JJ 990 wrote:Sono curioso di sapere anche di come ricostruiranno le sovrastrutture (quelle vecchie penso che siano ormai da buttare...)
JJ 990 wrote:Quando era stato fermato nel 2012/13 era in progetto di aumentare i posti a sedere all’aperto, che sugli attuali fiori sono veramente una percentuale esigua del totale.
JJ 990 wrote:L’unico motivo “ragionevole” per cui potrebbero aver lasciato solo la 12 e la 31 è che sono svolte da un promesso sposo, che ha quindi dei costi di gestione molto minori del Volta che svolge la 20-35, corse che di solito caricano molto di più (è da un mese che su questo forum si discute del fatto che la 31 sia quasi del tutto inutile...)
davide2007 wrote:Credo che inizierà prima quella della motonave da 200 passeggeri, dato che l'appalto è stato pubblicato molto prima.
lineaz221 wrote:Tornato ora da Dervio, Iris ancora in acqua nella stessa posizione ma la slitta è stata preparata per l'alaggio di una motonave:
JJ 990 wrote:Questa mattina sono stato sul lago, segnalo che a Villa Carlotta sulla corsa 12 (svolta dal Renzo), ci saranno state a bordo solo 8/10 persone circa, a significare quanto poco senso abbia mantenere solo quella corsa tra Como e il centro lago.
lineaz221 wrote:Se sarà identica alla Topazio non è di certo inguardabile (almeno in foto) ma nemmeno un opera d'arte. Per lo meno non ha il mega cabinone che sporge come su Bisbino, Orione e Volta.
Personalmente preferisco molto più la Peler che non troov per nulla malvagia (forse stonano gli oblò sulle porte a prua).
lineaz221 wrote:Peccato invece per l'Iris, speravo di vederla almeno per il 2022. Ma il bando per la ricostruzione non era stato aggiudicato ?
lineaz221 wrote:Il sogno sarebbe vedere tre navi in costruzione/ricostruzione assieme ma forse è troppo
lineaz221 wrote:Il sogno sarebbe vedere tre navi in costruzione/ricostruzione assieme ma forse è troppo
Mi sa che questa è fantascienza, anche perchè qualche manutenzione ad tri natanti la dovranno sicuramente fare!
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