Navigazione Lago d'Iseo

Un ramo poco conosciuto dei trasporti lombardi

Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby Freccia della Laguna » Fri 17 November 2017; 16:30

Porto l'esempio della Laguna Veneta, dove alcune linee sono paragonabili ad un autobus urbano con continue frenate e ripartenze (linea 1, pissacan del Canal Grande) mentre altre percorrono tragitti lunghi con fermate ben distanziate (linea 14). Nel primo caso la tecnologia ibrida aiuterebbe. Tra l'altro, a differenza di un bus urbano la cui marcia consiste in accelerazione - decelerazione, un vaporetto per accostare compie manovre che consistono anche in due o tre rapide transizioni fra marcia avanti e marcia indietro, spesso ad alto numero di giri (dipende anche da quanto il pilota è cane...)
In effetti un vaporetto sperimentale costruito nel 1998 andava proprio in questa direzione: motore diesel a regime costante, motore elettrico per gestire i picchi. All'epoca non ebbe seguito, oggi forse i tempi sono maturi per un'applicazione su larga scala.
Trenitaliæ Celere Regionale MMDCCIV Veronam Portam Novam hora tertia a quarta decima via ferrata profecturum est. Mestre, Patavio, Vicetia, Sancto Bonifatio, Verona Porta Episcopo consistit. Cave! Abeundum flava linea est.
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby S-Bahn » Fri 17 November 2017; 16:33

I vaporetti della laguna effettivamente sono autobus urbani su acqua. E' un'applicazione decisamente di nicchia, e infatti di Venezia ce n'è una sola, anche se non mancano esempi di uso urbano o quasi dei traghetti (Amburgo, Istanbul...).
In questo caso sì, mi pare che siamo proprio nel campo dell'ibrido.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby venexian » Fri 17 November 2017; 16:45

Premetto che so che ... :ot:
Freccia della Laguna wrote: un vaporetto per accostare compie manovre che consistono anche in due o tre rapide transizioni fra marcia avanti e marcia indietro, spesso ad alto numero di giri (dipende anche da quanto il pilota è cane...)

Questo però non ha ripercussioni dirette sul motore perché a bordo montano un giunto idraulico che quando si fanno brusche inversioni va in sweep, tutelando il motore.
Freccia della Laguna wrote: In effetti un vaporetto sperimentale costruito nel 1998 andava proprio in questa direzione: motore diesel a regime costante, motore elettrico per gestire i picchi. All'epoca non ebbe seguito, oggi forse i tempi sono maturi per un'applicazione su larga scala.

Non era tanto per la tecnologia che non ebbe seguito, ma anche per altre problematiche quali: costo dell'apparato di propulsione Schottel, e soprattutto il fatto che è stato costruito con scafo in VTR, materiale decisamente inappropriato per il rude servizio cui i vaporetti veneziani sono destinati
P.s. vedo con piacere che non sono l'unico di Venezia a seguire questo forum :D :D
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby venexian » Fri 17 November 2017; 17:08

AresDusk wrote: aspetto negativo è che presumo che la "Predore" segnerà la fine di uno tra "Ninfea" e "Gardenia".

Dato che penso di essere nel posto giusto, approfitto per chiedervi un grande favore: potreste postare qualche foto in grande formato dell'Iris e/o Gardenia e/o Ninfea mentre sono in navigazione, o mandarmele via mail, sono molto interessato ad averne qualcuna prima che passino alla fiamma in cui si possano vedere tutti i loro dettagli, sono venuto già due o tre volte sul lago d'Iseo, ma ho sempre trovato altri mezzi come ad esempio La Naf. Grazie mille già da adesso :ciao: :ciao:
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby Alfred » Sat 24 February 2018; 16:10

Notizie dal lago

https://www.giornaledibrescia.it/sebino-e-franciacorta/navigazione-due-navi-in-pi%C3%B9-per-50mila-nuovi-passeggeri-1.3244630

