Saronno-Legnano/Trezzano

[maxi]

Buongiorno a tutti,
chiedo scusa se non e' il thread giusto.
Mi e' capitato, nei giorni scorsi, di dover ragionare sul possibile utilizzo dei mezzi per due possibili tratte: Saronno-Legnano e Saronno Trezzano sul naviglio.
In entrambe le situazioni mi e' parso evidente che la macchina fosse il mezzo piu' adatto e, considerando la densita' di residenti di queste zone e, credo, il relativo sostenuto traffico mi chiedevo se non ci fossero soluzioni accettabili con i mezzi o se non fosse in progetto qualche sviluppo infrastrutturale come, mi sembra di aver letto, la chiusura ad ovest di Milano dell'anello ferroviario (si chiama cosi'?). Sono assolutamente inesperto di mezzi, non dovendone usare molti, chiedevo a voi conoscitori di questi temi, commenti su quanto suddetto. Grazie in anticipo e mi scuso nel caso la cosa fosse stata gia' trattata.
Grazie a tutti

[Trullo]

A Milano, la carenza è più di servizio che di infrastruttura
Ti segnalo l'ottima pagina della regione (da verificare poi gli orari sui siti dei gestori) http://62.101.84.174/trl_index.htm
Da Saronno a Trezzano direi treno regionale fino a Cadorna, poi M2 da Cadorna a Porta Genova e treno regionale da Porta Genova a Trezzano
Da Saronno a Legnano non c'è niente su ferro in tempi umani (ci sarebbe S1-S5 con cambio a Lancetti, o S1-regionale con cambio a garibaldi, ma temo sia lunghissmo) , ma ci sarà qualche autobus (a una veloce scorsa non c'è niente senza cambi. Dovresti vedere sul sito della STIE i nuovi percorsi per esempio della H609, per capire se e dove interscambia con la ferrovia Saronno-Novara)

[EB 740-02]

Per la prima relazione attualmente il collegamento migliore (intendo relativamente al solo trasporto pubblico) è un treno+autobus da circa 45/60 minuti. In futuro (orizzonte 2015???) si potrà velocizzare in treno+treno con cambio alla stazione di Castellanza interscambio o BustoFN via progettando raccordo Y.

Per la seconda relazione è invece previsto il collegamento diretto con treni della linea S9, tuttavia il tempo di percorrenza non si discosterà di molto dall'ora e mezza dell'attuale treno+M2+treno con cambi a Cadorna e Pta Genova.

[GT3.2]

Da Saronno a Legnano non c'è niente su ferro in tempi umani

Se si decidessero a fare alla nuova Castellanza anche la parte "di sopra" sulla linea RFI...a proposito, è sempre nei progetti o s'è persa per strada?

[Coccodrillo]

Si è persa per strada

[fra74]

A Milano, la carenza è più di servizio che di infrastruttura
Ti segnalo l'ottima pagina della regione (da verificare poi gli orari sui siti dei gestori) http://62.101.84.174/trl_index.htm
Da Saronno a Trezzano direi treno regionale fino a Cadorna, poi M2 da Cadorna a Porta Genova e treno regionale da Porta Genova a Trezzano
Da Saronno a Legnano non c'è niente su ferro in tempi umani (ci sarebbe S1-S5 con cambio a Lancetti, o S1-regionale con cambio a garibaldi, ma temo sia lunghissmo) , ma ci sarà qualche autobus (a una veloce scorsa non c'è niente senza cambi. Dovresti vedere sul sito della STIE i nuovi percorsi per esempio della H609, per capire se e dove interscambia con la ferrovia Saronno-Novara)

La H609 è proprio l'autobus che dovrebbe prendere la figlia di quella signora che si lamenta dello spostamento della stazione di c*********a. Purtroppo transita proprio vicino alla vecchia stazione e non penso che un cambio di percorso sia imminente visto lo stato della nuova stazione, anche se visto il percorso fattibilissimo. In teoria si potrebbe andare a prenderla fino a busto, transita a 300-400 metri dalla stazione FNM ma non mi pare granché come idea...
Alternative ferro+bus ce ne sono ma tutte con percorsi impossibilmente lunghi...

[maxi]

Grazie a tutti per le risposte.
In effetti, guardando il sito della regione, mi sono stupito dei tempi di percorrenza tra zone direi densamente abitate e che hanno, almeno per quello che ho potuto riscontrare nella mia piccola cerchia di conoscenti, un certo interscambio.
Credo che creare un servizio veloce, che impieghi un tempo ragionevole, magari su ferro, tra zone come l'area di Saronno, i paesi sul sempione e la zona di Settimo, Trezzano, Baggio sarebbe utile anche a ridurre il traffico sulla tangenziale ovest; da assoluto profano mi figuro uno sviluppo infrastrutturale che permetta dei servizi di tipo suburbano.
Grazie ancora a tutti

[linea 91]

Saronno-Legnano :

regionale per novara fino a busto arsizio, indi linea STIE busto-legnano