Trasporti a Milano

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MessaggioInviato: gio 09 novembre 2017; 10:36 
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Iscritto il: gio 19 luglio 2007; 16:17
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Vado a memoria, per il Volta mi sembrava che in tutto si fosse speso sui 2.000.000 di Euro; a parte questo, non capisco tutto questo aggravio di costi rispetto al buon lavoro fatto sulla Roma, ok le sovrastrutture più estese ma gli impianti bene o male sono quelli. Con 3.600.000 mi aspetto di trovare una Venezia con stucchi, divani di velluto rosso e soffitti di bronzo lavorati a mano... :mrgreen:

L'obiezione principale - ma la solfa è la solita, fin dagli anni'50 - è che Navilaghi spende e spande per il Maggiore, spende il giusto per il Garda, spende meno dell'indispensabile per il Lario. Ed è un dato oggettivo, basti vedere che sui primi due laghi vengono consegnate anche navi superflue (Zeda, Sparviero e Condor...), sul Lario la Bisbino l'abbiamo attesa per oltre 25 anni, dato che bene o male ha rimpiazzato l'indimenticabile Baradello, fermata nel 1989.

Ciò detto, lungi dal far polemica tra noi appassionati. Ben venga se la Venezia - oggi assolutamente impresentabile - diventerà finalmente la splendida motonave che meriterebbe di essere. La speranza è che si possa prendere quanto di positivo c'è stato nei rimodernamenti di Volta e Roma, e replicare poi i lavori sul Manzoni, Italia ed Helvetia.

_________________
Marcello Baldrati
Webmaster "Autobus" - "Lariana"


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MessaggioInviato: gio 09 novembre 2017; 23:48 
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AresDusk ha scritto:
Ciò detto, lungi dal far polemica tra noi appassionati. Ben venga se la Venezia - oggi assolutamente impresentabile - diventerà finalmente la splendida motonave che meriterebbe di essere. La speranza è che si possa prendere quanto di positivo c'è stato nei rimodernamenti di Volta e Roma, e replicare poi i lavori sul Manzoni, Italia ed Helvetia.


Esatto sono completamente d'accordo. Fare polemica non mi sembra assolutamente utile spero come ho scritto prima che gli stessi rimodernamenti vengano fatti anche alla Manzoni e poi in seguito ad Italia ed Helvetia.
Comunque non mi sembra che per ora si sia speso più di per NLM... Voi avete Orione, noi Antares (più piccola di Orione) il Garda Andromeda, tutti e 3 i laghi una classe Montagne, NLM e NLC lo stesso numero di classe Airone (4) e NLG 2 di cui una come è stato detto magari finirà sul Lario. Zeda inoltre si è rivelata molto utile e ha svolto il suo servizio in maniera eccellente, è stata impiegata anche per molte crociere e noleggi (diverso è il discorso che il nostro orario fa abbastanza schifo ora come ora e gli impieghi dei battelli non sono ben organizzati).
Piuttosto mi sembra che NLC abbia fatto alcune scelte discutibili, quali il non terminare i lavori fatti su Iris, Stelvio e il radiare motonavi prima che fosse necessario (non so in che stato fosse stata la Baradello, ma noi abbiamo ancora la Torino che è in ottime condizioni).
Per il Maggiore che io sappia è in arrivo la motonave diesel-elettrica da 200 pax che ho letto su un documento che qualora si dimostrasse buona vi sarà la produzione di gemelle anche per gli altri laghi in numero maggiore.(Ho il PDF da qualche parte, appena lo trovo lo posto). del traghetto (che sarebbe più che utile) e della motonave da 350 pax non se ne sente parlare da un po'. Sinceramnete non so neanche se gli appalti possono essere ancora validi
In ultimo ho notato con piacere il bando per vari lavori che verranno effettuati a breve sui vostri aliscafi quindi qualche investimento si sta facendo anche da voi.
Spero di essere stato chiaro e di non essere parso maleducato.

:ciao:


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MessaggioInviato: lun 13 novembre 2017; 14:23 
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Iscritto il: mer 18 gennaio 2017; 16:22
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AresDusk ha scritto:
Ciò detto, lungi dal far polemica tra noi appassionati. Ben venga se la Venezia - oggi assolutamente impresentabile - diventerà finalmente la splendida motonave che meriterebbe di essere. La speranza è che si possa prendere quanto di positivo c'è stato nei rimodernamenti di Volta e Roma, e replicare poi i lavori sul Manzoni, Italia ed Helvetia.


Pienamente d'accordo :D !


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