Trasporti a Milano

Prendo spunto dagli ultimi messaggi letti nella sezione del lario per proporre questo nuovo argomento... si può scrivere di tutti i laghi.
Spero possa interessarvi...

Inizio con il proporre una ipotetica navetta alto-centro lago!

Io raccorderei le corse del primo bacino con Argegno in modo da poter prendere l'aliscafo...

Il mio sogno sarebbero due battellini in continuo movimento su una circolare como tavernola blevio cernobbio moltrasio torno urio faggeto careno nesso brienno argegno e indietro...

Bella idea!!!!

Innanzitutto, io migliorerei l' uso della lingua inglese, di almeno una parte del personale GNL

Trovo davvero spiacevole che anche i giovani non sappiano dire due parole in più di the cat is on the table...cavolo siamo un paese turistico, l'economia dei laghi è strettamente legata al turismo, certe figure sarebbe meglio evitarle!!

Salve a tutti, bello questo topic dove si può fantasticare sui servizi che potrebbero offrire le varie compagnie di navigazione che operano sui laghi italiani.
A questo punto ne approfitto per dire la mia sul "mio" lago di Bracciano. Ecco le mie proposte:
1) la motonave Sabazia II viene trasformata in battello-ristorante, chiudendo per esempio il ponte superiore con una veranda a vetri (come è stato fatto, se non ricordo male, per la motonave "Città di Brescia" sul lago d'Iseo), dove si potrebbero organizzare cene e pranzi sul lago, naturalmente su prenotazione, un pò come avviene per la Tiber II che opera sul Tevere a Roma.
2) mettere in linea due nuovi battelli dello stesso tipo che girano intorno al lago, uno in senso orario, l'altro in senso antiorario, offrendo un servizio oltre che turistico anche di collegamento tra i tre centri rivieraschi.
3) riattivare lo scalo di Vigna di Valle, attualmente indisponibile perchè dove ci sta l'attuale pontile ci sta "poca acqua" ed una motonave di certe dimensioni potrebbe incagliarsi: ma dico io, ma non si potrebbe dragare in modo da poter servire anche Vigna di Valle dove sorge il museo storico dell'AM, che è molto interessante da visitare?
4) infine (mio vecchio pallino) ripermettere la navigazione a motore per la nautica da diporto privata, magari anche costruendo in zone ben individuate (e ce ne sono!!!) qualche porticciolo con posti barche.
Naturalmente queste proposte sono (come appunto è lo scopo del topic) di pura fantasia, perchè per diventare realtà dovrebbe scendere di nuovo Nostro Signore sulla Terra, visto che un pò di anni fa delle decisioni politiche, a mio avviso dissennate, hanno trasformato il lago di Bracciano in parco naturale.

Ciao Giuliano!!!!!
Interessante, quanto scrivi!!!

La Sabazia dove riposa, l'inverno????

jacopo wrote:Ciao Giuliano!!!!!
Interessante, quanto scrivi!!!

La Sabazia dove riposa, l'inverno????

Ciao Jacopo, risponderò alla tua domanda nel subforum del lago di Bracciano, altrimenti in questo della fantanavigazione rischiamo di essere off-topic.

A proposito della mia proposta, pensate sia fattibile? E la riapertura di gera e acquaseria?
Marcello e zucca che ne pensate?

Le riaperture di Gera e Acquaseria proprio non me ce le vedo. Gera serviva principalmente come ricovero per l'aliscafo della sera che al mattino scendeva su Como e che a Colico non poteva rimanere attraccato causa vento; con l'ampliamento del pontile di Domaso, Gera ha perso la sua unica funzione. Acquaseria non mi pare che abbia alcuna attrattiva turistica, nè alberghi o ristoranti che ne giustifichino la riapertura; e poi ci creerebbe un inutile zig-zag tra Bellano e Dervio e vv (non tra Varenna e Bellano e vv.), con conseguente allungamento della percorrenza.

Quanto all'ipotetica navetta in alto lago, la corsa del mattino a scendere è in un orario troppo anticipato, per quella è sufficiente la corsa 23. La corsa del mattino a salire sarebbe utile se a Bellagio fosse in coincidenza con la 10 da Como e la 82 da Lecco; a questo punto vedo meglio, come proposto da Marcello, rendere giornaliera la Lecco-Colico e vv. Buone le due corse del pomeriggio, magari in coincidenza in centrolago con la 20/19 da e per Como; inutili le corse della sera che mi sembrano un doppione delle 32/49.

Avevo pensato alle otto per non avvicinarla troppo a quella del milano e per i mattinieri (ce ne sono molti, soprattutto tedeschi). L'ultima corsa a salire era per non fare la tratta a vuoto. Gera era appunto più che altro per il ricovero notturno visto che a domaso ci sono già i 2 sr. Per quanto riguarda acquaseria l'avevo inserita perchè sono rimasto stupito l'estate scorsa dalla gente che c'era le volte che sono passato di la... Inoltre la riapertura riguarderebbe esclusivamente la navetta e non altre corse...

Per quanto riguarda il sr rimetterei la corsa che va a lecco in partenza da colico invece che da como. Inoltre la trasformerei in giornaliera.

Cosa ne pensate?!?!?

COMPLIMENTI!!! veramente bella Daniele, cosi' cambia decisamente faccia, e non penso che il costo degli eventuali interventi di trasfoormazione siano esagerati. Già che ci sei perche non modifichi anche le orride finestrature in alluminio anodizzato con qualcusa di piu' carino pur mantenendole, magari creando un ponte intermedio aperto che spezzerebbe un po',inoltre se posso permettermi alzerei la prua sia per quanto riguarda l'estetica che per quanto riguarda l'utilizzo sul Garda.

Come motorizzazione inoltre cosa pensi? Escludendo la bidirezionalità manterresti comunque la Voith?

Grazie Holding!!!

Si si, manterrei comunque la propulsione Voith-Schneider, che rende la nave manovrabilissima; praticamente tutte le navi del Bodensee hanno tale propulsione, anche e soprattutto le motonavi passeggeri monodirezionali (alcune ormai storiche, e modificate qualche anno fa coi Voith).

In quanto alla prua, in effetti un'altezza maggiore non sarebbe male....