Lario- Traghetti, Motonavi, Piroscafi, Aliscafi & cat (2021)

[davide2007]

Buonasera a tutti!

Grazie lineazz221 per le belle foto!

Quanto al servizio, data l'istituzione della nuova zona Arancione rafforzato, dal 6 Marzo sarà in vigore un nuovo orario fino a nuova ordinanza.
Viene tolta la tabella cat e la tabella aliscafo torna a essere quella del vecchio orario

https://www.navigazionelaghi.it/doc/pdf ... 210306.pdf

Il servizio traghetto permane invariato.

Ciao!

[JJ 990]

Buonasera a tutti,

Tra l’altro viene soppresso quasi del tutto il servizio da/per l’alto lago, forse avrebbe avuto senso prolungare fino a Colico la corsa delle 14:20 posticipando il relativo ritorno e la corsa delle 17:10, per il resto, considerando anche la chiusura delle scuole, c’era anche da aspettarsi una riduzione del genere, come tra l’altro era già avvenuto in autunno.

[davide2007]

Questa quasi totale sospensione del servizio in alto lago comprensibile in quanto tutte le scuole sono chiuse. Non credo che i lavoratori tornino a casa da Como alle 14.30.
A questo punto avrei fatto partire alle 17.30 da Como e farlo andare direttamente a Domaso e non alle 19.20.

Ciao!

[davide2007]

Buonasera a tutti!

Vi condivido alcune foto del Guglielmo Marconi a Menaggio di qualche weekend fa, quando eravamo ancora in zona gialla.







Spero vi siano piaciute.

Aggiungo inoltre che da ieri in servizio c'è il Voloire al posto del Marconi


Ciao!

[andreahydrofoils]

Molto belle, bravo Davide!

[davide2007]

Molto belle, bravo Davide!

Grazie!

[AresDusk]

Ciao a tutti,
segnalo in servizio aliscafo nuovamente Marconi, in centrolago Adda al posto di Lario

[jacopo]

Lo scafo della nuova motonave inizia a prendere forma:

[davide2007]

Mi pare che i lavori stiano procedendo rapidamente. Ottimo! Dallo scafo però non mi sembra molto grossa....presumo che sia il rimorchiatore a questo punto....

[JJ 990]

Come era già avvenuto sul lago Maggiore qualche giorno fa, anche sul lago di Como, a causa del protrarsi delle restrizioni dovute alla pandemia, l’orario invernale è stato prorogato fino almeno al 9 aprile.

https://www.navigazionelaghi.it/Risulta ... vvisi=true

Ottimo almeno il fatto che, nonostante il brutto periodo, continuino almeno i lavori alla nuova nave, speriamo sia pronta per il 2022.

[davide2007]

Credo proprio che anche quest'anno la stagione estiva subirà forti cambiamenti. Speriamo almeno per fine Aprile di avere un nuovo orario simile a quelli primaverili, almeno con una corsa da Como per Bellagio....speriamo bene!

Intanto, per la navigazione le novità non dovrebbero essere finite: https://lecconotizie.com/economia/lecco ... -mobilita/

Ciao!

[AresDusk]

Intanto, per la navigazione le novità non dovrebbero essere finite: https://lecconotizie.com/economia/lecco ... -mobilita/

La regionalizzazione potrebbe certamente essere un modo di avvicinare finalmente la gestione al territorio, evitando le tante incongruenze e l'altezzoso "distacco" del servizio attuale; altra cosa necessaria sarebbe un dialogo con le varie agenzie TPL per coordinare gli orari dei servizi di trasporto pubblico con ferrovie ed autolinee afferenti ai laghi; parliamo di un servizio utile ma costoso, effettuato con mezzi di grande capienza; tutto il sistema dei trasporti (almeno su gomma) dovrebbe cercare di portare utenza su battelli e aliscafi...

Quanto alla Como-Lecco, dubito che possa mai diventare una linea di punta; è una bellissima ferrovia secondaria, che serve località minori (esclusa Cantù, che però ne è soltanto lambita) con stazioni spesso lontane dai centri abitati. Con il senno di poi, andava mantenuta e "ferroviarizzata" la tramvia Como-Erba-Lecco, decisamente più attrattiva.

