Costa Concordia

Un ramo poco conosciuto dei trasporti lombardi

Re: Costa Concordia

Postby Trullo » Wed 29 February 2012; 11:59

Un'avaria può sempre succedere, e a quanto ne so, se saltano i quadri elettrici...addio...


Ma da ignorante gli impianti principali non dovrebbero essere ridondati?
Non ci dovrebbe essere un generatore di emergenza (ovviamente piazzato lontano dalla sala macchine principale) che si attiva in questi casi e garantisce i servizi minimi (per esempio il funzionamento dei servizi igienici)?
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Re: Costa Concordia

Postby jacopo » Wed 29 February 2012; 12:13

Ma infatti, nonostante ciò che si afferma dovrebbe essere attivo il generatore diesel d'emergenza, utilizzato per poter alimentare i servizi essenziali!!

Quella nave era il portacontainer Annie Johnson, varata nel 1969 e trasformata in nave da Crociera nel 1992 dai cantieri T. Mariotti a Genova...
Non so se sia corretto però probabilmente le nuove navi, costruite secondo nuove normative e diversi criteri di sicurezza, hanno ridondanze superiori...un pò come avviene con gli aerei di nuova generazione!!
Non vorrei dire una scemata, chiunque ne sappia di più...scriva! ed eventualmente mi corregga!!!
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Re: Costa Concordia

Postby S-Bahn » Wed 29 February 2012; 14:09

Però siamo al punto che una nave a vapore rimaneva governabile finchè le caldaie non andavano sott'acqua mentre una nave moderna va alla deriva se si incendia un generatore di corrente o salta un quadro elettrico. Insomma...
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Re: Costa Concordia

Postby Alessandro72 » Wed 29 February 2012; 14:30

Ecco com'era prima di diventare "Costa Allegra". Inutile ricordare che ha poco senso dire che la nave è del 69 perchè dopo interventi così importanti che hanno riguardato tutta la struttura siamo di fronte ad una nave praticamente nuova. Oggi al Tg ho sentito tante di quelle cretinate riguardo le modalità di traino in mare che sarebbe roba da scrivere in redazione che s'informassero prima di dimostrare la loro incompetenza!
Foto tratta dal sito "All at sea"

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:ciao:
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Re: Costa Concordia

Postby Coccodrillo » Sat 03 March 2012; 11:40

Per ridere un attimo :divano:

Sentita su La7: secondo voi sarà più semplice far scendere i passeggeri dalla Costa Allegra o farli salire sulle altre?
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Re: Costa Concordia

Postby Coccodrillo » Sun 04 March 2012; 17:18

Ricevuta via email:

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Re: Costa Concordia

Postby Teo2257 » Mon 05 March 2012; 16:07

ah ah ah... bellissima... :lol: :lol: :lol:
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Re: Costa Concordia

Postby Alessandro72 » Tue 06 March 2012; 1:04

Un po' crudele però... :divano:
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Re: Costa Concordia

Postby S-Bahn » Fri 16 March 2012; 0:07

Pare si siano fregata la campana della Concordia
http://corrierefiorentino.corriere.it/f ... 9335.shtml
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Re: Costa Concordia

Postby Alessandro72 » Fri 16 March 2012; 1:09

Senza parole...
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Re: Costa Concordia

Postby S-Bahn » Fri 16 March 2012; 1:45

Non è il tesoro del Titanic ma un po' di valore sul mercato del collezionismo dovrebbe averlo anche la campana della Concordia
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Re: Costa Concordia

Postby S-Bahn » Tue 20 March 2012; 20:59

E' andata bene all'HC Rubina che si è arenata a Messima con pochi danni, ma poteva provocare una collisione con risultati peggiori di quelli dell'incidente della Costa Concordia.
Infatti il comandante, che a quanto pare era solo al comando in un braccio di mare dove le norme prevedono un equipaggio ben più nutrito, si sarebbe addormentato senza sentire nemmeno le chiamate di emergenza del controllo del traffico che lo vedeva andare dritto verso la costa, guidato dal pilota automatico.
http://corrieredelmezzogiorno.corriere. ... 1365.shtml
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Re: Costa Concordia

Postby skeggia65 » Mon 02 July 2012; 15:05

Doppio inchino
Già dimenticati "Vabbuò" Schettino e la Concordia? :twisted:
Articolo 21
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Re: Costa Concordia

Postby mincio I » Mon 02 July 2012; 17:55

mah , non è stata precisamente la pratica dell'accosto a fare naufragare la nave , ma il fatto che erano fuori rotta , potevano anche urtare un molo mentre entravano in un porto e sarebbe stata la stessa tragedia . Quindi ,anche senza inchino, se uno non conosce la sua posizione fa danni lo stesso . Certo , se ci si tiene a 5 miglia da tutto , gli errori di navigazione non avranno conseguenze , ma gli errori è meglio non farli . E' meglio quindi combattere la navigazione alla vabbuò che vietare e porre limiti rigidi che non risolvono niente .
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