Lario: pontili dismessi

Un ramo poco conosciuto dei trasporti lombardi

Re: Lario: pontili dismessi

Postby AresDusk » Fri 01 October 2010; 10:28

Ciao a tutti, grazie mille ad Andr79 per le malinconiche immagini del pontile di Acquaseria, mai visto così "da vicino"! :wink:

Chiaro che la soluzione migliore per un ripristino di Acquaseria sarebbe un inserimento sulle ultime due coppie di corse rimaste per l'alto lago (12-47 e 23-32); però l'itinerario classico, come giustamente diceva Andrea, comporta un notevole aggravio dei tempi di percorrenza (circa venti minuti in più).
Piuttosto, si potrebbe provare sperimentalmente a far fermare ad Acquaseria un paio di coppie di corse del servizio rapido, magari quelle effettuate da catamarani (Sr4 ed Sr24 in salita, Sr11 ed Sr21 in discesa), il che comporterebbe a mio avviso non più di 5-6 minuti di aggravio rispetto al percorso diretto Bellano-Dongo. In questo modo Acquaseria sarebbe collegata a Como con un'offerta paragonabile alle altre località dell'altolago (servite dalla 23-32) mentre con l'altra coppia di scali sarebbe possibile raggiungere in giornata Acquaseria da Como oppure recarsi all' Abbazia di Piona o ad un'altra località principale dell'alto lago, come avviene per gli altri paesi alto-lariani con la 12-47.

Paradossalmente, le corse più adatte per una reintroduzione di Acquaseria sarebbero la 66 e la 49, visto che già passano sotto costa; ma in tal caso dubito che si offrirebbe un servizio efficiente...
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby andr79mi » Fri 01 October 2010; 17:11

Anch'io ero incuriosito dal verificare lo stato di conservazione del pontile di Acquaseria e dal vedere dove esattamente si trovasse, avendolo sempre visto solo dal lago e da vicino solo quando ancora ci fermavano i battelli. Così, trovandomi a percorrere in auto la sponda comasca, ho pensato di fare un breve sopralluogo.

Effettivamente le corse 66 e 49 passano davvero vicine ad Acquaseria ma, anche immaginando un attracco "a costo zero" senza pontilista tipo Vassena e Limonta, difficilmente offrirebbero un servizio utile...
Buona idea invece quella di un paio di coppie di corse rapide!

Naturalmente lo scalo di Acquaseria potrebbe essere tranquillamente ripristinato nel caso di istituzione di una navetta in Alto Lago, come proposto varie volte in questo forum :!:
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby zucca75 » Sun 03 October 2010; 11:06

Ringrazio anch'io Andrea per le malinconiche immagini del dismesso pontile di Acquaseria.

Ricordo di avervi attraccato un paio di volte: nel 1984 con il Milano e nel 1988 con il Concordia.

Un'eventuale riapertura potrebbe essere collegata alla presenza di qualche ristorante e/o albergo nelle vicinanze; senza questa fonte di richiamo, la vedo dura rivedere battelli riattaccare ad Acquaseria, anche perchè piuttosto fuori dalle rotte abituali (al contrario, ad esempio, di Brienno dove i battelli ci passano praticamente di fronte e la cui sosta non richiede aggravio in termini di tempi di percorrenza), oltrechè fonte di costo, se non supportata da un numero adeguato di biglietti venduti. Inoltre, bisogna vedere la volontà delle autorità locali: in zona si è puntato su Cremia (lasciamo stare che quest'anno è rimasto sempre chiuso o quasi.... :?) e la cosa ha il suo perchè, visti i ristoranti e i campeggi presenti in loco.
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Dario_L » Wed 13 October 2010; 21:28

Come già citato dall' amico Marcello mi permetto di postare 2 foto di Enzo Pifferi tratte dal libro:"Lario fine secolo" dove si può vedere il Crotto del Nino

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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Dario_L » Wed 13 October 2010; 21:33

Sequenza Storica dell'ubicazione dei pontili a Moltrasio tratte dal libro:"Moltrasio" di Gianfranco Lingeri:

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Re: Lario: pontili dismessi

Postby DE 500-01 FM » Wed 17 August 2011; 11:35

Riesumo questo topic nell'intento di trovare risposta ad una curiosità che ho da parecchio tempo. Si è parlato di pontili dedicati ai battelli, ma mai di quelli utilizzati dalle motonavi traghetto.
Da più parti ho letto che l'arrivo dello Stelvio è stato posticipato a causa dell'inadeguatezza dei vecchi pontili utilizzati dalle autochiatte Tremezzina e Bellagio. A questo punto la domanda sorge spontanea...com'erano i vecchi pontili? :mrgreen: Qualcuno ha per caso qualche foto? :?
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Alessandro72 » Wed 17 August 2011; 13:12

Non so se possono essere utili queste immagini

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i nuovi pontili sono ad opera della gloriosa Badoni di Lecco...
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby DE 500-01 FM » Wed 17 August 2011; 13:42

