Trasporti a Milano

by **brianzolo** » Mon 05 December 2011; 15:47

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Gare_de_Chatelet_Les_Halles_track_map.svg

rer a rosso
rer b blu
rer d verde

by **friedrichstrasse** » Mon 05 December 2011; 15:49

Uhmamma, che misturotto :shock:

by **brianzolo** » Mon 05 December 2011; 16:12

http://carto.metro.free.fr/cartes/rer-i ... Les+Halles

qui forse si capisce meglio

by **fra74** » Mon 05 December 2011; 16:15

Il fatto è che non tutte le linee sono esercite per direzioni, pure nella germania che ami tanto ci sono un bel po' di linee non esercite per direzioni ma con banchine ad isola pardon laterali accoppiate :mrgreen:

P.S. una fermata linea a doppi binario con una sola banchina come la chiami? Banchina a scoglio? :lol:

by **friedrichstrasse** » Mon 05 December 2011; 16:23

In generale quelle ad isola sono meglio di quelle laterali accoppiate, se il piano del ferro non coincide con il piano di campagna.

Nel caso di due linee a doppio binario affiancate, e ugualmente nel caso di una linea a 4 binari eserciti per direzione, avrò bisogno di 2 banchine ad isola contro 3 banchine laterali accoppiate.

Se questa è lana caprina, io sono Angela Merkel :divano: