Navigazione Lago d'Iseo

[DanieleTO]

Hai ragione, giuls!!!
La "Sabazia II" e la "Città di Bergamo" hanno dele similitudini ......

Ma trovo che la "Città di Brescia" ante costruzione della veranda fosse ancor più simile alla "Sabazia II"!!!

[giuls6789]

Scusate, ma tra tutti quelli che sono registrati nel forum e che intervengono nella sezione della navigazione lacustre, ma non c'è nessuno che può fornire notizie fresche sulla navigazione sul lago d'Iseo? Qualcuno che c'è stato recentemente, qualcuno che abbia notizie fresche o novità, qualcuno del posto.......c'è nessuno??????

[zucca75]

Oggi pomeriggio intorno alle 15.00 ero a Lovere, speravo di riuscire ad assistere all'attracco di qualche natante, ma niente da fare. Dalle 14.20 alle 17.20 non era previsto alcuna arrivo. Ho poi percorso la strada che costeggia la costa bergamasca del Sebino (spettacolare la tratta da Lovere a Castro) ed ho scorto sulla sponda bresciana la sagoma di quella che doveva essere la M/ve Città di Brescia.

Nel vecchio post relativo alla navigazione lacustre in generale, si parlava della storica motonave La Capitanio. Se non era stato specificato in precedenza, il nome deriva da Suor Bartolomea Capitanio (1807-1833) canonizzata insieme a Suor Vincenza Gerosa nel 1950 e a cui è stato dedicato il Santuario di Lovere che ho visitato proprio oggi.

[Dario_L]

Domenica 20 set. ho fatto una bella gita sul lago d'Iseo , Paratico, Sarnico ,visita alla stazione del Treno Blu . Dal lungo lago di Sarnico si vedono ancora gli invasi per i barconi che trasportavano i convogli ferroviari ripieni di metallo proveniente da Lovere. Bellissime le immagini tratte dalla rivista "I TRENI" . Purtroppo anche a Golfo Aranci , unico scalo ferroviario tra continente e Sardegna non si vedono più manovre. Sempre senza digitale, purtroppo! Mi sono spostato a Sulzano,in faccia al paese di Peschiera Maraglio, bellissimo panorama,con un viavai di battelli incredibile:CIittà di Brescia ,Lovere, etc. poi ho visto ormeggiati due traghetti per trasporto auto tipo Ghisallo in miniatura , chi di voi ha qualcosa?

[mincio I]

Segnalo che c'è una mostra fotografica sulla navigazione lacustre sul lago di Iseo , è aperta fino al 20 dicembre
http://www.giornaledibrescia.it/Contenu ... news=10472

[zucca75]

Ho trascorso il lungo weekend pasquale in un paesino della Val Seriana a circa 15 kilometri da Lovere all'estremità settentrionale del Lago di Iseo e ne ho subito approfittato per un breve reportage da questa località, nonostante le avverse condizioni meteorologioche.
Sabato 3 aprile poco prima delle 14 sono sul lungolago di Lovere, località che, se paragonata a una del Lago di Como, mi ricorda Menaggio; stando all'orario primaverile, alle 14.05 è in partenza una corsa per Pisogne, sulla sponda bresciana, che poi sarebbe ritornata a Lovere alle 14.30 per poi proseguire verso Iseo. Con l'orario primaverile, le corse su Iseo si effettuano solo il sabato e nei giorni festivi; negli altri giorni della settimana sono previste solo navette su Pisogne e vv., principalemte al servizio di studenti e pendolari.
Credevo che il natante impiegato fosse già attraccato al pontile visto che era arrivato da Sarnico (estremità meridionale) alle 12.20, prima di un paio di avanti e indietro su Pisogne; ma non è così e capisco presto il perchè. In lontananza, in località Costa Volpino, sede della Navigazione Lago di Iseo che è gestita dalla Regione Lombardia, vi è una sorta di deposito/cantiere, per cui la motonave che effettuerà la corsa delle 14.05 verrà proprio da lì.
Sono le 14.05 ed ecco giungere dal deposito di Costa Volpino la M/ve Città di Brescia, con un'inguardabile insegna pubblicitaria di un centro commerciale della zona.



Mi sposto sull'altra parte del lungolago per immortalare le operazioni di attracco.



Da notare, sullo sfondo, il già citato deposito di Costa Volpino. Nonostante il tempo pessimo e la pioggia fattasi sempre più insistente, un discreto nugolo di viaggiatori sale a bordo; terminate le operazioni, il Città di Brescia lascia Lovere con destinazione Pisogne, con un sordo rombo dei motori, tanto da far rimpiangere quello dei "Promessi Sposi".
Trascorsa una ventina di minuti, il Città di Brescia è nuovamente in arrivo a Lovere.



Terminate le operazioni di attracco, con 2 marinai, ma nessun pontilaio....



...salgono gli ultimi passeggeri....



...prima della ripartenza su Iseo.



In questo primo piano, si possono notare gli specchietti retrovisori, gli stemmi di Regione Lombardia e Navigazione Lago di Iseo appena sotto la plancia e il tabellone luminoso che riporta il numero della corsa, la destinazione e le fermate intermedie. A bordo ho notato la presenza di un distributore automatico di bibite, probabilmente in sostituzione del bar.
Sotto il diluvio il Città di Brescia si allontana, passando davanti alle acciaierie che si intravedono sulla destra.



Mi sposto a piedi verso Costa Volpino e raggiungo il deposito dove sono in sosta il motoscafo Iris, presumibilmente impiegato sulle corsette settimanali su Pisogne, e la M/ve Città di Bergamo che dovrebbe essere utilizzata nei giorni festivi.



Ritorno verso l'imbarcadero di Lovere, dotato di 2 pontili; la prossima corsa in arrivo è alle 16.40 e sicuramente è effettuata da un altro natante che non sia il Città di Brescia. Ma la pioggia, sempre più insistente, mi fa desistere dall'attenderlo, per cui ritorno alla macchina e intraprendo la strada verso casa.

[jacopo]

Grazie Max,

specie per esserti "immolato" sotto quel diluvio!
Come sono le navi dell' Iseo??
Sono in buone condizioni??

Certo che la loro linea, in generale, non mi fa impazzire...

[zucca75]

Figurati, Jacopo, se penso che da lunedì è tornato a splendere il sole, mi viene una rabbia....

Da vicino ho visto solo il Città di Brescia, il quale mi ricorda una versione maggiorata dei nostri "Promessi Sposi". Esteriormente mi sembre ben tenuto, se non fosse per quella orrenda livrea pubblicitaria....
Da notare che lo stesso Città di Brescia originalmente prevdeva il secondo ponte scoperto, un po' come la versione originale di A. Volta e A. Manzoni. Per quanto riguarda gli interni, mi sono sembrati piuttosto spogli.
Stavo dando un'occhiata all'Ogliari e ho scoperto alcune cosette interessanti. Lungo la strada che collega Lovere a Costa Volpino si scorge una galleria di chiara origine ferroviaria: ho appena scoperto che esisteva una tranvia che collegava Bergamo con Lovere e che passava proprio attraverso quella galleria. Proprio di fronte alla galleria, in località Bersaglio, sorge il deposito della NLI, inizialmente senza capannoni (come da foto dell'Ogliari datata attorno al 1987) i quali devono poi essere stati costruiti in un secondo momento.
Inoltre, sul lungolago di Lovere, esiste un locale galleggiante ricavato su di un vecchio motoscafo della NLI.

[AresDusk]

Ciao a tutti,
i capannoni del cantiere di Costa Volpino sono un'opera recentissima, nel 2008 il cantiere era ancora completamente scoperto, consistendo di fatto in un piccolo scalo di alaggio e poco più. Quanto al motoscafo ormeggiato a Lovere non ci avevo mai fatto caso, potrebbe trattarsi di uno dei natanti rilevati dai barcaioli di Monte Isola (tra cui il "Libeccio"); a meno che in questi ultimi anni sia stato posto fuori servizio il "Ninfea" o il "Gardenia".

A Lovere-Castro, presso le acciaierie, fino a qualche anno fa erano presenti pure un paio di rimorchiatori, ultimi testimoni del servizio di traghettamento ferroviario tra Pisogne e Sarnico.

Chissà che ne è stato poi del famoso "catamarano lento" di cui si era parlato qualche tempo fa...

[zucca75]

Grazie per le info, Marcello

Il bar galleggiante a Lovere esiste da diversi anni visto che la foto sul libro dell'Ogliari dovrebbe essere datata metà anni '80. Si trova all'altezza dell'ampio parcheggio verso nord, una volta superato l'imbarcadero; la forma della poppa ricorda inquivocabilmente quella del Libeccio, per cui penso si tratti di un ex-motoscafo della Cooperativa dei Barcaioli di Monte Isola

[DanieleTO]

Certo che la livrea pubblicitaria é proprio brutta.....

Lungo la strada che collega Lovere a Costa Volpino si scorge una galleria di chiara origine ferroviaria: ho appena scoperto che esisteva una tranvia che collegava Bergamo con Lovere e che passava proprio attraverso quella galleria.

Tram e battelli: qui mi si invita a nozze!!!!!

Era la "Tranvia di Val Cavallina" (Bergamo-Trescore-Endine-Pianico-Lovere), caratterizzata proprio dall'avere la tratta terminale in sede propria ferroviaria, con alcune gallerie nella viva roccia!!!
Utilizzava locomotive a vapore cabinate, tipicamente tranviarie.

Ecco alcune fotarelle tratte dal libro: "Treni & Tranvie della Bergamasca" (Leopardi, Ferruggia, Martinelli; Ed.Ferrari - Clusone, 1988), in cui si nota la tranvia con le due gallerie ed il primitivo Cantiere NLI!!!!



Particolare gallerie in zona Costa Volpino:





Proprio al Cantiere NLI, la Tranvia di Valle Cavallina -proveniente da Bergamo- si allacciava alla "Guidovia Centrale Camuna", altra tranvia con simili caratteristiche, che proseguiva per Piancamuno, dove si interscambiava con la ferrovia Brescia-Iseo-Edolo, allora SNFT ed oggi LeNORD.
Come dire: in termini di "trasporto intermodale" erano MOOOOOLTO più avanti allora che noi oggi!!!!

Particolare Cantiere NLI e stazioni tranviarie (il fabbricato a sinistra é della "Guidovia Camuna"):



In quest'altra foto del 1910 -su due pagine- si nota un piroscafo ad elica della NLI in arrivo a Lovere, col tram di Valle Cavallina appena arrivato da Bergamo; sullo sfondo si vede lo stabilimento siderurgico oggi Lucchini:



Spero gradiate!!!!

[antonioilgardesano]

Graditissimo!!!!! Sei un pozzo di conoscenze e di documentazione...bravo Daniele

[zucca75]

Grazie, Daniele, la galleria è proprio quella raffigurata con il tram; quando sono passato davanti, mi sono detto che quella doveva per forza essere la sede di una linea ferroviaria, trasformata successivamente in strada comunale e poi chiusa al traffico. Inizialmente pensavo a una ramificazione della Brescia-Iseo-Edolo che passa per Pisogne (sul lungolago di Lovere ho avvistato sulla sponda bresciana un PESA diretto a Brescia e una Aln diretta a Edolo), però la cosa mi sembrava piuttosto strana, poi i miei dubbi sono stati chiariti!
Sempre in tema di ferrovie e tramvie dismesse nella zona, lungo la Val Seriana in diversi tratti è possibile scorgere la sede di quella che fu la Ferrovia della Val Seriana che collegava Bergamo con Clusone, da poco riattivata, limitatamente alla tratta Bergamo-Albino, come tramvia.

[zucca75]

Visto che l'argomento sta prendendo piede, segnalo quest'album fotografico

http://s216.photobucket.com/albums/cc29 ... e/?start=0

con alcune foto recenti della tratta dismessa a Lovere e con altre immagini storiche, alcune delle quali già pubblicate da Daniele.

[zucca75]

Chissà che ne è stato poi del famoso "catamarano lento" di cui si era parlato qualche tempo fa...

Potrebbe essere questo curioso natante che si vede dal minuto 2:28 di questo video:

http://www.youtube.com/watch?v=VCHxTXHZ9Sc

Sarà lui