IDROVIA LOCARNO MILANO VENEZIA

[Duckling 45]

Ciao a tutti.
Primi lavori sul Verbano in vista della creazione dell'idrovia che unirà Locarno Milano e Venezia
Presentato ieri ad Arona il progetto dell'attracco di interscambio per le imbarcazioni di trasporto
passeggeri dell'idrovia Locarno Milano Venezia.
Il progetto è stato illustrato dalla dottoressa Benedetta Baraggioli della provincia di Novara.
Lo scalo verrà realizzato attraverso un pontile lungo 12,50 metri e largo 3,50 metri collegato a una piattaforma galleggiante che sarà ubicata a una cinquantina di metri dal pontile d'imbarco della NLM.
Si utilizzerà la scala dell'attuale pontile lasciato in disuso da parte della navigazione pubblica.
L'opera ha già superato la fase progettuale è ora in attesa del nulla osta che potrà completarsi entro la metà di gennaio.
Un ruolo importante nella prosecuzione del disegno ha avuto la provincia di Novara con il vicepresidente Luca Bona presente ieri mattina nell'aula magna del comune di Arona con il presidente Diego Sozzani.
Un finanziamento europeo di 450 mila euro concesso alla provincia coprirà l'intero costo dell'opera.
Erano presenti il sindaco di Arona Alberto Gusmeroli, l'ingenier Massimo Checcucci direttore della NLM
e l' architetto Empio Malara dell'associazione amici dei navigli.

[Alessandro72]

Spero proprio di vedere questo progetto "andare in porto"! Sembra assurdo che fino ad oggi, con questa autostrada naturale ad alta capacità inutilizzata, si sia sentita l'esigenza di inverstire in trasporto gommato e quindi in distruzione del territorio

[GLM]

da quanto ho capito io, però, gli interventi sono per un ipotetico servizio passeggeri, più che per le merci...

[indaco1]

Per le merci sarei un po' scettico che facendole passare nei navigli la cosa possa essere vagamente economica.

Al contrario se si trovasse il modo di fare un porto di Milano sul Po o sul Ticino, praticamente gia' nell'area metropolitana ma senza bisogno di costruire nuovi ampi canali e, soprattutto, accessibile a battelli di maggiore tonnellaggio.... allora a naso non escludo che potrebbe aiutarci a togliere un po' di TIR dalle strade e sarebbe pure economico.

Che so... facciamo un bel porto a Motta Visconti, che e' praticamente a Binasco sulla MI-GE e a poca distanza dalla tangenziale Ovest.

E smistiamo da qualche parte sull'Adriatico, che so facendo transhipment nell'interporto di Rovigo, i container da e per tutto il mondo su chiatte che fanno una semplice tratta P2P fino all'interland Milanese.

Altre ipotesi prevedono Mantova e Cremona come punti di smistamento... che e' meno vicino al cuore dell'area metropolitana...Posso supporre che piu' a monte sia difficile arrivare con chiatte di maggiore tonnellaggio o manchino infrastrutture.

Comunque qui ci sono alcune interessanti slide sull'argomento:

http://www.corriere.it/economia/11_dice ... d24d.shtml


Una cosa e' certa.... i turisti sui Navigli OK, le merci hanno altre esigenze.

[jumbo]

una volta era in progetto l'idrovia milano-cremona-po, con arrivo milanese nella località da allora chiamata "porto di mare", della quale è stato costruito il solo tratto cremona-pizzighettone, attualmente efficaciemente utilizzato per campionati nazionali ed internazionali di pesca sportiva.

[S-Bahn]

Era sbagliato avere iniziato o hanno sbagliato quando si sono fermati?
In Francia e soprattutto in Germania una certa quota di merci fa sui canali e le vie di navigazione interna...

[Duckling 45]

Ciao a tutti.
Sono in arrivo i 400 mila euro della comunità europea per realizzare il pontile di attracco e interscambio passeggeri dell' idrovia ad Arona. Il pontile verrà realizzato in prossimità di un vecchio attracco dismesso dalla NLM in prossimità della fontana.

