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MessaggioInviato: sab 09 dicembre 2017; 11:07 
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MessaggioInviato: mer 27 dicembre 2017; 20:35 
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Cita:
GERMANIA/SVIZZERA27.12.2017 - 06:48 | LETTO 7'351
Battello svizzero si scontra con il pilastro dell'autostrada, 27 feriti
Quattro sarebbero in gravi condizioni. A bordo si trovavano 129 persone

ATS/AF
DUISBURG - Martedì sera la nave Swiss Crystal, che viaggiava sul Reno con a bordo 129 persone (di cui 26 membri dell'equipaggio), si è scontrata con un pilastro del ponte dell’autostrada A42, nei pressi di Duisburg.

La polizia riferisce di almeno 27 feriti, di cui quattro in modo grave.

La nave, battente bandiera svizzera, è stata evacuata. I 103 passeggeri provenivano principalmente dal Belgio, dai Paesi Bassi e dal Lussemburgo. Sono stati trasferiti su un altro battello della compagnia di navigazione svizzera Scylla.

Il tratto di autostrada che attraversa il fiume è stato chiuso. Mercoledì mattina gli ingegneri valuteranno la sicurezza del ponte.

La polizia ha aperto un’indagine.

http://www.tio.ch/svizzera/cronaca/1231 ... -27-feriti

Cita:
GERMANIA/SVIZZERA27.12.2017 - 17:34 | LETTO 394
Battello contro un pilastro, due persone restano in ospedale
Otto sono state dimesse in giornata. Il bilancio definitivo parla di 26 feriti

ATS/SR
DUISBURG - Un battello da crociera svizzero, con 103 passeggeri e 26 membri d'equipaggio, si è scontrato ieri sera alle 20.45 contro il pilone di un ponte autostradale sul Reno, nei pressi di Duisburg, in Germania. Ventisei persone sono rimaste ferite.

Dieci persone hanno dovuto essere ricoverate, otto delle quali hanno potuto lasciare l'ospedale durante la giornata odierna. L'autostrada A42 è rimasta chiusa fino a questo pomeriggio per consentire a un ingegnere di effettuare i rilievi del caso.

Lo "Swiss Crystal" navigava in direzione dei Paesi Bassi ed è rimasto danneggiato nella collisione. I passeggeri erano principalmente olandesi e stavano facendo una crociera di cinque giorni da Arnhem (Olanda) a Magonza (Germania). Il battello doveva rientrare oggi nella città di partenza.

I passeggeri coinvolti nell'incidente hanno nel frattempo potuto far rientro nelle loro case, ha affermato all'ats Manuela van Zelst, portavoce della compagnia di navigazione zughese Scylla, proprietaria del battello. Sono state dapprima trasferite sulla nave gemella "Emily Brontë" e poi hanno continuato il viaggio in bus.

Lunga 101 metri, l'imbarcazione ha urtato il pilone sinistro del ponte che normalmente è situato all'asciutto, ma che attualmente è in acqua a causa della forte portata del Reno. Nella collisione, molti passeggeri sono stati violentemente proiettati a terra. Il battello navigava a una velocità di 25-28 km/h.

La nave incidentata è ora stata rimorchiata al porto di Duisburg. I danni materiali sono notevoli, in particolare alla prua.

http://www.tio.ch/svizzera/cronaca/1231 ... n-ospedale


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MessaggioInviato: sab 30 dicembre 2017; 17:44 
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Viersieben ha scritto:
Avvistamenti vari circumnavigando l'Europa occidentale...

Nella stessa occasione, in porto a Catania:

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In arrivo dalla Valletta.

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L'arrivo del pilota.

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Sbucano anche i passeggeri (le passeggere, in questo caso) che si erano rintanati (rintanate) nel non troppo allegro salone (senza oblò!) a guardare la TV (e per tanto così è lecito chiedersi perché non abbiano favorito la concorrenza, che è assai più celere).

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In porto troviamo, con la nave omonima, metà della classe Dattilo (con un treno notte delle FS sullo sfondo).

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La Eurocargo Catania.

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La Wedellsborg, affittata dalla Tirrenia, e la già citata Mein Schiff 2.

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La Florencia.

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L'Ubaldo Diciotti, 50% restante della classe Dattilo.

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Una gradita sorpresa è costituita dalla fregata Mecklenburg-Vorpommern della [s]kaiserl[/s]... Marine.

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Il pezzo di prua, un OTO Melara 76/62 Compact. Anche tra i marinai germanici il passatempo principale pare essere quello di giocare col natel...

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È una nave che ha ancora un certo stile...

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Ultima veduta prima di poter, non senza un certo ritardo, sbarcare.


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MessaggioInviato: mer 03 gennaio 2018; 22:02 
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Anche in coppa America gli aliscafi ritornano in voga, anche loro abbandonano i caccamarani, speriamo che Navilaghi ne prenda spunto!
https://youtu.be/rx2qG_YMrDs

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MessaggioInviato: lun 15 gennaio 2018; 15:14 
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Ciao a tutti, un paio di scatti di sabato scorso da Favignana, raggiunta durante una bellissima gita in giornata nella Sicilia Occidentale.
Da Trapani a Favignana (via Levanzo) abbiamo viaggiato sull' RHS160 F Mantegna, mentre sul ritorno (diretto) ci ha ospitato il Fiammetta M.

