MM4 E MM5: fermate esterne
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MM4 E MM5: fermate esterne
by luca » Sat 03 December 2011; 19:39
nell' M4 e nel M5 saranno previste delle delle fermate esterne tipo quelle dell' M2?
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by Cristian1989 » Sun 04 December 2011; 13:27
No tutto sotto terra!In M4 ci sarà una breve tratta scoperta lungo viale Forlanini, ma priva di stazioni!
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by luca » Sun 04 December 2011; 16:40
se l' M5 verrà prolungata a monza bettola questa sarà esterna
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by GLM » Sun 04 December 2011; 16:50
fonti?
Non sono previste fermate intermedie
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by luca » Sun 04 December 2011; 16:54
era una domanda , ho dimenticato il punto di domanda 
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by jumbo » Mon 05 December 2011; 15:49
no, credo sia previsto tutto sottoterra anche verso bettola.
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by fra74 » Mon 05 December 2011; 15:57
Sulla tratta verso Linate in realtà c'era stata una prescrizione sul preliminare che chiedeva di predisporre una eventuale fermata più o meno all'altezza del Parco Forlanini, però visto che sembra che la quota del ferro si abbasserà per prescrizioni ENAC (o ENAV quando mi ricorderò sarò troppo vecchio 
) non so neppure quanto si possa considerare una tratta in superficie.
Tra l'altro essendo entrambe automatiche ho qualche dubbio che possano tranquillamente rimanere a quota stradale senza delle pesantissime protezioni...
) non so neppure quanto si possa considerare una tratta in superficie.Tra l'altro essendo entrambe automatiche ho qualche dubbio che possano tranquillamente rimanere a quota stradale senza delle pesantissime protezioni...
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by skeggia65 » Tue 06 December 2011; 1:02
Se ricordo bene, inoltre, saranno alimentate a terza rotaia. Non che il sistema sia incompatibile con tratte esterne, ma sicuramente (soprattutto con le paranoie italiote per la sicurezza) avrebbero bisogno di un isolamento assoluto con l'ambiente circostante.
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by friedrichstrasse » Tue 06 December 2011; 1:12
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by Trullo » Tue 06 December 2011; 10:48
La metropolitana di Washington è a terza rotaia e nei tratti extraurbani corre in superficie, con passo delle fermate e velocità più da linea S che da metropolitana
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by friedrichstrasse » Tue 06 December 2011; 12:28
La S-Bahn di Berlino, a terza rotaia e con frequenze di 20', è attraversata da numerosi passaggi a livello.
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by skeggia65 » Tue 06 December 2011; 14:53
Ma Milano è in Italia....
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by Trullo » Tue 06 December 2011; 14:56
La Milano-Varese-Porto Ceresio, alimentata a terza rotaia per la prima metà del ventesimo secolo, era pure in Italia 
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by friedrichstrasse » Tue 06 December 2011; 19:52
... e infatti la terza rotaia fu eliminata per la sua pericolosità.
Infatti era all'aria aperta, a differenza delle linee berlinesi e amburghesi dove la rotaia elettrificata è coperta da una copertura isolante, così da non poter costituire un pericolo
P.S. Le terze rotaie tedesche risalgono a 40 anni prima della linea 1 di Milano, dove questo importante accorgimento è stato ancora una volta dimenticato.
Infatti era all'aria aperta, a differenza delle linee berlinesi e amburghesi dove la rotaia elettrificata è coperta da una copertura isolante, così da non poter costituire un pericolo
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Re: MM4 E MM5: fermate esterne
by EuroCity » Thu 08 December 2011; 18:48
A proposito, la M4 sembra ormai essersi volatilizzata: altro che (almeno parzialmente...) pronta per l'Expo! 
Mah...
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