In ritardo la consegna del nuovo battello Predore, che, secondo l' articolo, entrerà in servizio quest' estate.
Spero almeno che gli facciano fare qualche giro, altrimenti lo consegneranno a settembre e verrà utilizzato normalmente l' anno prossimo, insieme all' altro battello.
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby Alfred » Thu 06 June 2019; 21:12

Resta fermo il nuovo battello ibrido Predore. Non ha superato i collaudi tecnici.

http://teleboario.it/tbnews/battello-ibrido-navigazione-lago-di-iseo-rescinde-il-contratto/

Il battello per ora resta al cantiere di Costa Volpino, mentre la società di navigazione ha deciso di annullare il contratto con i costruttori.
Non si sa cosa si farà col battello ormai finito, nè con l' altro battello "Sale Marasino" che doveva essere di tipo convenzionale, cioè a gasolio.

Avevo già detto che, secondo me, sarebbe stato meglio comprare tre battelli convenzionali e non un ibrido ed uno normale.
Inoltre, pensavo che il battello fosse più piccolo, invece è più grande del "Città di Brescia", anche se porta meno passeggeri.

Ecco alcune foto che avevo sul cellulare, che evidentemente si riferiscono al collaudo andato male ...

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... e che quindi rappresentano le uniche foto del battello che naviga in autonomia.
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby Alfred » Tue 30 July 2019; 14:38

Sul lago è stato inaugurato il pontile passeggeri a Costa Volpino, anche se farà servizio solo con l' orario estivo e, per l' orario primaverile ed autunnale, solo le domeniche.

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Resta ancorato in cantiere il battello Predore, di cui non si hanno più notizie. Ovviamente non si sa niente riguardo all' altro battello Sale Marasino che doveva essere costruito.

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Alcune foto dei battelli che utilizzano il pontile a Costa Volpino.
Essendo vicino al cantiere, comporta che il battello faccia molta attenzione in fase di arrivo o in quella di partenza, dipende da che parte arriva.

Qui il battello Lovere
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Qui invece il Sebino
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby jacopo » Sun 18 August 2019; 19:57

Ciao Alfred, il nuovo battello ha una linea bellissima. : )
Nessuna novità quindi? è davvero inutilizzabile come si legge sui giornali?
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby davide2007 » Sat 26 September 2020; 15:51

Buon pomeriggio a tutti!
Quest'oggi ho trovato questo articolo:

https://www.ilgiorno.it/brescia/cronaca/motonave-1.5445674

Qualcuno sa di preciso cos'è successo alla Predore? Oltretutto mi pare di aver capito che c'era anche una gemella, la "Sale Marasino". Che fine ha fatto?

La navigazione lago d'Iseo in questo periodo ha rivoluzionato il sito! Molto più bello di quello della Navilaghi
https://navigazionelagoiseo.it/
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby jacopo » Sun 27 September 2020; 18:58

La situazione è piuttosto fumosa, purtroppo.
Questo articolo riporta dei fatti che - se saranno confermati in sede giudiziaria (rimane pur sempre una inchiesta giornalistica) - sono agghiaccianti, il solito intrallazzo all'italiana con mala gestione di fondi pubblici dietro interessi privati (?)

https://it.businessinsider.com/lago-dis ... mens-zara/

Staremo a vedere...
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby davide2007 » Sun 27 September 2020; 20:46

Che peccato però, in confronto ad altre navi é molto bella ed é un peccato che non possa navigare!
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby AresDusk » Tue 29 September 2020; 13:43

Brutta storia, quella della "Predore"...pensare che esteticamente è l'unica motonave moderna dei laghi italiani che regge il confronto con le avveniristiche motonavi svizzere...assurdo che debba rimanere ferma per anni.

Immagino che a questo punto anche la costruzione della seconda nave sia saltata...
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Re: Navigazione Lago d'Iseo

Postby davide2007 » Sun 25 October 2020; 22:41

Sul lago d'Iseo torna la motonave ISEO
Dopo alcuni anni di disarmo? Tornerà a solcare le acqua del lago d'Iseo per il 2021

https://www.ecodibergamo.it/stories/pre ... 374774_11/
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