Che dire, due aliscafi straordinari!! Malgrado ci fosse parecchio mare e soprattutto al ritorno le condizioni stessero peggiorando, i due aliscafi hanno danzato sulle onde con una leggerezza ed una facilità incredibili, sorpassando sia all'andata che al ritorno la povera "Simone Martini" che invece sembrava parecchio impegnata dalle condizioni meteo. Mi avevano detto che con mare grosso gli RHS160 F fossero notevoli e decisamente più stabili dei Foilmaster, ma l'esperienza diretta è stata assolutamente entusiasmante!!

Due aliscafi grandiosi, davvero!!!

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Viersieben ha scritto:
Viersieben ha scritto:
Avvistamenti vari circumnavigando l'Europa occidentale...

Nella stessa occasione, in porto a Catania:


Eri su un tuttomerci Tirrenia, giusto?
Riconosciuto dal Fumaiolo...

Certo, navi non esattamente comfortevoli, però il loro compito principale è trasportare semi-rimorchi.
gli ex Espresso Ravenna ed Espresso Catania (ex Adriatica, poi confluiti in Tirrenia) erano sulla tratta Catania - Ravenna, mentre Lazio, Puglia e Via Adriatico solitamente impiegati per la Sardegna e la Sicilia.


AresDusk ha scritto:
Ciao a tutti, un paio di scatti di sabato scorso da Favignana, raggiunta durante una bellissima gita in giornata nella Sicilia Occidentale.
Da Trapani a Favignana (via Levanzo) abbiamo viaggiato sull' RHS160 F Mantegna, mentre sul ritorno (diretto) ci ha ospitato il Fiammetta M.

Che dire, due aliscafi straordinari!!


Mantegna (1988), il gioiello della Siremar.
Fra i 160F più riusciti di tutti, se la gioca con gli altrettanto straordinari Aldebaran (1987) e Monte Gargano (1989).

Tutti giovanissimi! :mrgreen: ...quando si dice la bontà di un progetto!!

Il Fiammetta, invece, è forse l migliore dei maltesi...fa parte di un gruppo di 5 aliscafi costruiti a Malta, di cui 4 per la Transmediterranea.
Si vedeva chiaramente la differenza in navigazione, fra lui ed il povero Cris M.

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MessaggioInviato: lun 15 gennaio 2018; 23:09 
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Incredibile come assomiglino al voloire, praticamente gemelli diversi!

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MessaggioInviato: lun 15 gennaio 2018; 23:57 
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jacopo ha scritto:
Eri su un tuttomerci Tirrenia, giusto?
Riconosciuto dal Fumaiolo...

Certo, navi non esattamente comfortevoli, però il loro compito principale è trasportare semi-rimorchi.

Esatto, sulla Barbara Krahulik in servizio sulla linea Valletta-Catania (mi è parso di capire di abbastanza recente istituzione); nave certo piuttosto spartana ma pur sempre equipaggiata di sedie a sdraio...

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...al contrario dell'altro "tuttomerci" preso all'andata :D :

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MessaggioInviato: mar 16 gennaio 2018; 10:14 
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Località: Como
jacopo ha scritto:
Mantegna (1988), il gioiello della Siremar.
Fra i 160F più riusciti di tutti, se la gioca con gli altrettanto straordinari Aldebaran (1987) e Monte Gargano (1989).

Tutti giovanissimi! :mrgreen: ...quando si dice la bontà di un progetto!!

Il Fiammetta, invece, è forse l migliore dei maltesi...fa parte di un gruppo di 5 aliscafi costruiti a Malta, di cui 4 per la Transmediterranea.
Si vedeva chiaramente la differenza in navigazione, fra lui ed il povero Cris M.


Non sapevo dei "maltesi", grazie mille!! "Monte Gargano" è uno dei prossimi obiettivi 8--)

Quanto ai "nostri", ti dirò, avendoli potuti paragonare direttamente nel giro di un paio d'ore, con carico viaggiante simile e quasi assente, in condizioni meteo praticamente identiche (un po' più di mare al ritorno, ma senza differenze sostanziali), il Mantegna mi è sembrato davvero stratosferico!! Sollevamento praticamente istantaneo, quasi neppure te ne accorgi e già stai volando...contro quel mare!! Assetto in navigazione assolutamente stabile e piatto a tutte le andature malgrado le onde affrontate in varie direzioni (tra Levanzo e Favignana la corrente rinforzava, probabilmente per l'effetto "canale" delle due isole), mai un'incertezza o un' "affondata" nelle onde...divino!! Aggiungiamo un allestimento interno ancora perfetto malgrado l'età, con delle comodissime poltrone ampie e ben rivestite, e nessuno scricchiolio.

Il Fiammetta è apparso comunque di altissimo livello, ma leggermente inferiore al "quasi gemello", soprattutto per l'allestimento interno piuttosto scricchiolante e con poltrone meno comode e più "vecchie" esteticamente. Anche qui, la sensazione di "potenza e leggerezza" rispetto ai Foilmaster è stata assolutamente coinvolgente ed entusiasmante, tanto per dare un'idea a noi "lacustri" è come affrontare il lago più cattivo con un RHS70 piuttosto che sul Voloire, hai l'impressione che il "tuo" aliscafo danzi leggiadramente sulle onde senza la minima difficoltà, mentre il "grosso" deve lottare rabbiosamente di potenza con le acque increspate.

Due mezzi stupendi, assolutamente meravigliosi in tutto. Speriamo che rimangano ancora a lungo nella flotta Liberty Lines, malgrado l'età non più "verdissima"...

Se poi Navilaghi facesse un pensierino al povero "Alijumbo Eolie", mestamente accantonato a Trapani...

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MessaggioInviato: mar 16 gennaio 2018; 15:06 
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Bellissime foto e info, grazie a tutti!!! :D :D :D

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