Come spostarsi a Londra

[Trullo]

Ci andrò a breve con la moglie, e avrei qualche curiosità da soddisfare per pianificare al meglio il viaggio
Come hotel, la classificazione in "stelle" è simile alla nostra?
Come trasporti (percorsi e orari), consigliate di fare riferimento a http://www.tfl.gov.uk/home.aspx o hai altri suggerimenti? E per i biglietti conviene fare la oyster card prima di partire?


Grazie in anticipo

[MünchnerFax]

Quel sito governativo è, a mio avviso e secondo la mia esperienza, uno dei siti migliori del mondo per quanto riguarda l'informazione circa il TPL. Quindi, sì, fai tranquillamente riferimento a quello.

La Oyster card è in vendita in tutte le stazioni della metropolitana/ferrovie suburbane, compresi gli aeroporti, quindi puoi farla con tutta calma quando arrivi là.
Sulle stelle mi cogli impreparato, ma immagino che la classificazione non sia tanto diversa dalla nostra.

Per i vostri spostamenti, se non avete esageratamente fretta e non dovete attraversare la città, vi consiglio di preferire gli autobus alla metropolitana. Il fascio di linee Circle/Metropolitan/District è quello più vecchio ed è molto superficiale o addirittura in trincea ed è quindi utilizzabile facilmente, invece le linee di "tube" (che sono quelle che attraversano la City in lungo e in largo: Central, Northern, Piccadilly, Victoria) sono profondissime e si scendono scale mobili (o scale a chiocciola ) per minuti e minuti. Per fare solo un paio di fermate non ne vale assolutamente la pena (certo, per l'ebbrezza di prendere la metro naturalmente è un altro paio di maniche e la consorte dovrà sopportare). Gli autobus sono frequenti e relativamente veloci per le esigenze del turista - il sabato e domenica oltretutto Londra è vuota, il traffico privato è inesistente e l'autobus è davvero conveniente, non fosse altro per vedere (e mostrare alla consorte) qualcosa di più ameno di una galleria sotterranea. Sempre su quel sito trovi questa cartina degli autobus che però è "alla romana", è una cartina di Londra con i numeri dei bus scritti su ogni via, quindi di lettura non facile. Per i turisti c'è anche questa, schematica con le sole linee principali che ti consiglio vivamente di stampare e portarti dietro. Unica peculiarità: se l'autista decide che l'autobus è pieno, non vi farà salire e tirerà dritto. Vi toccherà quindi aspettare il prossimo.

[GLM]

quest'ultima norma è attuale? perchè ricordo una cosa simile quando i bus non avevano le porte (ci sono stato nel 2003) ma ora come ora....certo, è da vedere cosa intendono per "bus pieno": i sostitutivi M durante i blocchi del metrò saltano spesso la prima fermata perchè sono pieni e nessuno deve scendere...

[MünchnerFax]

Sono a conoscenza della regola da quando sono stato a Londra per la prima volta (vale a dire da quando ho cognizione di me stesso ). L'ultima volta, quest'inverno, mi hanno lasciato a terra davvero e ho aspettato il 15 successivo, che è arrivato dopo un paio di minuti, di domenica, segno che quello prima era imballato poiché in ritardo. L'autobus è considerato pieno quando non ci sono più posti a sedere e al massimissimo ci sono una manciata di persone in piedi; teoricamente viaggiare in piedi è proibito.

GLM me l'ha fatto venire in mente parlando di blocchi: attenzione che fino a un po' di tempo fa svariati tratti di metropolitana erano chiusi o deviati nel fine settimana per manutenzione straordinaria. Non so se abbiano finito di fare quei lavori. Nel caso, sul sito c'è scritto tutto in dettaglio con tanto di cartine interattive.

[S-Bahn]

Con un passaggio ogni 30" non è un gran sacrificio aspettare il mezzo successivo.

[GLM]

[S-Bahn]

Da quanto ne so, anche se non ci sono mai stato, ci sono molte linee di bus a frequenza molto elevata , e d'altra parte, se in una città tanto grande il 50% del TPL e su bus (cosa peraltro insensata) è necessario disporre di un esercito di autobus per muovere tanta gente, con passaggi molto frequenti (che dimostrano anche che si sta usando un sistema fuori dal range appropriato).

[Slussen]

Ho il sospetto che stai suggerendo che dovrebbero impiantare un po' di tram

[S-Bahn]

Dove l''hanno fatto, come a Croydon, non si sono trovati male...
http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesof ... /1566.aspx
http://www.croydon-tramlink.co.uk/index.shtml quest'ultimo è il sito di un giovane appassionato, Stephen Parascandolo, morto nel 2007 a soli 27 anni per un incidente d'auto (tragica beffa per lui, totalmente appassionato di tram).

[msr.cooper]

Se non sbaglio ci sono almeno un paio di progetti di tram, uno per Central London e l'altro lungo una delle direttrici ovest.

PS: In "trasporti urbani all'estero" c'è già un topic su L'Ondra ( ), se vogliamo parlare di mezzi continuiamo di là.

[indaco1]

Trullo, in che aeroporto di Londra arrivi?

Saperlo puo' aiutarci a ragionare sulla logistica del viaggio.....

[Trullo]

Anche la scelta dell'aeroporto in cui arrivare non è ancora stata fatta, e anche in questa materia sono graditi suggerimenti
In generale, per una visita di pochi giorni, le problematiche legate ai bagagli che mi fanno scartare compagnie rigide da questo punto di vista non si applicano

[MünchnerFax]

Ipotizzando che appena atterrate vogliate andare subito in albergo a posare le valigie (o il contrario, ipotizzando che al rientro partiate dall'albergo e corriate in aeroporto), consiglierei prima di cercare l'albergo e poi di vedere qual è l'aeroporto più comodo (ammesso che si abbia la scelta con i voli disponibili). Io l'ultima volta ho pernottato a Aldgate, immediatamente a est della City, e quindi ho trovato comodo il City Airport.

[indaco1]

Anche la scelta dell'aeroporto in cui arrivare non è ancora stata fatta, e anche in questa materia sono graditi suggerimenti
In generale, per una visita di pochi giorni, le problematiche legate ai bagagli che mi fanno scartare compagnie rigide da questo punto di vista non si applicano

Il mio suggerimento e' confrontare le tariffe, e se trovi un volo per Heatrow anche a 20-30 euro a persona superiore a qualunque altro aereoporto londinese (tranne London City che pero' difficilmente avra' tariffe competitive), gia' solo con i costi vivi vai in pareggio (se come me usi il metro' Piccadilly Line e non l'Heatrow Express, ovvio).

Se poi aggiungi la comodita', il livello di servizio a bordo e anche l'interesse da appassionato di trasporti di vedere uno degli aereoporti piu' grandi del mondo, assolutamente unico per come viene gestito..... il bilancio si sposta ulteriormente.

[msr.cooper]

Sono atterrato una sola volta a Heathrow e la mia impressione è stata la stessa: "assolutamente unico per come viene gestito". Un delirio di gente senza un posto dove aspettare, addetti che toglievano i bagagli dai nastri trasportatori troppo pieni e li scaricavano in mezzo ai corridoi, continue deviazioni in cunicoli in stile catacombe (c'erano dei lavori) e, non da ultimo, una fila interminabile per prendere la metropolitana... Insomma, più di due ore dall'atterraggio all'uscita!