Il tratto lacustre Locarno - Arona sarà percorso dai futuri passeggeri sui battelli della NLM,
poi, quando entrerà in funzione saliranno sui battellini della linea per Milano o Venezia.
Rimane ancora da realizzare, però, il bacino per l'innalzamento delle acque dove c'è la diga di Porto Torre, nel comune di Varallo Pombia. Il costo dell'opera si aggira intorno ai cinque milioni di euro.

[zucca75]

Se mai si trovassere questi 5 milioni di euro, sarebbe auspicabile che vengano dati alla GNL piuttosto che destinati alla realizzazione di un'opera i cui vantaggi a livello economico e turistico mi sfuggono....

[midlander]

l'ultima volta che ho controllato il progetto di collegamento milano-venezia ho trovato un sito imbarazzante che veicolava solo il messaggio "hei le barche vanno sull'acqua - fico" trascurando tutti i problemi dei canali milanesi, e i recenti problemi di pescaggio del po, che è sempre più secco e irregolare.

aggiungo che ci sono tipo 12 chiuse tra milano e pavia e che la larghezza dei navigli è necessariamente limitata, oltre ai problemi di usura dei bordi del canale per un intenso traffico a elica.

insomma, sa di bojata, confermato da quello che leggo in giro.

http://www.urbanfile.it/index.asp?ID=3&SID=193

http://www.ecowiki.it/idrovia-locarno-m ... ntali.html

invece aggiungere un pontile ad arona e chiamarlo "idrovia" non mi pare critico.

[midlander]

ps vi segnalo l'ultima parte di questo articolo: "e il porto di milano?"

http://www.storiadimilano.it/Miti_e_leggende/acque.htm

se non conoscete già, tra l'altro tutto il sito è una miniera di inforamazioni, dalle fognature alla storia delle ferrovie etc.

[Duckling 45]

Primi timidi passi sull'idrovia.







Ciao a tutti.

[Duckling 45]

Il progetto di costruzione dell'idrovia approvato dall'unione europea che coinvolge le regioni Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna e Veneto, 12 province e 171 comuni del nord Italia prosegue.
A partire dal 2015 l' intero tratto Locarno-Milano sarà navigabile.
In Piemonte sono già stati allestiti gli approdi di Castelletto Ticino e Varallo Pombia.
Resta ora di apportare modifiche alla diga di Porto Torre creando una chiusa e un approdo
Il finanziamento dell'opera di 11,4 milioni di euro è già stato approvato dalla regione Piemonte
e dalla regione Lombardia.
L'opera ha un unico precedente in europa l'Union Canal che unisce le citta inglesi di Edimburgo e Glasgow.

Ciao a tutti.

[Lucio Chiappetti]

L'opera ha un unico precedente in europa l'Union Canal che unisce le citta inglesi di Edimburgo e Glasgow.

In che senso "unico precedente" ? In Svezia esiste (dall'800) il Gota Kanal che collega Goteborg a Stoccolma (molti tratti sono attraverso laghi e alla fine credo bracci di mare).
Io negli anni '80 ho visto le chiuse a Trollhattan e navigato la parte tra Linkoping e Motala.
Oltre a un servizio turistico (quello che ho preso io) che si puo' anche prendere pernottando a bordo, era usato per navigazione di diporto.

[jumbo]

ma sì, ce ne sono parecchi in europa.
puoi anche navigare dal golfo del leone al golfo di biscaglia, oppure dal mare del nord al baltico tagliando la danimarca, o dal mar baltico al mar glaciale artico.
lungo il reno e le varianti navigabili, si arriva in nave a basilea.
con i vari canali in germania sono collegati i bacini di danubio e reno e puoi navigare dal mare del nord al mar nero.

[Viersieben]

Entro il 2015 l'idrovia tra Locarno e Venezia
Entro aprile 2015 lo storico progetto di idrovia che collega Locarno a Venezia dovrebbe diventare realtà. Fino ad oggi sono stati 70 i milioni di euro investiti.

Servizio de Il Quotidiano: http://la1.rsi.ch/home/networks/la1/ilq ... tabEdition