Trasporti a Milano

ZURIGO

20/04/2016 - 16:01

La barca si schianta sul pontile, 3 feriti gravi

L'imbarcazione da diporto ha colpito un molo, secondo la polizia i feriti in totale sono 10

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ZURIGO - «Mia figlia era in attesa della barca quando ha visto lo schianto. Poi il capitano è corso fuori e ha chiesto alla gente di evacuare la banchina», racconta un uomo ai colleghi di 20 Minuten.

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La polizia ha già confermato l'accaduto: oggi, verso le 13, un'imbarcazione da diporto con a bordo 60 persone si è schiantata sul molo di Küsnacht (ZH).

Almeno 10 persone hanno riportato ferite, tre sono gravi. Uno di loro, un uomo che lavorava in cucina e che ha riportato gravi ustioni, è stato trasportato in ospedale con l'elicottero della Rega.

La causa dell'incidente non è ancora chiara, ma sul posto è già giunta la Scientifica per effettuare i rilievi che saranno utili alle indagini.

Sul posto, in forze, sono intervenuti sanitari, polizia e pompieri.

«Spiezerli» wird für 4,7 Millionen Franken wieder zum Dampfer
Nun scheint eine Lösung gefunden zu sein: Das «Spiezerli» erhält einen Dampfantrieb. Dieser wird eigens für das Schiff gebaut.

Der Schraubendampfer mit Baujahr 1901 verkehrte während 50 Jahren als Dampfschiff auf dem Thunersee. 1952 wurde die Dampfmaschine durch einen Dieselmotor ersetzt. 2008 wurde das Schiff stillgelegt.

Nun soll das «Spiezerli» revaporisiert werden, wie die BLS, die die Schiffahrt auf dem Thuner und Brienzersee betreibt, am Donnerstag mitteilte. Gebaut wird die Dampfmaschine durch die Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik AG aus Winterthur.

Millionenbetrag für Restauration

Der Bau der neuen Dampfmaschine und weitere Renovationsarbeiten am Schiff kosten rund 4,7 Millionen Franken. Das Projekt wird durch den Verein Freunde der Dampfschifffahrt Thuner- und Brienzersee finanziert.

Die Dampferfreunde starteten im Herbst 2010 eine Sammelaktion für die Rettung des Schiffs. Die Millionenspende eines Mäzens legte den Grundstock. Bis heute wurden rund 3,5 Millionen Franken gesammelt. Die Sammelaktion wird fortgesetzt. Der Verein hofft ausserdem auf einen Beitrag aus dem Lotteriefonds des Kantons Bern.

Die BLS ist für die Projektführung verantwortlich und wird das «Spiezerli» voraussichtlich ab Winter 2018 primär als Charterschiff betreiben. Für die Bevölkerung soll es aber auch Rundfahrten geben.

Halb so lang wie die «Blüemlere»

Das Spiezerli ist mit rund 27 Metern Länge deutlich kleiner als das Dampfschiff «Blümlisalp» mit über 60 Metern Länge. Die «Blümlisalp» verkehrt seit den frühen 1990-er Jahren wieder auf dem Thunersee. Auf dem Brienzersee fährt das Dampfschiff «Lötschberg».

Vor zwei Jahren kehrte das «Oberhofnerli» nach Jahren im Ausland wieder zurück auf den Thunersee. Möglich wurde dies dank einem findigen Unternehmer und Sammler aus der Region. Dieser schenkte das Schiff der BLS Schifffahrt. Das «Oberhofnerli» ist allerdings ein Motor- und kein Dampfschiff. (sda)

(Erstellt: 22.12.2016, 17:18 Uhr)

ZURIGO

13/07/2017 - 11:27
La sirena solo per le emergenze

Le imbarcazioni della ZSG non potranno più segnalare incondizionatamente arrivo e partenza. A bloccare la tradizione, che durava da 50 anni, la lamentela di un abitante

ZURIGO - Dalla scorsa settimana le imbarcazioni della società di navigazione del lago di Zurigo (ZSG) non possono più segnalare incondizionatamente arrivo e partenza suonando brevemente la propria sirena. Lo ha confermato oggi all'ats l'Ufficio federale dei trasporti (UFT). La segnalazione acustica è ora tollerata solo in caso di pericolo.

La compagnia che gestisce i battelli per il trasporto di passeggeri ha dovuto dunque abbandonare una tradizione che durava da cinquant'anni dopo una lamentela avanzata da un abitante, disturbato dal rumore emesso. La notizia era stata anticipata da Radio NRJ.

Nei laghi svizzeri questa pratica è consentita solo se vi è una ragione concreta legata alla sicurezza, specifica l'UFT, precisando che «a ogni situazione corrisponde un segnale specifico».

Anche perché, viene sottolineato, l'azionamento senza motivo della sirena potrebbe comportare «incomprensioni e interpretazioni errate da parte di altri utenti del lago».

Dal canto suo però, la portavoce della ZSG Conny Hürlimann ha affermato a Radio NRJ che l'avviso acustico al pontile quando una nave salpava o rientrava aveva anche la funzione di comunicare la propria presenza, per esempio ai nuotatori.

Ora, ha proseguito Hürlimann, se il pontile risulta sgombro è proibito attivare la sirena. Altrimenti, verrà emanato un segnale di avvertimento di quattro secondi, come previsto dal regolamento.

Articolo di ats/SR