Per l'attuale Como-Lecco si potrebbe promuovere su un servizio metropolitano Albate-Como e Civate-Lecco realizzando un paio di parcheggi di interscambio; intervento relativamente poco oneroso, che potrebbe rivitalizzare almeno i tratti terminali della linea.

Diverso è il discorso per recuperare utenza sul tratto Cantù-Como, servirebbe una nuova stazione più centrale a Cantù, presumibilmente in sotterranea con variante di percorso tra l'attuale stazione e la tratta verso Brenna...

[JJ 990]

Quanto alla Como-Lecco, dubito che possa mai diventare una linea di punta; è una bellissima ferrovia secondaria, che serve località minori (esclusa Cantù, che però ne è soltanto lambita) con stazioni spesso lontane dai centri abitati. Con il senno di poi, andava mantenuta e "ferroviarizzata" la tramvia Como-Erba-Lecco, decisamente più attrattiva.

Per l'attuale Como-Lecco si potrebbe promuovere su un servizio metropolitano Albate-Como e Civate-Lecco realizzando un paio di parcheggi di interscambio; intervento relativamente poco oneroso, che potrebbe rivitalizzare almeno i tratti terminali della linea.

Diverso è il discorso per recuperare utenza sul tratto Cantù-Como, servirebbe una nuova stazione più centrale a Cantù, presumibilmente in sotterranea con variante di percorso tra l'attuale stazione e la tratta verso Brenna...

Si potrebbero inserire delle corse Como-Erba-Asso, utilizzando l’interscambio di Merone con le Ferrovie Nord, in modo tale da collegare tali località con Como.

La situazione di Cantù in realtà è abbastanza paradossale, infatti possiede due stazioni ferroviarie ma nemmeno una di esse si trova nel centro cittadino.

[JJ 990]

Segnalo che, anche per quanto riguarda il Lario, è stato pubblicato l’orario primaverile, che speriamo entrerà in servizio il 10 aprile.

È abbastanza simile a quello autunnale del 2020, con la corsa 12 che (giustamente) è stata prolungata fino a Colico, posticipandone quindi il ritorno con la canonica corsa 45 al posto della tanto criticata 31. Le tabelle rapide feriali sono rimaste uguali a quelle introdotte a fine gennaio, mentre la navetta 9— resta soppressa.

Mi lascia perplesso il motivo per cui lo scalo di Varenna sia snobbato da buona parte delle corse rapide festive e dalla corsa 45, nonostante esso sia uno scalo molto più turistico che pendolare. Navette a parte nei festivi ci ferma solo circa la metà delle corse che ci transitano davanti.

Anche a Dongo non ho mai capito perché, oramai da anni, le corse 12-45 non fermano in primavera/autunno, dopotutto è un paese che ha più del doppio degli abitanti della vicina Domaso e, dato che la pausa pranzo a Colico dura già circa 50 minuti, non ci sono evidenti problemi di traccia.

[AresDusk]

Orario comprensibilmente ridotto, sembra un miracolo che si sia (finalmente!) rinunciato alla corsa 10-31, negli ultimi anni era inspiegabilmente il cardine portante di tutti gli orari...concordo su Varenna, tra l'altro si crea una fastidiosa asimmetria nel servizio su questo scalo, da cui è praticamente impossibile ritornare senza dover effettuare coincidenze.

Dongo è stato sacrificato sulla Como-Colico già da qualche anno, a fronte dell'inserimento di scali aggiuntivi nel secondo bacino e di una leggera dilatazione della traccia oraria; discutibile, perché per servire gli scali nel basso lago basterebbe la coincidenza che peraltro già esiste con la corsa 312 a Nesso...come peraltro viene fatto sulla corsa discendente 45.

Interessante il mantenimento dei "nuovi" orari per il servizio rapido, a questo punto si sarebbe potuto anticipare il rientro da Como della corsa 23/30 per renderla attrattiva anche per chi vuole salire in centrolago nel primo pomeriggio...con l'orario attuale parte praticamente in sovrapposizione all'aliscafo delle 15.30.

Peccato poi non aver tenuto anche al sabato le tre corse sul ramo di Lecco...

Non lo trovo comunque un orario pessimo, considerata la situazione molto particolare...potrebbe rivelarsi insufficiente alla domenica se le attuali restrizioni agli spostamenti venissero meno...