Grazie Alessandro per le immagini che hai postato! :wink:
Guardando la seconda ora capisco come mai fossero indadatti a traghetti della stazza dello Stelvio. :mrgreen:
Leggevo dal sito di Marcello che inizialmente sono stati costruiti i pontili di Cadenabbia, Bellagio e Varenna, mentre quello di Menaggio è arrivato solo in un secondo momento. In effetti, pur non mettendone in dubbio l'utilità, mi son sempre chiesto come mai già diversi anni fa siano stati costruiti due imabarcaderi così vicini tra loro, situazione unica per i tre laghi.
Sarebbe interessante riuscire a reperire qualche immagine storica dei lavori di costruzione/primi anni di esercizio delle nuove strutture.
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Alessandro72 » Wed 17 August 2011; 15:46

Secondo me data la morfologia del Lario i pontili sono disposti in modo ottimale. Ad esempio quello di Menaggio/sponda occidentale è pensato per servire il traffico da (e per) Varenna/sponda orientale, che a sua volta serve anche Bellagio. Cadenabbia, che è proprio in faccia a Bellagio, serve il traffico da (e per) Bellagio con relativa sponda lacustre (Lezzeno &C.). Beh, non so se sono stato chiaro :roll:
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby DE 500-01 FM » Wed 17 August 2011; 16:53

Come posizioni nulla da dire..come dicevi te sono messi in punti ottimali, alla più breve distanza possibile rispettivamente tra Menaggio e Varenna e tra Cadenabbia e Bellagio.
Sono il primo ad utilizzare lo scalo di Menaggio, infatti come dicevo nel post precedente non discuto dell'utilità. Menaggio, oltre ad essere uno dei centri più importanti del centro-lago, è anche centro nevralgico dal punto di vista infrastrutturale, vedasi collegamento verso il Ceresio e la Svizzera.
L'unico svantaggio di questo doppio servizio sulla sponda occidentale è che crea una certa frammentazione nel servizio e, soprattutto in certi orari, non è proprio il massimo avere corse per la medesima rotta ripartite sui due scali. Ma dall'altro lato sarebbe improponibile concentrare tutto il servizio su uno dei due per ovvie ragioni, in primis di capacità. Quindi allo stato attuale direi che va bene così.

Detto questo, più che altro mi colpiva il fatto che già diversi anni fa si decise per una soluzione del genere, sicuramente più complessa da gestire per la società di navigazione.
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Lucio Chiappetti » Mon 08 September 2014; 10:05

Riesumo questo thread per chiedere una info storica.

Sabatp scendendo dal lago di Lugano in bus ho traghettato da Menaggio a Varenna. Avevo localizzato prima l'imbarcadero e quindi ci sono arrivato facilmente dalla fermata del bus "al semaforo" (credo che ufficialmente si chiami "via Como") anche se l'interscambio non e' ottimale (fermata in discesa su strada stretta senza marciapiedi, poi qualche decina di metri di fronte al Grand Hotel e deviazione per il piazzale a fondo cieco con i due imbarcaderi (battelli e traghetti).

La domanda e', e'sempre stato cosi' ? Ho dei ricordi degli anni '80 (o forse addirittura 1979) che ero a Varenna per un congresso e in un giorno libero ero andato a trovare mia zia a Plesio attraversando per Menaggio, e mi pare che allora si sbarcasse sul lungolago in un posto piu' urbanizzato e che i bus per Plesio-Breglia partissero subito di fronte allo sbarcadero.
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby AresDusk » Mon 08 September 2014; 10:35

Ciao, in effetti Menaggio ha avuto da sempre due pontili, quello "Centrale" sulla piazza del paese, e quello attuale denominato "Ferrovia" in quanto adiacente alla stazione della Menaggio-Porlezza (stazione ancora esistente, è l'edificio triangolare che ospita un piccolo supermercato). Il pontile "Ferrovia" aveva perfino un mini-scalo merci, con tanto di binarietto e carrellino per "travasare" le merci dai treni ai piroscafi.

Lo spostamento del traffico passeggeri sul pontile "Ferrovia" credo abbia coinciso con l'apertura del pontile traghetto, e con le difficoltose manovre per il servizio aliscafo per raggiungere il pontile "Centrale". Lo stesso è rimasto comunque attivo per poche corse battello, ad esempio le crociere APT del 1994 o corse speciali. Da una quindicina di anni almeno non mi risultano servizi sul pontile "Centrale", che viene utilizzato come ormeggio e sporadicamente per servizi speciali.
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Lucio Chiappetti » Mon 08 September 2014; 11:33

Grazie, non conoscevo nulla della ferrovia Menaggio-Porlezza (mentrre sapevo qualcosa della PonteTresa-Luino) ma cercando in rete si trova molto ottimo materiale. Sigh ! :(
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby Duckling 45 » Tue 30 September 2014; 14:11

Passando domenica a Rezzonico ho notato qualcosa mai visto in altro paese del Lario tanto meno sugli altri laghi.

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Qualcuno potrebbe dirmi a che cosa servono?

Grazie :ciao:
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Re: Lario: pontili dismessi

Postby disca84 » Wed 01 October 2014; 12:18

dovrebbero essere i cavalletti dei pescatori per gli agoni! :D
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