[Federico_2]

Come già detto, non devi considerare i costi fissi. Pero' è assolutamente insensato calcolare solo il carburante, dovresti calcolare tutti i costi variabili.